發布日期：2022-04-20 點擊率：47
本文中，小編將對智慧交通予以介紹，如果你想對它的詳細情況有所認識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內容哦。
一、大數據與智慧交通
道路交通管理涉及面廣、參與者多，各種交通行為和交通管理手段產生了巨大的基礎數據。其中包括道路監控、路口流量等所采集的動態數據、車駕管理服務基礎數據、交通違法處理數據以及其他道路交通管理的相關數據。大量基礎數據主要忽視了幾個方面的重要內容：
一是數據理解不夠全面、利用率嚴重不足。有了更多數據，并不意味著會產生更全面和更深刻的理解，因為數據需要科學的分析和解讀才有意義，僅僅運用系統自身挖掘數據、研究數據勢必存在很大局限。另外，數據基數巨大，更迭頻繁，面對海量數據，執法者很難有效提出適合用這些數據解決的新問題。除了常規分析交通流，高效指揮調度、精準打擊之外，很難進一步充分利用新數據更加高效地指導其他工作開展，其實從某一方面來說也形成了一種數據資源的浪費。
二是資源整合存在難度，數據分析不全面。在經濟全球化、區域一體化、社會信息化的背景下，各類風險跨界性、關聯性增強，沒有哪類風險不需要綜合施策，沒有哪個地方和部門不需要協調配合。但僅在公安內部，各警種部門就存在權力限制，各項數據難以相互融合，資源、數據難以統籌，程序、規范難以對接，條條、條塊、線上線下難以實現一體化，制約了數據的有效利用和長遠發展。內部關聯整合尚且不足，遑論外部聯合配合。
三是海量數據兼具迷惑性。無論是視頻監控、執法數據匯總抑或是交管大平臺等的的確確都可以為交管工作提供頗為精確的數據，海量數據的產生也確實將會進一步豐富交通管理手段，疏導交通難點、痛點，并可以通過解決一系列問題為交通管理帶來深刻影響。
二、巨頭布局智慧交通行業
隨著智慧交通產業進入高速發展期，智慧交通建設的數字化、智能化先進要求，吸引了大量企業加入，也為長期重視技術創新的科技巨頭帶來了新的發展機遇。2021年，百度聯合吉利投資成立合資公司集度，并于今年1月份宣布完成近4億美元A輪融資。騰訊在2020年便通過投資增持蔚來汽車，以15.1%的持股比例成為其第二大股東。
從百度、騰訊在智慧交通領域的布局來看，雖各有側重，但路徑相似，均熱衷于通過大手筆投資快速形成競爭優勢。如果說他們是以入股其他企業布局智慧交通的投資派代表，那么微美全息專注于科研創新的企業則是布局智慧交通建設的技術派典范。與百度、騰訊不同的是，微美全息等技術派在智慧交通建設過程中，走的是以技術為核心的路徑，利用數字孿生、物聯網、大數據等關鍵技術，推動智慧交通建設。
據了解，微美全息是全球領先的全息云平臺，能綜合運用AR/VR、人工智能、云計算、大數據技術等打造公共交通安全智能化服務體系。通過可視化、數字化、智能化、全覆蓋的智慧城市公共交通安全方案，用數據驅動智慧交通精細化、科學化、智能化管理。這是利用人工智能、云計算、數字孿生等新一代信息技術與智慧交通融合創新應用的體現。
賦能智慧交通建設的背后，是依托微美全息全要素技術架構，協同發力沉淀的強大技術實力。在“技術端”上該企業擁有AR/VR、數字孿生、物聯網等多種類新型信息技術;在“數字化”上以5G和云網融合技術為基座構建核心能力，打造硬件、軟件和解決方案;在“智能化”上擁有豐富的云計算、大數據、AI，打造出人工智能平臺，加大投入智能服務管理平臺，打造全流程、全要素的智能化服務。
總體來看，為了實現交通強國戰略目標的重要一環，智慧交通建設既是時代發展的必然，也是技術創新升級的結果。
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