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高原車載15千瓦發電機使用方法，由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，柴油發電機組含氧分量少，柴油發電機組環境溫度低， 柴油發電機組因進氣量不足而燃燒變差，使柴油發電機不能發出原規定的標定功率。發電機組即使柴油發電機基本結構相同，但各型柴油發電機標定功率、發電機組排量、發電機組轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。發電機組在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1O%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。

考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油發電機的運行經濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應適當提前。由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油發電機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油發電機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善顏色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。

2）隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高10OOm，環境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使用時，應采取與低溫啟動相應的輔助起動措施。

3）由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜采用開式冷卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。必要時讓廠家給用一些高原專用的配件。