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每輛汽車當(dāng)中的傳感器少達(dá)幾十個，多的甚至有上百個，正是因為有這些汽車傳感器的存在，保障了汽車駕駛的舒適性和安全性。氧傳感器是汽車上非常最要的一種傳感器，通過它可以了解空燃比的狀況，它在閉環(huán)工作狀態(tài)下的工作電壓一般為0.1—0.9V，測量這一數(shù)據(jù)可以判斷它是否發(fā)生損壞。在專業(yè)的汽車維修店里面可以通過示波器檢測或用電控檢測儀測量相應(yīng)的數(shù)據(jù)流。下面我們說下如果不借助這些儀表怎么來判斷氧傳感器是否發(fā)生故障。
    方法一：用一個發(fā)光二極管搭到信號輸出端和搭鐵。如果氧傳感器工作正常，那么在每一個濃稀循環(huán)，信號電壓達(dá)到發(fā)光二極管0.6—0.7V的門坎電壓時，發(fā)光二極管便會閃亮一次；如果混合氣過稀或者過濃，發(fā)光二極管一般會長亮或不亮，那么氧傳感器就很有可能發(fā)生了故障。
    方法二：在氧傳感器的信號輸出端再從蓄電池正極引入一根電源線，發(fā)光二極管發(fā)亮，這樣便可以在回路中形成0.6—0.7V的模擬信號電壓。然后再根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀況判斷是否發(fā)生改善，這樣也可以輕松判斷出氧傳感器是否發(fā)生故障。
    如果氧傳感器性能不良，很有可能是由于積炭和汽油中鉛元素的影響。長久的工作情況的下，會在氧傳感器外壁上附著一種灰白色的物質(zhì)，也就是所謂的“鉛中毒”，這樣會影響傳感器的測量精度，這時只需對氧傳感器進(jìn)行還原就可以。方法如下：駕駛車輛，將連接口固定在1擋，油門踩到底，車高速行駛后突然松開，并重復(fù)多次?；?qū)⒀鮽鞲衅餍断?，用氧焊槍對?zhǔn)，直至燒白為止。
    這些步驟很簡單，易學(xué)易會，學(xué)會了可以省去4s店花大價錢維修。現(xiàn)在很多人都這么干了，你還在等什么呢？