超碰激情 I 成人福利网站 I 淫国产 I 曰批视频免费30分钟成人 I 刘亦菲裸体视频一区二区三区 I 午夜久 I 尤物综合 I 亚洲一区av在线观看 I 欧美亚洲国产精品久久高清 I 欧美老熟妇乱子伦视频 I 无码中出人妻中文字幕av I 久久美女福利视频 I 精品无人区乱码1区2区3区在线 I 性饥渴的农村熟妇 I 色综合综合色 I 少妇人妻88久久中文字幕 I 久久夜色精品国产噜噜av I 老熟妇仑乱视频一区二区 I 男女做爰猛烈叫床视频动态图 I 日本大片一区二区 I 人成午夜免费视频在线观看 I 激情婷婷av I 男女下面一进一出免费视频网站 I 久久影视一区 I 午夜污网站 I 先锋人妻无码av电影 I 久久久久久久岛国免费网站 I 又粗又大又黄又硬又爽免费看 I 人妻无码免费一区二区三区 I www.色成人100 I 欧美高清网站 I 精品国产第一页 I 国产suv一区二区三区88区 I 橹图极品美女无圣光 I 午夜宅男欧美

• 關鍵詞：                                                                易往信息                                                                MES                                                                生產管理

• 摘要：如果是前幾年來到東風汽車股份有限公司，您可能會看到以下場景： 場景一：一個采購訂單下來后，倉庫保管員正在選擇用哪些供應商，配額管理實際上成了保管員的工作。為此，有人曾經開玩笑地說，保管員比公司高層的權利還大…… 場景二：又到了制定年度計劃的時候，某工廠經理正在制定自己工廠的定額，本來今年的定額可以從100降到80，但是為了明年著想，他把定額做成90。定額由工廠制定，就好比自己給自己發準生證…… 場景三：公司QCD部向集團領導匯報時承諾，今年的目標是單車成本降100元，領導問，這100元是怎么算出來的？為什么不是降90或者120？匯報者頓時語塞，因為那是拍腦袋想出來的……

   如果是前幾年來到東風汽車股份有限公司，您可能會看到以下場景：

場景一：一個采購訂單下來后，倉庫保管員正在選擇用哪些供應商，配額管理實際上成了保管員的工作。為此，有人曾經開玩笑地說，保管員比公司高層的權利還大……

場景二：又到了制定年度計劃的時候，某工廠經理正在制定自己工廠的定額，本來今年的定額可以從100降到80，但是為了明年著想，他把定額做成90。定額由工廠制定，就好比自己給自己發準生證……

場景三：公司QCD部向集團領導匯報時承諾，今年的目標是單車成本降100元，領導問，這100元是怎么算出來的？為什么不是降90或者120？匯報者頓時語塞，因為那是拍腦袋想出來的……

   如今，上面的場景再也看不到了，是什么改變了它呢？那就請您走進我們東風汽車股份有限公司，聽聽信息系統部科長姚志力怎么說吧。

圖1 東風汽車股份有限公司

面臨的挑戰

東風汽車股份有限公司（以下簡稱，DFAC）由東風汽車公司獨家發起，采取公開募集方式于1999年7月15日創立。我們的主營業務是汽車事業和動力總成事業，即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車，是中國目前最大的輕型商用車制造商。

目前，不管是在行業中還是在集團內部，我們都面臨著挑戰：

※行業挑戰：輕卡是DFAC的主業，在行業中，DFAC一直保持在前三位的水平，卻一直無法坐上第一把交椅。

※集團內部挑戰：DFAC在東風內部的貢獻度較低。

※企業管理挑戰：DFAC急需做管理改善和業務優化。公司的生產監控手段滯后，訂單狀態無法跟蹤，生產計劃的調整與物料調達互相影響；物流管理體系有待完善，無精確的備發料指示，與供應商無法實現信息同步；生產成本較高，利潤較薄。

因此，DFAC決定借助信息化手段應對各方面的挑戰。2005年整個東風有限都在推廣SAP的實施，當時姚志力也帶領了一個團隊從東風有限來到了我們DFAC。姚科長認為，不能為了SAP而SAP，必須要做整體規劃。因此，2006年開始我們做信息化規劃，并在汽車行業甚至其他行業內做了很多關于如何保證各業務之間有效連接的分析調研，最終發現，生產制造過程必須上一套單獨的系統——MES。因為ERP只管宏觀的生產即投入和產出，但是對于生產過程還是個黑匣子。我們希望借助MES系統打開黑匣子，把每一項成本和業務都分析清楚。

從2007年到2009年，姚科長帶領著團隊一直在考察MES的應用情況，上海通用和上海榮威的工廠都去過，終于經過2年的考察，易往信息技術有限公司（以下簡稱，易往信息）以其豐富的汽車行業經驗成為了我們DFAC的最終選擇。“我們的兩個自主品牌神龍和風神就是易往信息做的。MES是幫助我們打開制造過程黑匣子的工具，而他們有這樣的實力和經驗幫我們打開黑匣子。”姚科長充分肯定了易往信息的實力。

打開黑匣子

MES是管控生產過程的，因此有極強的行業差異性，卡車行業的MES具有以下特點：

※柔性化：卡車行業的產品太多了，要適應變化的節奏，柔性是必須的。卡車不像轎車，一個訂單只生產一輛車的都有。

※供貨同步：物料供貨必須同步，特別是一條生產線混裝多種產品型號時，要做到同期計劃同步供貨。

※精益化：達到精益生產的管理要求。

※在線監測：能隨時監測到車輛的實時狀態，工序的生產情況。

※追蹤與追溯：當出現質量問題時，可以進行追溯到車輛的全部生產過程信息。

根據DFAC IT戰略并結合上述MES的行業特點，易往信息為我們設計的MES系統實現了如下功能：

圖2 東風股份MES系統截圖

※數據采集：這是MES的基礎。出于成本考慮目前采用條碼的方式來做，其中還做了不少變通。比如涂裝有高溫和油漆的工藝，怎么應用條碼讀取數據？DFAC的技巧是在該過程中不用條碼，通過滑撬編號和條碼對應。而未來易往信息為我們打造的MES系統設計采用汽車芯片，從設計生產到消亡，汽車芯片都是唯一標識，這樣不僅可以解決生產中的數據采集問題，連帶還可以解決后期的銷售和售后服務中的問題。

※過程監控：過程監控主要依靠AVI 系統，對車體進行跟蹤，并將信息傳送給輸送鏈系統和相關過程設備，相關設備根據條碼進行工藝選擇、防錯等功能，同時這些數據被歸檔在數據庫中進行數據分析，生成各種生產報告。

圖3 DFAC AVI系統截圖

※計劃分解下達：DFAC有No1-4的生產計劃，分別是季度、月度、周和日計劃，易往信息設計的MES系統實現了與NO4對接，能接收各車間生產計劃，并根據實際生產情況，可對計劃進行微調，從而形成各車間最終作業計劃，指導生產，計劃的調整能快速得到物流與制造過程響應，保證生產正常運行。

※同步物流：易往信息為我們量身定做的MES系統還可根據實際生產進度，拉動物料需求，車間配料準時化，實現生產準時化。同時，設有持續改進的生產KPI指標（計劃調整率、計劃完成率、設備故障率等），提升制造過程管理水平。

※產品追溯：如果車輛出現質量問題，可以追溯到是哪一批次、該批次有多少臺、哪個工廠的哪條生產線制造、哪個人裝配的、連一級供應商的信息也能全部通過易往信息的該套MES系統查知，一目了然。

※信息系統與業務管理集成：依托易往信息的生產制造執行系統（以下簡稱“EW-MES”）實施，建立了一套滿足DFAC管理要求的集成化信息管理平臺，實現DFA-BOM、DFA-SCF及SAP各系統集成，數據共享。打通設計、采購、生產與質量間的“部門墻”，建立以業務流程為驅動的管理方式，全面實現部門間業務的無縫銜接。

圖4 MES系統功能及與其他系統的關系

應用效果

※交貨期可視化：EW-MES對生產過程的管控，使我們的交貨期更加透明，客戶甚至可以通過系統看到生產進度，并清楚地知道他的車什么時候可以交貨。

※物流標準化和指標化：目前DFAC有TPL倉庫及主機廠倉庫，業務流程比較多，并且沒有固定的標準，通過實施EW-MES系統，重新整理了整個業務流程，化繁為簡，全部標準化，并建立了規范化的運輸、倉儲、配送、容器網絡物流體系。持續改進的物流KPI指標（物流路徑、倉位占用率、庫存周轉率等），逐步將原材料物流水平提高，既滿足柔性生產的需要，還降低了庫存，提高了庫存周轉率，并大大減少庫存資金占用。

※成本透明化：EW-MES打開了成本的黑匣子，使制造成本可以準確定義，到底是由哪些部分組成的，每年的制造成本有多少；如何降低成本，從哪些方面降低成本，都有據可循。

※生產模式發生變化：從推式生產變為拉式生產。EW-MES實現了制造過程監控，并可根據實際生產進度，拉動物料需求，車間配料準時化，實現生產準時化。持續改進的生產KPI指標（計劃調整率、計劃完成率、設備故障率等），提升了我們企業制造過程的管理水平。

※質量檢驗與零部件入庫及制造過程銜接，提升產品質量：EW-MES覆蓋了企業內的外購零部件檢驗過程及各車間生產制造過程檢驗，形成整車完整的質量檔案，實現整車質量追溯，為DFAC整車召回政策實施提供信息化支撐。

該系統有利于實現質量管理工作的協作與信息共享，形成了管理問題由傳統的部門管理向集體成員全過程共同參與的轉變、質量檢驗管理由傳統記錄檢驗結果向控制質量過程的轉變。

※管理提升：從工廠業務管控來說，EW-MES建立了標準的操作規范，明晰了職責。同時BOM數據以及相關業務數據的準確度有了大幅提升。從公司管理的角度來說，它能幫助我們準確找到問題所在以及如何改進。

感悟EW-MES實施

對于EW-MES的成功實施，姚科長有比較深的感悟，他認為，主要應從以下幾個方面來進行評定：

1、MES定位精準。EW-MES結合了DFAC實際情況，搞清楚到底需要做什么，能給企業帶來什么，而不是盲目跟風。

2、業務規劃合理。易往信息提出了不能直接照搬別人的成功案例，要根據實際情況量體裁衣的觀點，積極引導我們的業務部門搞清楚哪些是MES能做的，哪些是不能做的，以及做到什么程度。

3、加強了IT對業務的認識度。EW-MES促使IT人員加強對企業業務的理解，從而更有效地將IT語言變為業務語言。

4、最關鍵的是數據整理。尤其是BOM數據，精確度達到99%以上。另外，EW-MES充分保證了工位、工序、指導文件、定額等制造數據的準確性。

5、必要的上下游接口和規范的業務流程。在整個項目期間，各業務部門站得角度不一樣，遇到了很多困難和阻力，特別是觸及到部門利益的時候，會產生分歧與抵觸。易往信息本著MES是執行上層計劃，不是去改變上層計劃的原則，站在企業角度提供解決方案，圍繞著集團制造參數、采購管理等八大課題，解決了例如本文開篇場景中出現的問題。

后記

易往信息為DFAC量身打造的MES系統已經能夠輔助我公司產品的生產，符合企業精益制造（LP）和準時化（JIT）生產等先進管理思想，是一套適合DFAC生產運作的全面、集成、先進和穩定的生產控制系統。目前，該MES系統已經初步打開了DFAC的生產管理黑箱，未來我們與易往信息還要繼續合作，深化應用MES，制定更精細化的計劃體系，在制品的成本分析與核算，以及產品全生命周期的品質管理。

關于易往信息

易往信息技術有限公司成立于2003年。創立之初，易往經過縝密的數據分析，診斷出企業生產與決策的模糊區域性問題。針對大型制造企業的研發、采購、生產、銷售和服務的全過程，易往以客戶為導向，利用軟件終端一體化信息技術，有效地結合各行業管理實踐經驗，為各企業成功量身定制整體解決方案。                          

近年來，公司以大型制造企業作為主要服務對象，業務遍及全國。先后為數十個全國主要汽車生產制造廠商，食品生產廠商提供各類解決方案。

   易往解決方案覆蓋了全面的企業生產、管理與決策信息，涵蓋內容豐富。其中生產制造執行系統（EW-MES），倉庫管理系統（EW-WMS），高級計劃與排程系統（EW-APS）、與供應鏈管理系統（EW-SCM）為易往核心軟件產品。除此之外，易往還為客戶提供能源管理系統（EW-EMS）、EW一體化移動平臺解決方案、IT服務（ITS）以及外包服務等各項領域的服務項目。

    目前，各類企業都在尋找可以提高生產效率的方法，包括汽車整車行業，汽車零配件行業、食品、制藥、 機械、能源、物流等行業的企業也紛紛對“易往”提出了長期合作意向。易往被認定為“技術先進型服務企業”、“高新技術企業”。 EW-MES制造執行系統，屢獲市場肯定，被評為“中國制造業信息化優秀推薦產品”、“江西省重點新產品”、“第三屆AI用戶好評獎”。EW-WMS倉庫 管理系統，被評為“中國制造業信息化優秀推薦產品”。

為了促進企業科技進步，加快高科技成果產業化，推進產、學、研結合，2014年6月，公司與清華大學蘇州汽車研究院，合作成立清華大學蘇州汽車研究院-江西易往聯合研發中心，研發領域包括：汽車及相關制造業的制造執行系統（MES）、企業資源計劃系統（ERP）、供應鏈管理、一體化平臺、供應鏈大數據中心、企業移動化平臺。

公司為應對不斷擴大的業務，方便快捷地服務客戶，順利地解決運維過程中發生的問題；并分別在北京、上海、武漢、南昌、廣州、天津、蘇州設立了7個獨立的工程中心，分區域科學管理全國市場。