1概述
油品車間裝車棧臺共有15個鶴位，分布在火車槽車棧臺（165、165A）和汽車槽車棧臺（165D），均由人工根據(jù)觀察槽車液位的高低進行裝車工作，存在以下缺點和隱患：計量準確性低；由于不是密閉裝車，給人身帶來傷害的同時污染了環(huán)境；無靜電檢測設備，雖然將靜電接地夾夾在汽車或火車上，但無法判斷接地電阻是否<100歐姆，給人身和設備安全帶來重大隱患；易發(fā)生過裝冒料事故。為保證人身和設備的安全，在2008年將棧臺的人工裝車改為自動定量裝車控制系統(tǒng)。< p="">
2 定量裝車控制系統(tǒng)
定量裝車控制系統(tǒng)能夠按照事先輸入好的指令自動完成火車槽車和汽車槽車的定量控制、程序控制、聯(lián)鎖控制、運行監(jiān)視等功能，在安全生產、高效節(jié)能、減少環(huán)境污染、提高經濟效益等方面取得了顯著效果。
定量裝車控制系統(tǒng)組成（圖1所示）。質量流量計計量裝車的質量數(shù)量，可同時測量質量流量、密度、溫度等參數(shù)；防溢液位開關（若是液化氣則不用防溢液位開關）采用EEx ia、EEx de和EEx d防爆IP66殼體，適用于易爆危險區(qū)，帶防鹽霧保護功能，插入深度為900mm；防靜電接地夾裝車時靜電接地電阻﹤100Ω；氣動兩段裝車球閥防止水擊、保證裝車定量精度；防爆定量裝車控制儀對裝車過程進行定量控制、防溢防靜電接地控制以及累計功能。
NXF580、NXF581批量控制儀，是以微控制器為核心的新型智能化儀表，可以和流量計、溫度計、防溢液位開關、防靜電接地開關、控制閥門等配套，對灌裝過程進行程序控制、定量控制、防溢連鎖控制、防靜電接地連鎖控制，可對液態(tài)物料灌裝過程的流量進行溫度補償和累計。
NXF580、NXF581型控制儀是隔爆型防爆儀表，它可以安裝在裝車棧臺的鶴位邊上單機運行，由操作人員就地操作、監(jiān)視發(fā)料過程；也可以通過通信電纜線將現(xiàn)場信息集中，與上位計算機實時通信，進行有效管理，構成一個完整的定量裝車控制系統(tǒng)。
使用不同的脈沖輸出流量計可設定不同的流量系數(shù)，以便進行單位的換算，系數(shù)設定的范圍為0.0001～9999；
可預先設定裝車的量，當累計流量達到此值時，儀表發(fā)出控制信號關閉閥門，達到定量控制的目的；
根據(jù)介質溫度可實時地將流量轉換成20℃時的標準體積流量；
防溢聯(lián)鎖：當裝車的液位超限時，裝于鶴管上部的液位開關動作，儀表則發(fā)出信號控制裝車停止并發(fā)出報警信號，防止液體溢出；
在裝車（油槽車）過程中，要求槽車良好接地，以防靜電過高，定量控制儀在檢測到槽車接地電阻大于100歐姆時，立即發(fā)出信號停止裝車，關閉閥門；
通訊：通訊接口為RS-232到RS-422/485；波特率為1200、2400、4800、9600； 最大距離：1.2km；采用微控制器，產品智能化程度高；磁控電子按鍵，使面板上的按鍵與儀表腔體完全隔離，可以在惡劣環(huán)境下工作。設置數(shù)字鍵，可以快速輸入需要的數(shù)值信息；
控制輸出的動作順序、動作方式等可以在線組態(tài)，應用靈活；可設置定量裝車的粗提前量（提前量A）和細提前量（提前量B），提高定量裝車的精度，避免和減少閥門開關瞬間，流體的水擊效應。主要技術指標為：
電源：供電電壓：185~260VAC；
輸入信號：
脈沖流量：0～3kHz脈沖信號；
補償溫度：Pt100，-50～100℃；
電流信號：4～20mA（可用作密度、流量、壓力或溫度等輸入）；
開關量輸入：8路干接點；
防溢液位開關：無源接點；
防靜電接地開關：無源接點；
輸出信號：
開關量輸出：8路，每路容量 24VDC 2A；
電流信號：4~20mA；
控制保持時間：0～9998秒或無限長時間；
控制邏輯：控制方式、時間及順序可組態(tài)；
按鍵結構：14個磁控電子按鍵，按鍵與儀表腔體完全隔離；
精度：流量累計精度：±1個輸入脈沖；
參數(shù)設定范圍：
定量：1～99999Kg（L、t、m3）；
密度：0.0001～2.0000Kg/L；
流量系數(shù)：0.1000～99999脈沖/L(Kg) ；
溫度系數(shù)：0.0000～99999×10-6/℃；
運行方式：連續(xù)運行；
通信：
電氣接口：RS－485，抗浪涌保護；
波特率：1200、2400、4800、9600、14400、19200；
最大距離：1.2km；
使用條件：
環(huán)境溫度：－10℃～ ＋65℃（LCD）；
空氣相對濕度：不大于95％；
防爆等級：ExdⅡBT6。
3 定量裝車控制系統(tǒng)故障處理
監(jiān)測的防溢液位開關動作，槽車的液位已超過安全線，緊急停車。當停止裝車作業(yè)時，顯示屏上提示 “溢出報警”，表明安裝在槽車上的液位開關已動作，首先檢查液位是否真的已達安全報警線，如確已達到安全報警線，則可能是定量值設置太大、或槽車底部的剩油太多、或流量計量環(huán)節(jié)有故障，應結束裝車。如液位并未達到安全報警線，則可能是液位開關檢測環(huán)節(jié)有故障，如斷線、短路、檢測端有重油沾污等，在排除故障后可繼續(xù)裝車。
監(jiān)測的靜電接地開關動作，連接槽車的防靜電接地開關脫開，緊急停車。
當停止裝車作業(yè)時，顯示屏上提示“接地電阻>100歐接地報警”，表明防靜電接地開關動作，應檢查防靜電接地開關是否真的脫開、或是否連線的線頭脫開、或防靜電接地開關是否移動了位置，而新的位置上有沾污和銹蝕造成接觸不良等，在排除故障后可繼續(xù)裝車。
操作人員按下急停按鍵，人為緊急停車。當停止裝車作業(yè)時，顯示屏上提示“人為停止輸入操作手動停止” ，表明是操作人員在裝車過程中按下了急停健后，操作人員在解決了停車原因后，可以選擇繼續(xù)裝車、或終止本次裝車等操作。
流量累積量已達到預定量，程序自動停止裝車，本次裝車作業(yè)結束。當停止裝車作業(yè)時，顯示屏上提示 “請輸入操作命令”，表明本次定量裝車任務結束，控制儀進入等待、空閑狀態(tài)，等候新的操作命令。可以進入新的裝車作業(yè)，也可以有條件的進入參數(shù)設置、修改和診斷狀態(tài)。
總泄漏量146030t，無法進入正常裝車狀態(tài)。這是由于“過沖量”和“提前量”設置時間不匹配，造成泄漏量的累積導致。需重新設置結束時間和提前量后再進入累積量清零項，先后對當前裝車的已裝量、控制儀的總累計量、總裝車次數(shù)和閥門總泄漏量進行清零，用0或.做選擇，循環(huán)進行操作，直到用確認或急停鍵終止循環(huán)，并返回上一級菜單，進入裝車待命狀態(tài)。
4 結束語
定量裝車控制儀安裝在現(xiàn)場，具有可靠性好、功能強、性能穩(wěn)定、適用性強及維護操作方便等特點，對整個裝車過程進行程序控制、定量控制、防溢聯(lián)鎖、接地聯(lián)鎖控制等，達到了自動控制、定量罐裝目標，在安全生產、高效節(jié)能、減少環(huán)境污染、提高經濟效益等方面取得了顯著效果。
定量裝車控制儀還能與上位機（工控機）實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，通過統(tǒng)一的監(jiān)控界面，自動采集各監(jiān)控環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù)，并以這些監(jiān)控數(shù)據(jù)為基礎，形成各種報表和明細表，便于數(shù)據(jù)統(tǒng)計和查詢，還可以對歷史數(shù)據(jù)進行查詢，并打印報表。
