故障現(xiàn)象：丙綸細(xì)旦短纖維生產(chǎn)過程中，工藝生產(chǎn)線中低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)，但當(dāng)提速大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，常出現(xiàn)擠壓機(jī)無任何報(bào)警停車事故。
原因分析：年產(chǎn)萬噸丙綸細(xì)旦短纖維是公司聚丙烯后延加工的一個(gè)項(xiàng)目，主要設(shè)備由意大利法瑞公司提供。工藝生產(chǎn)流程大致為：原料—計(jì)量混合--熔融—紡絲--冷卻-- 上油--集束--牽伸--卷曲--熱定型及冷卻--切斷--打包--成品。在此過程中熔融擠壓進(jìn)料段的控制很重要，聚丙烯粒料在擠壓機(jī)螺桿的推動(dòng)下不斷向套筒出口端移動(dòng)，此間一方面置于套筒外圍的電加熱給聚丙烯粒料加熱，另一方面物料與物料，物料與螺桿及套筒間的擠壓，剪切使聚丙烯粒料熔融，混合，在出口處處于平均的熔融狀態(tài)。生產(chǎn)線控制系統(tǒng)采用MACO8000集中控制。若要得到良好的熔融體必須要求儀表對(duì)擠壓機(jī)9個(gè)區(qū)的溫度有精確的控制，同時(shí)保證外圍其它輔助條件滿足，才能使擠壓機(jī)安全平穩(wěn)的運(yùn)行。是從以下幾方面分析原因
一 儀表控制系統(tǒng)
首先從儀表控制部分的以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查分析
1、輔助控制回路（開車回路）分析
開車條件
1）MACO8000控制系統(tǒng)是否正常
前紡控制系統(tǒng)中擠壓機(jī)9個(gè)區(qū)溫度控制（控制點(diǎn)偏差不高于10度），紡絲泵10個(gè)區(qū)的溫度壓力控制及后紡多點(diǎn)溫度控制正常，壓力控制正常，（各點(diǎn)必須按聯(lián)鎖點(diǎn)要求控制），MACO8000內(nèi)部允許的開車接點(diǎn)才能輸出，此時(shí)條件滿足各轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備允許啟動(dòng)。以上條件是擠壓機(jī)運(yùn)行的一個(gè)重要參數(shù)，所以對(duì)儀表控制有很高的要求。
2) 料斗料位控制
擠壓機(jī)進(jìn)料是由Mcm Metering Control Unit系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。進(jìn)料的多少根據(jù)生產(chǎn)情況通過系統(tǒng)設(shè)置。料斗設(shè)計(jì)上下兩個(gè)料位計(jì)檢測(cè)，上料位接點(diǎn)報(bào)警，下料位接點(diǎn)聯(lián)鎖停車。
3) 電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常（電氣專業(yè)配合檢查）
電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器在啟用前必須要求各部分冷卻風(fēng)機(jī)正常投運(yùn)，從而確保驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行的安全可靠。
4) 主電機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)正常
主電機(jī)齒輪箱潤(rùn)滑油系統(tǒng)對(duì)流量，溫度，壓力進(jìn)行了檢測(cè)，其中壓力高低報(bào)檢測(cè)非常重要，低報(bào)參與聯(lián)鎖。系統(tǒng)啟動(dòng)6分鐘后油壓大于低限值，接點(diǎn)輸出，允許開車。否則聯(lián)鎖停車。
以上各條件均滿足的情況下，輔助回路允許開車，繼電器7K2線圈帶電，接點(diǎn)送出，驅(qū)動(dòng)器開始進(jìn)行內(nèi)部監(jiān)測(cè)。
二、驅(qū)動(dòng)器輸入/輸出信號(hào)檢測(cè)
驅(qū)動(dòng)器輸入/輸出信號(hào)檢測(cè)，由7個(gè)指示燈表示 1）1phase（一相） 2)45～65Hz（同步化） 3)3phase（三相） 4)overcurrent trip（過流跳閘） 5)run（運(yùn)行） 6)rotating（旋轉(zhuǎn)） 7)health（正常） 若故障停車，故障解除后按Reset復(fù)位。
正常開車前1 2 3 4 7號(hào)燈亮，說明驅(qū)動(dòng)器自檢正常，允許開車，當(dāng)繼電器7k2接點(diǎn)閉合，輔助回路開/停車指令經(jīng)外部接線傳到端子31上，使開車信號(hào)端子34帶電，接點(diǎn)輸入后（5）Run燈亮。保證這一信號(hào)的前提條件是熱敏電阻/微溫計(jì)正常（在電機(jī)的磁場(chǎng)和極間繞組內(nèi)裝入溫度傳感電阻，防止延長(zhǎng)熱過載）電機(jī)啟動(dòng)，此回路檢測(cè)電壓為直流+24v。設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)正常，（6）ROTATING燈亮，開車運(yùn)行正常。驅(qū)動(dòng)器的控制信號(hào)由MACO8000控制系統(tǒng)提供0～１0V速度調(diào)節(jié)信號(hào)，經(jīng)4、 7端子輸入。開車過程中可以通過4、11端子進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
三、擠壓機(jī)提速后無報(bào)警停車故障原因分析
1）、擠壓機(jī)轉(zhuǎn)速控制回路
擠壓機(jī)的轉(zhuǎn)速由過濾器后部壓力控制，而擠壓機(jī)過濾器前后壓力及壓差都是保證擠壓機(jī)正常運(yùn)行的重要參數(shù)，并且參與聯(lián)鎖。正常生產(chǎn)時(shí)壓差一定要控制在要求范圍內(nèi)。若后部壓力測(cè)量出現(xiàn)故障（低于實(shí)際值），MACO8000控制系統(tǒng)PID輸出增大，要求擠壓機(jī)轉(zhuǎn)速提高，但下料系統(tǒng)無法及時(shí)跟蹤下料，導(dǎo)致料位空料，或過濾器前后壓力減小，報(bào)警停車。這種情況是料位先報(bào)警后停車。只有上料位開關(guān)的報(bào)警接點(diǎn)未正常輸出系統(tǒng)才出現(xiàn)無報(bào)警停車。
實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)停車時(shí)，MACO8000輸出指示最大，主電機(jī)電流不是很大。此時(shí)檢查料位和驅(qū)動(dòng)器即可確認(rèn)故障原因。事故當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)檢查料位，接點(diǎn)輸出正常，可排除料位故障的可能性。即確定驅(qū)動(dòng)器輸出跟蹤故障。
2）、擠壓機(jī)套筒1區(qū)溫度及0區(qū)溫度控制分析
若主擠壓機(jī)驅(qū)動(dòng)器輸出跟蹤故障排除，仍然出現(xiàn)擠壓機(jī)提速后無報(bào)警停車故障，則要考慮擠壓機(jī)筒體溫度。
當(dāng)擠壓機(jī)套筒1區(qū)溫度過低，0區(qū)溫度過高時(shí)，粒料在0區(qū)至1區(qū)過渡段形成粘度較大的漿料，進(jìn)料通道不暢使進(jìn)料減小，同時(shí)造成擠壓機(jī)負(fù)荷過大，于是形成空筒使過濾器前后部壓力過低聯(lián)鎖停車。出現(xiàn)這種情況時(shí)，一般料位正常，MACO8000輸出指示最大，主電機(jī)電流達(dá)很大。在短時(shí)間內(nèi)不能及時(shí)處理，會(huì)出現(xiàn)無報(bào)警停車。解決的辦法是工藝調(diào)整操作，提高1區(qū)控制溫度，確保0區(qū)冷卻水溫，使物料通道通暢，熔體性能良好。同時(shí)要求操作人員加強(qiáng)對(duì)各參數(shù)監(jiān)控。
3）、驅(qū)動(dòng)器內(nèi)檢故障分析（電氣專業(yè)配合）
在輔助回路正常，調(diào)速控制信號(hào)正常，工藝操作正常的情況下，全線提速后無報(bào)警停車。一般故障出現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部。通過儀器檢查發(fā)現(xiàn)擠壓機(jī)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)熱敏電阻PTC90異常，開車后隨時(shí)間延長(zhǎng)其表面溫度升高，當(dāng)達(dá)到88度時(shí)驅(qū)動(dòng)中斷引起主電機(jī)停車。這種現(xiàn)象沒有造成任何報(bào)警。解決辦法是停工時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部散熱器，通風(fēng)風(fēng)機(jī)，熱敏電阻等元器件進(jìn)行檢查清理，更換主電機(jī)風(fēng)機(jī)過濾網(wǎng)，改善換熱效果。
處理方法：以上各步檢查完畢，故障原因基本可確定，針對(duì)各種故障原因進(jìn)行相應(yīng)處理。
