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產(chǎn)品分類

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類型分類:
科普知識
數(shù)據(jù)分類:
光電傳感器

地鐵安全門中的光電傳感器

發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:67

  隨著時(shí)代的發(fā)展人們的生活越來越現(xiàn)代化,就通過人們的交通而言現(xiàn)在地鐵已經(jīng)成為了人們出行不可缺少的交通工具。其中為了乘客的安全地鐵中安裝了一種可以隔絕軌道列車和站臺乘客的裝置屏蔽門(或安全門),也隨之應(yīng)運(yùn)而生。在地鐵安全門中光電傳感器發(fā)揮著巨大的作用,那么具體的作用是什么呢?  

  但軌道列車與安裝的屏蔽門(或安全門)之間有約25-30厘米的間距,地鐵門與屏蔽門(或安全門)之間的這個空隙大到可以容納一個人。正是這樣的空隙,往往會出現(xiàn)乘客或者其他物體被夾在這個空間里的情況,在地鐵列車啟動時(shí)就會造員傷害或車輛損壞。上海地鐵在2007年就曾發(fā)生過由于地鐵夾門導(dǎo)致人員傷亡的事件。為了避免這類慘劇的發(fā)生,因此一種可靠判斷屏蔽門(或安全門)之間障礙物的傳感器裝置就顯得非常重要。


  將傳感器納入地鐵行業(yè)的設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)已逐步在全國主要城市的地鐵項(xiàng)目中逐步推廣了。安裝傳感器在屏蔽門的裝置上,最為主要的目的是為了保護(hù)人身安全。所以裝置在屏蔽門上的傳感器是對于現(xiàn)場安全控制必須的檢測工具。針對于屏蔽門的應(yīng)用,邦納為地鐵的屏蔽門應(yīng)用推薦了一款針對超長距離障礙物檢測的紅外高能對射傳感器。  

  在站臺的兩端分別加裝發(fā)射和接收,一旦有人闖入屏蔽門和列車車體之間的空隙,就會遮擋紅外光線,判斷出有障礙物,并及時(shí)輸出聲光報(bào)警信號(可選配邦納公司的高亮度LED指示報(bào)警燈),同時(shí)通知列車司機(jī)或車站管理人員。  

  紅外高能傳感器抗震性強(qiáng),發(fā)射器在輕微震動的情況下,150米遠(yuǎn)處的接收器也能夠可靠工作。同時(shí),安裝非常方便。在發(fā)射器和接收器間距150米時(shí),安裝人員易于對準(zhǔn)調(diào)試,從而大大縮短了安裝時(shí)間。超過200米的檢測范圍內(nèi),可靠檢測位于光軸上,且直徑大于30mm的不透明物體。安全等級達(dá)到IP67高防護(hù)等級,防水,并且發(fā)射器采用紅外光源,對人體無害,抗環(huán)境光干擾強(qiáng)。強(qiáng)大功能,更適合于國內(nèi)地鐵的現(xiàn)場應(yīng)用。  

  

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