一般三相無刷直流電機是在定子上安裝位置傳感器來檢測轉(zhuǎn)子相對于定子所處的位置，并根據(jù)檢測到的位置信號來決定電機換相輸出。因此需要在電機上安裝三個霍爾傳感器來檢測轉(zhuǎn)子位置，不僅增加了電機工藝的復(fù)雜性，而且增加了電機成本和電機故障率，也增加了幾根位置傳感線到控制器上，給電動機整機安裝帶來不便。三相無位置傳感器無刷直流電動機控制系統(tǒng)不需要在無刷直流電機上安裝位置傳感器，它檢測三相無刷電機的三相電機線上的反電動勢，根據(jù)此反電動勢信號來通過DSP計算出電機轉(zhuǎn)子目前相對于定子的位置，進而決定電機換相輸出，因此省去了一般無刷直流電機上的三個霍爾位置傳感器，從而減少了電機成本和故障率。
在本文介紹的控制系統(tǒng)中，采用TMS320LF2407A DSP芯片作為控制器。該芯片內(nèi)部集成了前端采樣A/D轉(zhuǎn)換器和后端PWM輸出硬件，將DSP的高運算能力與面向電機的高效控制能力集于一體，具有電機控制方面無可比擬的優(yōu)點。
一、系統(tǒng)的控制原理
1. 無位置傳感器無刷直流電動機的工作原理
在直流無刷電動機中,任何時刻三相中只有兩相被激勵。例如：A相中電流在00～1200和1800～3000期間流動，而在1200～1800和3000～3600期間，A相不通電。每一相的反電動勢是梯形的，有兩個穩(wěn)定電壓的1200區(qū)間，不通電相的反電動勢可以被測出，間接得到轉(zhuǎn)子位置。基于轉(zhuǎn)子位置，建立三相逆變橋的功率器件的換向順序，功率器件被每600有順序地換向。
2. 反電動勢法檢測轉(zhuǎn)子位置原理
三相無刷直流電動機在工作時，每相繞組都會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，電動機每轉(zhuǎn)600就需要換相一次，所以在此之前被截斷電流的某相繞組的感應(yīng)電動勢要反相，從而通過零點。直流電動機每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)需要換相6次，所以三相繞組每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)共有6個過零點，每相兩個過零點。當(dāng)?shù)弥诚嗟倪^零點的時刻后，將其延遲300就可以得到所需要的換相信號。反電動勢法檢測轉(zhuǎn)子位置法是利用這一原理來實現(xiàn)位置檢測。
圖1 基于DSP的無位置傳感器無刷直流電動機的控制和驅(qū)動結(jié)構(gòu)框圖
用反電動勢法檢測轉(zhuǎn)子位置的關(guān)鍵是找出過零點時刻。在圖1中，依據(jù)基爾霍夫的回路電壓定律可以得到以下結(jié)果：
任何時刻電動機三相繞組之間電壓矢量和為0，即 VAB+VCA+VBC=0。
即 (VAN－VNB)＋(VCN－VNA)＋(VBN－VNC)=0
即 [(VA-VN)－(VN－VB)]＋[(VC－VN)－(VN－VA)]＋[(VB－VN)－(VN－VC)]=0
即VA＋VB＋VC=3VN (1)
即任何時刻電動機三相繞組的端點電位之和等于3倍中性點的電位。對于截斷電流的某一相X，電流為0，截斷電流前的端點電位為VX，根據(jù)反電動勢的定義，該相的反電動勢EX：
EX=－K(VX－VN)(2)
K為常數(shù)，其大小取決于電動機的電感量和電流的變化率。所以，可以根據(jù)(VX－VN)得到反電動勢的過零點，然后用軟件移相得到換相時刻并使逆變橋以合適的時序工作，從而保證電動機的正常運行。
二、系統(tǒng)的硬件組成
在圖1所示的基于TMS320LF2407A的無刷直流電動機控制系統(tǒng)中，采用TMS320LF2407A作為控制器，處理采集到的數(shù)據(jù)和發(fā)送控制命令，檢測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動位置，并根據(jù)轉(zhuǎn)子的位置發(fā)出相應(yīng)的控制字來改變PWM信號的當(dāng)前值，從而改變直流電機驅(qū)動電路中功率管的導(dǎo)通順序，實現(xiàn)對電動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向的控制。其端口IOPC口用于按鍵命令， IOPE口用于點亮相關(guān)的信號指示燈。PWM信號通過驅(qū)動放大后，加在開關(guān)陣列。在系統(tǒng)的運行過程中，驅(qū)動保護電路會檢測當(dāng)前系統(tǒng)的運行狀態(tài)。如果系統(tǒng)中出現(xiàn)過流或欠壓情況，會啟動DSP控制器的電源驅(qū)動保護，實現(xiàn)控制系統(tǒng)的DSP芯片和驅(qū)動電路的保護。
功率驅(qū)動電路
采用三相全控橋式的控制方式。功率MOSFET管采用IRFP054N，并采用IR2130作為全控橋的驅(qū)動電路。
IR2130芯片可同時控制六個大功率管的導(dǎo)通和關(guān)斷順序，通過輸出HO1，2，3分別控制三相全橋驅(qū)動電路的上半橋V1、V3、V5的導(dǎo)通關(guān)斷，而IR2130的輸出LO1，2，3分別控制三相全橋驅(qū)動電路的下半橋V2、V4、V6的導(dǎo)通關(guān)斷，從而達到控制電機轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)的目的。IR2130芯片內(nèi)部有電流比較電路，可以進行電機比較電流的設(shè)定。設(shè)定值可以作為軟件保護電路的參考值，這樣可以使電路能夠適用于對不同功率的電機的控制。
轉(zhuǎn)子位置檢測和電流檢測電路
轉(zhuǎn)子位置檢測采用反電動勢檢測的無傳感器控制，為了計算中性點電壓VN，必須知道三個繞組端對地電壓(電位)，這可由TMS320LF2407內(nèi)的ADC來實現(xiàn)，電流檢測采用分流電阻來實現(xiàn)。分流電阻安裝在功率驅(qū)動橋的下端，與功放板地線之間，選定的阻值具有功放板達到允許的最大電流時，激活過流保護功能，這些信號在模數(shù)轉(zhuǎn)換之前都要通過放大電路放大一定的倍數(shù)，以覆蓋整個模數(shù)轉(zhuǎn)換范圍。
三、程序框圖
現(xiàn)給出ADC中斷子程序框圖(如圖2所示)和更新比較值或換相子程序框圖(如圖3所示)。
圖2 ADC中斷子程序框圖
圖3 更新比較值或換相子程序框圖
四、系統(tǒng)軟件編程的關(guān)鍵
1. 反電動勢的計算
每50μs對三個繞組的端電壓采樣一次，通過ADC轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，據(jù)據(jù)式(1)求得中性點電壓VN。因為DSP的乘法運算比 除法運算快得多，在計算中性點電壓是不除以3，而是保留3倍的中性點電壓值，在用式(2)計算感應(yīng)電動勢時，使用3倍的端電壓與3倍的中性點電壓值相減，從而得到3倍的感應(yīng)電動勢值。因為對感應(yīng)電動勢的大小不感興趣，而只對感應(yīng)電動勢的符號變化感興趣，所以直接用3倍的感應(yīng)電動勢值來判斷符號的變化，而省去除法運算，縮短運算時間，進一步提高實時處理能力。
2. 電動機的啟動
無位置傳感器無刷直流電動機在靜止或低速時，反電動勢為零或很小，很難通過反電動勢來檢測轉(zhuǎn)子的位置。因此，無位置傳感器無刷直流電動機存在啟動問題。在本系統(tǒng)中采用磁定位的方法啟動無位置傳感器無刷直流電動機。啟動時，對任意兩相通電，使其轉(zhuǎn)到與定子磁場一致的位置。通過一個延時來等待電動機軸停止振蕩。在磁定位期間，不對速度進行調(diào)節(jié)，不對延遲時間進行估算，其他操作與正常時一樣。
3. 換相時刻的定位
過零點與換相點間隔300，這就是說在測得過零點后，還要延遲一時間才能換相。在程序中，延遲時間是采用以下方法估算的：測得轉(zhuǎn)子剛轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)所用的時間，將這個時間除以12就可以得到轉(zhuǎn)過300所用的平均時間，用這個平均時間作為一轉(zhuǎn)的6個過零點與相應(yīng)的換相點之間的延遲時間。由于速度可以表示為dφ/dt，所以這實際上，也同時得到了電動機的平均轉(zhuǎn)速。
4. 換相干擾的濾除
換相的瞬間會產(chǎn)生很強的電磁干擾， 這時檢測電壓容易產(chǎn)生較大的誤差，又因為換相后感應(yīng)電動勢不會立即進入過零點，所以在換相后加一個延時，經(jīng)延時后再進行電壓的檢測。
五、結(jié)語
本文提出基于TMS320LF2407A的無位置傳感器無刷直流電動機控制的設(shè)計方案，充分利用了DSP的高速運算能力和豐富的片內(nèi)外設(shè)資源，保證了控制的實時性，有效地簡化了硬件設(shè)計，使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加簡潔、緊湊，具有低成本、低功耗特點，特別適合在家用電器產(chǎn)品中應(yīng)用。同時，也可推廣到其它工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，如機床、機器人和電梯驅(qū)動等。
