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    大部分柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)標(biāo)配的是與機(jī)組一體式的散熱水箱。這種冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在不增加附屬設(shè)備的情況下就能想負(fù)載供電。這種機(jī)組適合于缺少水源的地區(qū)，但是在整個(gè)機(jī)組外形尺寸相對(duì)較大，同時(shí)由于風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致機(jī)組的噪聲有所增加，而且風(fēng)扇會(huì)造成部分動(dòng)力損失。因此，有人提出了使用熱交換器。

    若要克服散熱水箱的缺點(diǎn)，可考慮選用熱交換器。使用交換器冷卻的柴油發(fā)電機(jī)，用熱交換器取代水箱風(fēng)扇，從而使噪聲和外形尺寸大大減少，機(jī)組就可布置于狹小的機(jī)房內(nèi)甚至居民居住宅區(qū)內(nèi)。當(dāng)然，這種柴油發(fā)電機(jī)要求室外有足夠的地方安裝外部循環(huán)水池或冷卻塔來冷卻柴油機(jī)，因此，相對(duì)增加了基礎(chǔ)設(shè)施的成本，更適用于民用住宅商店和賓館等人口稠密的地區(qū)供電。

    柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成及作用

    組成:泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。

    作用:承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。

    柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成及作用

    組成:氣門組件、氣門傳動(dòng)組件

    作用:通過配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。

    可以看出，為柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用熱交換器可以降低運(yùn)行噪音，但是在選擇時(shí)大家還需根據(jù)實(shí)際需求情況進(jìn)行合理配置，從而進(jìn)一步確保柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)作效率。

標(biāo)簽:                                    柴油發(fā)電機(jī)