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　　航空出行越來(lái)越便捷，飛行安全也越來(lái)越重要。飛行控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等共同保障了飛機(jī)的安全可靠運(yùn)行。其中的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量是飛機(jī)飛行控制的一個(gè)非常重要的測(cè)量系統(tǒng)，飛機(jī)通過(guò)測(cè)量飛行狀態(tài)的靜壓和皮托管的總壓來(lái)計(jì)算獲得當(dāng)前的海拔高度，空速和爬升率等參數(shù)。

　　靜壓的采集通過(guò)安裝在靜壓孔或者空速管內(nèi)的靜壓壓力傳感器來(lái)獲得，根據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)得的大氣壓力計(jì)算當(dāng)前的海拔高度。

　　總壓的采集通過(guò)安裝在飛機(jī)的前端的皮托管內(nèi)的總壓壓力傳感器來(lái)獲得，總壓是由飛機(jī)飛行前端的空氣對(duì)皮托管內(nèi)部空氣壓縮產(chǎn)生的壓力，當(dāng)氣體流速為零時(shí)的壓力為總壓。通過(guò)與不同海拔高度下的靜壓和總壓的差值進(jìn)行計(jì)算，可以獲得飛機(jī)不同飛行高度下的相對(duì)空速。

　　空速和高度的準(zhǔn)確可靠測(cè)量是飛行安全的重要保證，為保障飛行的可靠性，在飛機(jī)飛行中，需要對(duì)皮托管和靜壓口進(jìn)行加溫處理來(lái)防止結(jié)冰堵塞，同時(shí)飛機(jī)上通常設(shè)置了多個(gè)靜壓孔和皮托管，保障即使在某一個(gè)采集口失效的情況下，仍然能夠正確的測(cè)量飛行數(shù)據(jù)。

　　對(duì)于航空飛行器的維護(hù)保養(yǎng)，大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的校準(zhǔn)非常重要。當(dāng)飛機(jī)在進(jìn)行地面維護(hù)檢修時(shí)，需要在地面模擬飛機(jī)在不同飛行狀態(tài)的大氣數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的狀況。維護(hù)時(shí)需要將皮托管和靜壓口連接至地面的大氣數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)上，由地面測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生并控制總壓和靜壓的壓力，來(lái)模擬飛機(jī)在不同海拔高度，不同空速下的大氣飛行數(shù)據(jù)，校準(zhǔn)過(guò)程需要驗(yàn)證飛行高度，空速，爬升率，馬赫數(shù)等參數(shù)，用來(lái)檢測(cè)飛機(jī)各個(gè)儀表和控制系統(tǒng)的狀態(tài)。

　　福祿克的7750i大氣數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)采用石英波登管傳感器，內(nèi)置一個(gè)真空絕壓傳感器(Ps)和一個(gè)差壓傳感器(Qc), 兼容RVSM，可以校準(zhǔn)海拔高度，空速，爬升率，馬赫數(shù)，大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等參數(shù)。

　　壓力測(cè)量精度達(dá)到0.005%讀數(shù)(40%~100%FS量程)

　　高度精度2ft，空速精度0.03Knots

　　7750i適用于在實(shí)驗(yàn)室或者計(jì)量室對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)便攜式的大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)。配備一鍵返回地面指令，保護(hù)設(shè)備安全的同時(shí)，能夠快速適應(yīng)不同地域海拔高度差異下的維護(hù)需求。自動(dòng)容積補(bǔ)償，支持從5到60立方英寸的自動(dòng)調(diào)整。具備多種量程可選，滿足從固定翼到旋轉(zhuǎn)翼的飛行器的不同校準(zhǔn)需求。