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　　位于德國呂貝克的 IMA Klessmann 有限公司是一家引領(lǐng)國際潮流的木工和工藝家具生產(chǎn)設(shè)備制造商。2017 年，該公司為法國最大的廚房櫥柜制造商之一，位于 Thones 的Fournier SA 公司，對一套復(fù)雜的多軌道木制工件運輸系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。在實施此項目過程中，通過使用倍福的模擬傳感器和 TwinSAFE SC 安全技術(shù)(TwinSAFE 單通道)非常簡單、靈活且經(jīng)濟(jì)高效地實現(xiàn)了可靠的監(jiān)控系統(tǒng)，以防止未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入。

　　廚房家具的板形工件在廠區(qū)根據(jù)作業(yè)列表從分揀倉庫中移出，并被碼垛在兩個分料工位的托盤上。隨后通過合適的輸送設(shè)備從配貨區(qū)將碼垛好的工件堆輸送到下游設(shè)備中。在卸垛之后，這些設(shè)備會按照正確順序接收所需的工件，以便盡可能高效地組裝廚柜。根據(jù)其工作原理，危險區(qū)域中的兩個揀選工位每個都有六道閘門用來卸垛。

　　據(jù)該項目的啟動負(fù)責(zé)人，來自 IMA 的軟件開發(fā)人員 Michael Gube 所說，這類應(yīng)用要求絕對不允許有人進(jìn)入危險區(qū)域。由于該區(qū)域的輸送入口處每天的物料進(jìn)出量和需要移動的物料質(zhì)量都很大，因此安全風(fēng)險也非常高。控制人員進(jìn)入這些危險區(qū)域的傳統(tǒng)方法是使用安全光柵和屏蔽功能。但是，在這種情況下，單靠這些措施是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，安全光柵只能安裝在危險區(qū)域的前面。光柵雖然能夠可靠地檢測到任何未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入，但即使激活了最大可能的制動斜坡，也沒有足夠的時間停止危險運動。其他措施，例如使用安全行車制動器，會對機(jī)械系統(tǒng)造成極大的負(fù)擔(dān)，并且長期來看，在危及工藝過程安全的同時，還會帶來安全風(fēng)險。