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SMC無(wú)桿氣缸動(dòng)作失靈會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象

發(fā)布日期:2022-05-30 點(diǎn)擊率:20

  SMC氣缸動(dòng)作失靈是很常見(jiàn)的故障之一,無(wú)桿氣缸動(dòng)作失靈導(dǎo)致無(wú)法工作、效率跟不上等不良現(xiàn)象,本文就SMC無(wú)桿氣缸動(dòng)作失靈現(xiàn)象做簡(jiǎn)單描述。

  1.SMC氣缸剛開(kāi)始的動(dòng)作比較慢:

  這種情況主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄漏的現(xiàn)象。這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置,液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,吸油粗濾器是不是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理。如果是這樣的情況的話(huà)就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充液壓油,處理密封及管接頭,徹底清洗或直接更換粗濾芯。

  2.SMC氣缸的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)控制壓力太低的情況:

  如果出現(xiàn)此類(lèi)情況,不管怎么去操作無(wú)桿氣缸,其都不會(huì)發(fā)生動(dòng)作或者動(dòng)作非常小。這時(shí)就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊,再看看是不是有臟東西或膠質(zhì)沉淀物:檢查活塞桿和缸筒的軸心線(xiàn)是不是對(duì)中的,易損件和密封件有沒(méi)有完好。

  3.閥芯卡住或者閥孔堵塞:

  如果流量閥或是方向閥的閥芯卡住或是閥孔堵塞的時(shí)候,無(wú)桿氣缸在這個(gè)時(shí)候就比較容易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)及時(shí)檢查油液是否被污染;看看是否有臟東西或膠質(zhì)沉淀物卡住閥芯導(dǎo)致堵塞閥孔;還有就是要檢查閥體磨損到什么程度。

  4.液壓系統(tǒng)中有時(shí)候會(huì)進(jìn)入空氣:

  一般這種情況都是因?yàn)榭刂乒苈分泄?jié)流的阻力太大,流量閥的調(diào)節(jié)不是很正確,控制的壓力也不合適,同進(jìn)壓力源也受到了干擾。這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該檢查控制壓力源,確保壓力一定要調(diào)節(jié)到系統(tǒng)規(guī)定的數(shù)值。

  5.活塞桿和缸筒卡住或SMC氣缸堵塞:

  如果在溫度比較低的情況下,液壓油的黏度就會(huì)很大大,就會(huì)使其流動(dòng)性變差,從而就導(dǎo)致無(wú)桿氣缸動(dòng)作會(huì)放慢。如果出現(xiàn)這種情況就要更換黏和溫性能都比較好的液壓油,還有就是可以在低溫的情況下借助加熱設(shè)備或利用機(jī)器自身加熱設(shè)備來(lái)使啟動(dòng)時(shí)候的溫度升高。

  由于氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用,氣動(dòng)執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏,輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),緩沖效果不良,活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。

  (1)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。

  (2)SMC氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。

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