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    汽車車輪不平衡所造成的不平衡力的大小和方向不斷變化。首先，車輛上下顛簸的傾向會(huì)引起垂直振動(dòng)，直接影響駕駛時(shí)的穩(wěn)定性；

    其次是造成方向盤橫向擺動(dòng)；這將影響汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

    在較嚴(yán)重的情況下，也會(huì)造成輪胎、轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)部分的沖擊和磨損，縮短使用壽命。

    因此，汽車在使用一段時(shí)間后，應(yīng)該使用輪胎平衡器進(jìn)行離輪平衡測(cè)試，然后才能安全地繼續(xù)行駛。

    下面的銀色箭頭小編輯器專門講述輪胎移動(dòng)平衡機(jī)的知識(shí)，讓大家對(duì)車輪有更多的了解，讓大家在開(kāi)車時(shí)更安全。

    當(dāng)均衡器轉(zhuǎn)子繞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于相對(duì)于軸的質(zhì)量分布不均勻而產(chǎn)生離心力。

    這種不平衡離心力對(duì)轉(zhuǎn)子軸承產(chǎn)生振動(dòng)、產(chǎn)生噪聲和加速軸承磨損，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的性能和壽命。

    輪胎平衡機(jī)可分為兩種類型：車輛類型和車輛類型。車型平衡機(jī)也稱為自由式平衡機(jī)。車輪可以直接平衡而不需要拆卸。

    該方法不考慮不平衡的質(zhì)量。

    車輪上的分布;而不平衡器將車輪平衡成兩個(gè)內(nèi)外表面。無(wú)論哪種方式，車輪平衡測(cè)試的目的是確定不平衡量及其位置。

    啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，由于存在不平衡參數(shù)，施加在輪胎各方向壓電傳感器上的離心力被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。

    通過(guò)對(duì)信號(hào)的連續(xù)測(cè)量，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析，計(jì)算出不平衡參數(shù)的大小和小位置，并利用顯示系統(tǒng)對(duì)信號(hào)進(jìn)行顯示。