一、概述
利用RFID技術(shù)進行高速公路自動收費應用上，非常能體現(xiàn)出RFID的優(yōu)勢。代替了原來手工和計算機輔助收費的低效率的收費系統(tǒng)，利用RFID遠距離快速度識別的特性，車輛可以高速通過，完成自動收費，解決了原來收費成本高、管理混亂以及停車排隊引起的交通擁堵等問題。實踐證明，大多數(shù)的RFID系統(tǒng)是安全、穩(wěn)定、可靠的，能取得應有的社會和經(jīng)濟效益。
二、背景
電子不停車收費系統(tǒng)簡稱ETC（Electronic Toll Collection），不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。但存在眾多問題，如： ? 人工收費或計算機輔助收費，人工識別，收費時間長，費額計算無監(jiān)督，車輛通行慢。 ? 收費設(shè)施收費技術(shù)的落后，城市入口的收費站形成交通的瓶頸，造成不好的形象。 ? 車輛通行緩慢，停車次數(shù)多，汽車尾氣對環(huán)境的污染增加。
三、系統(tǒng)設(shè)計
不停車收費系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要集中在自動識別RFID電子標簽，無障礙通行，實時監(jiān)控，高效、準確的管理。該系統(tǒng)由電腦、管理軟件、RFID電子標簽、RFID電子標簽閱讀器、控制箱、道閘和地感線圈組成。系統(tǒng)能實現(xiàn)自動檢驗、登記、放行等功能。 每輛汽車在檔風玻璃內(nèi)放置一塊記錄本車基本信息的RFID電子標簽（銀行卡大小），在道口進出口上安放RFID電子標簽閱讀器，同時配置道閘和地感線圈。當帶有RFID電子標簽的車輛進入地感線圈時，地感線圈得到信號，同時RFID閱讀器也讀到RFID電子標簽的信號，光學識別系統(tǒng)識別車的車牌，如果是合法的，就發(fā)出信號，打開道閘， 允許車輛通過。另外，自動識別系統(tǒng)讀取電子標簽中的用戶費用信息、車型信息和入口車道信息進行收費計算，并向用戶顯示有關(guān)收費狀態(tài)信息后給予放行。如果有非法用戶強行通過專用車道，可進行車牌抓拍，生成違章記錄，便于事后處理。此時車輛只要適當減速，不需要停車，也不需要伸手刷卡，就可以順利通過道口。
四、系統(tǒng)功能及優(yōu)勢：
1、自動識別，無需停車
利用RFID技術(shù)在高速公路不停車收費系統(tǒng)中的應用，利用RFID遠距離自動識別的特性，進行通信的時候能夠互不干擾，使得標簽在有限的功率范圍內(nèi)進行可靠的通信，增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性，車輛只要適當減速，不需要停車，也不需要伸手刷卡，就可以順利通過道口。
2、信息檔案管理
利用RFID電子標簽的唯一ID性質(zhì)，和后臺數(shù)據(jù)庫進行綁定。所有的信息，包括用戶資料，收費信息、車輛通行的情況等，都會記錄并形成信息檔案。并且收費站能通過通信網(wǎng)絡和收費分中心與收費管理中心進行聯(lián)系，方便管理維護電子標簽所牽引的賬戶信息。
3、統(tǒng)計圖分析
本系統(tǒng)根據(jù)記錄、統(tǒng)計信息，提供各種統(tǒng)計分析報表和圖表。收費管理中心可以通過網(wǎng)絡進行連接各種收費站以進行數(shù)據(jù)交換及管理。管理中心查看一些繳費情況，入賬情況、各路段車輛的流量情況。對所有數(shù)據(jù)進行匯總，歸檔、存儲，并打印各種報表。
4、交通監(jiān)管與管理
網(wǎng)絡化系統(tǒng)保證了信息的及時傳遞和更新，在網(wǎng)絡正常的情況下，路段控制中心能夠?qū)⑾到y(tǒng)定義的黑灰名單及時傳遞到各個收費站出入口，實施對欠費車輛的告警提示，對不法車輛進行攔截、抓拍或報警等操作。能夠?qū)⒏鞣N費率表及時下發(fā)至各個收費站點，能夠及時了解整個路網(wǎng)的動態(tài)信息，及時發(fā)現(xiàn)路網(wǎng)的擁塞或其他異常情況。
5、環(huán)保節(jié)能，塑造更好形象
利用RFID技術(shù)實現(xiàn)不停車通過，改變了傳統(tǒng)的車輛通行緩慢，停車次數(shù)多，汽車尾氣對環(huán)境的污染增加的方式。更加的節(jié)能環(huán)保，從而收費站也會受到很好的社會評價，提高社會效益與經(jīng)濟效益。
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