發布日期：2022-05-20 點擊率：41
遠距離車輛進出管理系統
一、系統概述
步入二十一世紀，中國在國民經濟上正進入快速發展的時期，隨著人民生活水平的日益提高，汽車的總擁有量也開始迅猛增長。如何對單位內部車輛的進出進行高效優質的智能化管理和全自動跟蹤，已經越來越為各行政部門及企事業單位所重視。
本系統利用RFID射頻識別技術開發的遠距離車輛進出智能管理系統，有效解決了各單位所面臨的車輛管理問題，既可應用于內部車輛進出單位大門的跟蹤控制管理，也可應用于內部停車場的全自動、無人值守管理。
系統采用世界領先的低頻遠距離射頻識別技術，每部車輛上均安裝有一張遠距離感應卡。當埋設在出入口的遠距離感應天線接收到感應卡信號后，遠距離讀卡器通過韋根接口將卡信號發給通道控制器。通道控制器判斷卡片的合法性，如果合法，則控制器上的惡繼電器動作，驅動道閘開啟，允許車輛出入，否則不予放行?？稍陂T衛處安裝一臺計算機，用來實時監控車輛出入記錄，包括車輛部門、司機姓名、牌照以及照片?？膳浜蠄D像抓拍模塊，在車輛出入時，實時抓拍當前車輛照片并保存在數據庫中。
該系統實現了司機無需停車即可快速出入單位大門或內部停車場的目的，從而避免大門口或停車場出入口的堵車現象。系統采用的遠距離讀卡器，其感應天線埋設在出入口地下，控制的通道寬度可達22米，是目前世界上能夠實現寬通道控制的惟一解決方案。對公交公司停車場、軍隊車輛出入大門、學校大門、電力公司大門等寬通道場合，尤其適用。
本系統處于市場前沿，技術含量高，通過對遠距離快速移動目標進行非接觸式信息采集處理，實現對進出車輛的快速自動識別和自動管理，是傳統管理方式的最佳升級選擇。
二、系統組成
系統由通道管理軟件、通道控制器、門端控制器、遠距離讀卡器、遠距離感應卡、道閘、車輛檢測器、地感線圈、遙控器、線性穩壓電源等組成 。如果需要車輛出入照片抓拍功能，還需要增加抓拍模塊、視頻采集卡和攝像頭。
1.通道管理軟件
(1) 管理車輛資料，包括車輛照片、所屬部門、車牌號碼、司機姓名.
(2) 修改通道控制器參數，并實時監控控制器的運行情況。
(3) 實時監控車輛出入情況，并可查詢打印歷史記錄。
2. 通道控制器
用于接收讀卡器傳來的卡信號，并對卡號進行合法性判斷。如果卡號合法，則上面的繼電器動作，驅動道閘打開。如果不合法，報警繼電器動作，可驅動一個聲光報警器。
控制器通過485或TCP/IP與計算機通訊，接收計算機下傳的卡片資料并將刷卡記錄上傳給計算機。
3．遠距離讀卡器
用于讀取遠距離卡的讀卡設備，并將讀到的卡號通過韋根方式傳給控制器。
4．遠距離卡
每張卡帶有一個唯一識別碼，分別對應每一部車輛。
5．道閘
正常情況下，道閘欄桿放下，道閘關閉，禁止車輛出入。當收到控制器上的開閘繼電器開啟信號后，道閘欄桿抬起，車輛準許出入。
6．車輛檢測器
探測車輛是否存在的一種裝置。當一部車輛壓在與車輛檢測器連接的地感線圈上時，地感線圈的電感值會發生改變。通常在道閘的下方埋設地感線圈，起到防砸車的目的。
7．門端控制器
用于接收讀卡器傳來的卡號并通過485接口傳給通道控制器。
三、系統網絡圖
四、實施方案
1．管理軟件安裝
數據庫和通訊服務器安裝在單位服務器上，同時安裝通道管理模塊和監控模塊，方便系統調試和維護。在大門門衛處，安裝一臺電腦，并聯入單位局域網，用于實時監控車輛進出情況。如果有多個大門，可安裝多臺電腦，分別監控本大門車輛出入情況。
2．設備安裝
通道控制器、遠距離讀卡器以及穩壓電源裝在一個機箱內。機箱固定在大門門衛室的墻壁上。遠距離感應天線分別埋設在出入口處，離道閘大約3-5米的地方。遠距離感應天線采用6mm2的實心圓銅線，在線圈的兩個未端并聯一組調諧電容。電容的大小依感應天線的大小和形狀而定。通過一根2芯屏蔽線將感應線圈與遠距離讀卡器連接在一起。如圖所示。
感應天線一般埋設在距離地面5-6cm處，并用細砂填埋，再用水泥或環氧樹脂灌注。為保護線圈，用一直徑為5-7mm的橡皮軟管保護線圈。
天線的尺寸通常為2x2米。如果通道的寬度超過3米，需要安裝更多天線。可選擇不同型號的遠距離讀卡器，以便連接更多的天線。如CR1A-MUX-8MS最多可連接16路天線，可覆蓋的通道寬度超過22米。如果安裝多個天線，天線與天線之間的間隔一般為10-15cm。
遠距離讀卡器韋根輸出連接在控制器的韋根接口，控制器聯入單位局域網，以便通過安裝在服務器上的通訊服務器與通道管理程序通訊。穩壓電源同時給通道控制器和遠距離讀卡器供電。如果機箱安裝在室外，可采用防水型的機箱。
3．感應卡固定
推薦采用TC3A感應卡用于車輛。如果用于人員，推薦采用TC1A。
TC3A感應卡與TC1A最大的不同是，TC3A感應卡可固定在金屬表面。這樣方便將感應卡固定在車輛牌照后面，或者前保險杠內側。除了可以采用強力膠固定外，TC3A感應卡有4個螺絲孔，可用于固定。
如果測試的結果，現場幾乎沒有干擾，也可以將TC3A的卡直接貼方在車輛前門的車兜中。但需要測試確認這一方案。
4．實際操作
在計算機管理軟件中，分別添加部門、車輛和司機信息，并給每個車輛分配一張卡片。每張遠距離卡片上印刷了卡號，直接將卡號輸入軟件中即可。在軟件中添加通道控制器后，就可以將卡片資料集中下傳給控制器。這時，刷卡就能夠進出大門。
如果大門的通道很寬，比如10米，可能有多部車同時讀卡和進出大門。這需要采用SK800通道控制器上的PLC功能進行編成實現。否則可能出現前面的一部車通過道閘，而后面已經讀卡的車無法通過道閘的情況發生。
如果車輛長時間停留在道閘下方，道閘永不會落桿。當車輛離開道閘后，安裝在道閘下方的地感會自動檢測到，并給道閘一個車輛離開信號。道閘自動落杠，無須其他信號。
車輛上的感應卡一旦被讀卡器讀到，計算機上的監控軟件立即顯示該車輛的信息，包括照片。門衛可判斷進出的車輛是否與計算機中的照片一致。
五、系統功能
1． 每張車輛只有攜帶合法卡片才能進入通道。
2． 遠距離讀卡，無需將卡靠近讀卡器，無需下車。讀卡器快速識別卡片（速度可達60公里/小時）。
3． 讀卡天線埋設在出入口地面下，施工方便，不破壞現有環境和布局。
4． 可控制22米寬的通道。
5． 系統可脫機運行。當啟動管理軟件后，存儲在控制器中刷卡記錄自動上傳。
6． 可為每部車輛設置不同的進出時區表，以及卡片的生效日期和到期日期。
7． 快速下傳卡片給控制器，卡片生效時間不超過1秒。
8． 可對卡片進行掛失處理。
9． 與門禁系統共用同一個數據庫，實現“一卡一庫一線”的現代化管理模式。
10. 可對單位車輛進行跟蹤，如哪些車輛在公司，哪些車輛外出?？刹樵兠坎寇囕v進出的時間。
11. 節假日管制?？赏ㄟ^軟件或控制器鍵盤（時間菜單）設定 [開門時區表] ?？蛇M行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制設定，大小假日日期可任意設定
12．遠程開門。可通過計算機上的電子地圖，遠程將大門的道閘打開。
13．自動開門功能?？稍O定大門道閘，在某些時間段內處于開門狀態。如上班高峰。
14． 實時車輛圖片顯示。車輛進入大門時，計算機上同時顯示該車輛的進出信息，供管理人員瀏覽查對。
15． 提供反潛回功能和防尾隨功能。當攜帶合法卡的車輛進入大門后，只有從大門出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在道閘落桿之前，一同進入大門。
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