系統(tǒng)背景和需求
a)自從中國加入WTO,聯(lián)國聯(lián)合包裹公司(UPS),聯(lián)邦快遞(FedEx),敦壕(DHL),日本通運(yùn),德國郵政,丹麥馬士基等外資物流企業(yè)的大舉進(jìn)入中國市場,外資物流企業(yè)不論在經(jīng)營理念,經(jīng)驗(yàn),還是技術(shù)手段方面都較為現(xiàn)代化;面對中國市場的日益開放, 國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)的發(fā)展與競爭的激烈程度呈現(xiàn)前所未有的態(tài)勢;同時(shí),客戶需求也呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化的發(fā)展趨勢迫使中國物流業(yè)在技術(shù)和服務(wù)上向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊增強(qiáng)其競爭力.中國郵政經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)建成了覆蓋全國城市和農(nóng)村的相對完善的速遞網(wǎng)絡(luò)，并擁有龐大的郵政從業(yè)人員隊(duì)伍；現(xiàn)有郵政系統(tǒng)和從業(yè)人員管理平臺(tái)對這個(gè)國內(nèi)外趨勢發(fā)展要求已顯得力不從心;龐大的從業(yè)人員隊(duì)伍缺乏科學(xué)化管理，從而造成了系統(tǒng)運(yùn)作效率低下，平臺(tái)資源浪費(fèi)嚴(yán)重等普遍問題;
b)針對郵政系統(tǒng)普遍存在問題,中國郵政急需建設(shè)綜合信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)郵政信息化管理;信息化不僅是降低企業(yè)營運(yùn)成本的關(guān)鍵所在，而且也極大提高企業(yè)運(yùn)作效率。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是將信息數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段，為我們提供了快速、準(zhǔn)確地?cái)?shù)據(jù)采集輸入的有效手段; 充分解決目前物流行業(yè)中存中的問題。
c)方案通過與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)合，使用條碼及RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、移動(dòng)手持終端技術(shù)構(gòu)建綜合物流信息處理平臺(tái)，充分實(shí)現(xiàn)快遞物品信息的一點(diǎn)錄入、全程共享；為用戶提供全程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢;實(shí)現(xiàn)處理信息、系統(tǒng)運(yùn)行狀況、業(yè)務(wù)運(yùn)作質(zhì)量的監(jiān)控管理，同時(shí)為各級管理者提供真實(shí)、有效、及時(shí)的管理和決策支持信息，為業(yè)務(wù)的快速發(fā)展提供支撐。
d)中國郵政與運(yùn)營商攜手合作,運(yùn)營商針對中國郵政推出信息化管理平臺(tái)服務(wù),系統(tǒng)商依托運(yùn)營商平臺(tái)為中國郵政量身定做系統(tǒng)應(yīng)用,包括人員派發(fā)，信件收寄，分揀,運(yùn)輸,投遞及人員定位。前面三個(gè)已經(jīng)通過信封上的條形碼實(shí)現(xiàn)了信息化管理,但是在郵政從業(yè)人員投遞線路上,一直沒有合適的信息化管理方式。因此項(xiàng)目，主要用來對郵遞員實(shí)施監(jiān)控和考核。
系統(tǒng)概敘
a)手持移動(dòng)數(shù)據(jù)終端是結(jié)合條碼技術(shù)，移動(dòng)電腦技術(shù)和GPRS技術(shù)的條碼數(shù)據(jù)信息采集設(shè)備。在快 遞 物流的項(xiàng)目中，幫助快遞公司準(zhǔn)確和快捷的為客戶服務(wù)。在快遞業(yè)務(wù)中，如何準(zhǔn)確的掌握快遞流程的跟蹤；有效分析、管理快遞人員的工作。以及客戶及時(shí)了解自己交付的貨物的運(yùn)輸狀況，這些都是評價(jià)快遞公司的水準(zhǔn)的一個(gè)要素。
b)我們可以借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，條碼技術(shù)，短信平臺(tái)技術(shù)以及GPRS的新技術(shù)，可以很快掌握信息，加快服務(wù)的精確度，提高工作效率，減少出錯(cuò)率，降低運(yùn)營成本。
系統(tǒng)示意圖
系統(tǒng)特點(diǎn)
1、 快件單據(jù)條碼標(biāo)識(shí)
2、 快件流通信息采集與傳輸
3、 信息平臺(tái)增值服務(wù)
4、 業(yè)務(wù)功能擴(kuò)展
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