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TUV充電樁電纜技術(shù)規(guī)范

1導(dǎo)體

• 芯數(shù)：2, 3, 4, 5 帶或不帶信號(hào)控制線(xiàn)-導(dǎo)體屬于EN60228中第6類(lèi)

• 鍍或不鍍錫

• 推薦線(xiàn)截面：0.5；1；1.5；2,5；4；6；10；16 mm2

注：

1）未標(biāo)明溫度條件者均為室溫，即23±2℃。
2）電纜長(zhǎng)期使用溫度為-40℃～125℃和-40℃～105℃兩種等級(jí)。
3）125℃料為低煙無(wú)鹵阻燃，用于單芯線(xiàn)。
4）105℃料為阻燃（電纜要求通過(guò)成束燃燒C），用于多芯線(xiàn)。
5）125℃料3000h試驗(yàn)溫度為125℃，240h試驗(yàn)溫度為150℃，熱過(guò)載溫度為175℃。
105℃料3000h試驗(yàn)溫度為105℃，240h試驗(yàn)溫度為135℃，熱過(guò)載溫度為150℃。
6) 125℃料要求抗撕性能好，6N/mm以上（按橡皮電纜的試驗(yàn)方法）。
7) 240h、150℃老化試驗(yàn)后材料不變色、不褪色。

2隔離層

允許使用合適的材料隔離層纏繞導(dǎo)體

3絕緣

• 必須使用規(guī)定的絕緣材料包覆導(dǎo)體

• 絕緣必須為擠包，且必須是實(shí)心的和均勻的。去除絕緣后必須不損傷絕緣本身以及導(dǎo)體或存在的鍍錫層

• 絕緣厚度的規(guī)定值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。絕緣厚度的平均值應(yīng)不小于規(guī)定值，絕緣最薄處厚度應(yīng)不小于規(guī)定值的90﹪-0,1mm

4芯線(xiàn)及填充

• 芯線(xiàn)須絞合

• 允許使用中心填料

5內(nèi)護(hù)層（若有）

• 絞合芯線(xiàn)必須被與外護(hù)套或絕緣相同材料的內(nèi)護(hù)套包覆

• 內(nèi)護(hù)套必須是擠包在絕緣芯線(xiàn)上，允許嵌入絕緣線(xiàn)芯間的空隙形成實(shí)際上的圓形

• 內(nèi)護(hù)套與絕緣間不應(yīng)產(chǎn)生有害的作用

• 內(nèi)護(hù)套不應(yīng)粘連絕緣芯線(xiàn)

• 內(nèi)護(hù)套厚度規(guī)定值必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

6屏蔽

• 裸銅絲或鍍錫銅絲編織的屏蔽應(yīng)包覆在內(nèi)護(hù)套上

• 銅絲的標(biāo)稱(chēng)直徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)給定值

• 屏蔽長(zhǎng)度100mm內(nèi)總絞接數(shù)、絞和角、填充系數(shù)均須符合標(biāo)準(zhǔn)要求

7護(hù)套或外護(hù)套

• 必須使用規(guī)定的護(hù)套材料包覆屏蔽或絞合芯線(xiàn)

• 外護(hù)套必須為單層擠包，且必須是緊密吻合，但與屏蔽或芯線(xiàn)不粘連

• 護(hù)套厚度的規(guī)定值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

注：護(hù)套厚度的平均值應(yīng)不小于規(guī)定值，護(hù)套最薄處厚 度應(yīng)不小于規(guī)定值的85﹪-0,1mm

8信號(hào)控制線(xiàn)信號(hào)控制線(xiàn)（若有）

• 應(yīng)與芯線(xiàn)絞合

• 允許帶有屏蔽層，其填充系數(shù)均須符合標(biāo)準(zhǔn)要求

• 厚度規(guī)定值必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

9銘牌標(biāo)識(shí)

• 商標(biāo)（廠名）

• 型號(hào)

• 額定線(xiàn)截面標(biāo)識(shí)應(yīng)印刷或壓印在護(hù)套上。

注：印刷的標(biāo)識(shí)必須持久且可讀。

2 PfG 1908 EV07BQC4Q-H 3G6mm2……（廠名或商標(biāo)廠名或商標(biāo)）

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范

《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范 第1部分 一般規(guī)定》

編制說(shuō)明

中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心 2013年9月

1背景

面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源、環(huán)境、氣候變化，發(fā)展新能源動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)逐步成為全球共識(shí)。電動(dòng)汽車(chē)作為解決方案之一，其普及將對(duì)新能源應(yīng)用以及交通系統(tǒng)產(chǎn)生積極而又深遠(yuǎn)的影響，也將為電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜用于電動(dòng)汽車(chē)與電源的充電連接，是電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，該類(lèi)產(chǎn)品性能的優(yōu)劣對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全可靠運(yùn)行將產(chǎn)生直接的影響。

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜是隨著電動(dòng)汽車(chē)而出現(xiàn)的一種新型的電纜形式，國(guó)際上先進(jìn)國(guó)家也正在積極進(jìn)行該產(chǎn)品的研發(fā)，我國(guó)自2010年以來(lái)也逐步進(jìn)行該類(lèi)產(chǎn)品的研制，由于該類(lèi)產(chǎn)品目前尚無(wú)相應(yīng)的IEC標(biāo)準(zhǔn)、也無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各方對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的控制和評(píng)估存在一定的差異。

為將來(lái)更好地規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜的市場(chǎng)，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心和上海電纜研究所檢測(cè)中心（國(guó)家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）針對(duì)該產(chǎn)品的使用前景及潛在的市場(chǎng)需求和出口需求進(jìn)行了廣泛的調(diào)研，對(duì)該產(chǎn)品的使用場(chǎng)合和特點(diǎn)進(jìn)行了積極的研究，結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電連接裝置的要求，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜的使用場(chǎng)合和特點(diǎn)，提出了電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜的技術(shù)規(guī)范，其中包括結(jié)構(gòu)尺寸、電氣性能、機(jī)械性能、抗彎曲和伸展性能、抗外部壓力性能和環(huán)境性能等方面的要求，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

本技術(shù)規(guī)范主要參照了EN 50525-2-21-2011、EN 50525-2-41-2011、EN 50525-2-82-2011、EN 50525-2-83-2011、EN 50525-3-21-2011、GB/T 18487-2001等標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)內(nèi)在電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜制造方面技術(shù)領(lǐng)先的電纜制造企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)檢測(cè)中心對(duì)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜模擬試驗(yàn)研究經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制。

2工作過(guò)程綜述

（1）技術(shù)要求制定原則

為使本技術(shù)規(guī)范能夠符合生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和使用單位為保障產(chǎn)品安全運(yùn)行而對(duì)產(chǎn)品提出的技術(shù)要求，有助于完善對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)用電纜質(zhì)量的檢測(cè)，在技術(shù)要求制定過(guò)程中，結(jié)合國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)用電纜的發(fā)展?fàn)顩r，我們遵循了如下幾個(gè)原則：

• 符合國(guó)家的有關(guān)政策要求；

• 本規(guī)范在國(guó)內(nèi)成熟電纜標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，參考國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品的安全方面制定技術(shù)要求，與已頒布實(shí)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)；

• 本規(guī)范充分考慮我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)用電纜產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展水平，盡量消除不同電纜企業(yè)對(duì)組件技術(shù)要求的差異性。

（2）起草過(guò)程說(shuō)明

本技術(shù)規(guī)范由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心和上海電纜研究所檢測(cè)中心（國(guó)家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）聯(lián)合起草。

為制定本技術(shù)規(guī)范，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心與上海電纜研究所檢測(cè)中心（國(guó)家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）收集有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜的技術(shù)要求及參數(shù)，跟蹤有關(guān)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展，并正式啟動(dòng)項(xiàng)目。根據(jù)國(guó)內(nèi)一些電纜生產(chǎn)企業(yè)送檢充電系統(tǒng)用電纜樣品，分析其電纜結(jié)構(gòu)、電性能參數(shù)、物理機(jī)械性能參數(shù)、特殊檢驗(yàn)要求等信息，著手編寫(xiě)了《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范》基本框架及要求。

在2012年12月前，上海電纜研究所檢測(cè)中心（國(guó)家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）在已完成基本技術(shù)規(guī)范基本要求的基礎(chǔ)上組織電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)用電纜的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了一次技術(shù)交流會(huì)，與企業(yè)技術(shù)人員充分探討了在技術(shù)規(guī)范的編制過(guò)程中企業(yè)關(guān)心的技術(shù)問(wèn)題，企業(yè)對(duì)技術(shù)規(guī)范提出了一些修訂意見(jiàn)。

在2013年4月，為審慎地確保《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)參數(shù)及編寫(xiě)格式符合有關(guān)各方的要求，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)一步組織了有國(guó)家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專(zhuān)家以及國(guó)內(nèi)主要充電系統(tǒng)用電纜及電纜料的生產(chǎn)企業(yè)參加的評(píng)審會(huì)，會(huì)議對(duì)技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)內(nèi)容作了進(jìn)一步詳細(xì)討論，提出修改建議。根據(jù)修改建議，起草組對(duì)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了細(xì)致的修改，并獲得起草組其他單位以及評(píng)審單位認(rèn)可后，形成本次送審稿。

（3）起草組成員

本技術(shù)規(guī)范負(fù)責(zé)起草單位：中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、上海電纜研究所檢測(cè)中心（國(guó)家電線(xiàn)電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）；

本技術(shù)規(guī)范主要參加起草單位：無(wú)錫鑫宏業(yè)特塑線(xiàn)纜有限公司、廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司、江陰市七星電纜有限公司、衡陽(yáng)恒飛電纜有限責(zé)任公司、中天科技裝備電纜有限公司、無(wú)錫市明珠電纜有限公司、中利科技集團(tuán)股份有限公司。

3技術(shù)要求主要內(nèi)容說(shuō)明

（1）適用范圍和目的

1）范圍

本技術(shù)規(guī)范規(guī)定了額定電壓直流1.0kV及以下和交流450/750V及以下電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)用電纜（以下簡(jiǎn)稱(chēng)充電樁電纜）的分類(lèi)與命名、結(jié)構(gòu)和要求、試驗(yàn)方法、成品電纜試驗(yàn)、標(biāo)志、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝運(yùn)輸和保管等要求。

本技術(shù)規(guī)范包括的電纜適用于慢速、快速充電電動(dòng)汽車(chē)充電站充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的連接，也適用于便攜式充電裝置與充電電源之間的連接。

2）目的

充電樁電纜可在室內(nèi)或室外使用，室外使用時(shí)充電樁電纜應(yīng)滿(mǎn)足高寒、日光、雨水以及汽車(chē)用油類(lèi)物質(zhì)的侵蝕，這就要求電纜具備適用于使用場(chǎng)合的抗紫外線(xiàn)、臭氧、耐高低溫和化學(xué)侵蝕等特殊性能。

充電樁電纜在使用過(guò)程中，會(huì)被頻繁的拉伸彎曲或被電動(dòng)汽車(chē)碾壓等外界的機(jī)械損傷，所以這也要求充電樁電纜滿(mǎn)足特殊的機(jī)械性能要求如曲繞、彎曲、車(chē)輛碾壓試驗(yàn)等。

（2）產(chǎn)品型號(hào)

產(chǎn)品型號(hào)如下表

注：直流充系統(tǒng)用電纜的產(chǎn)品代號(hào)為“EVDC-”其它同上述。

（3）主要技術(shù)要求

本技術(shù)規(guī)范主要技術(shù)要求的制定依據(jù)如下：

1）產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格選定：在參考TUV標(biāo)準(zhǔn)1908的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)實(shí)際供貨的產(chǎn)品要求，電纜分為直流充電系統(tǒng)用和交流充電系統(tǒng)用電纜，導(dǎo)體標(biāo)稱(chēng)截面積定為3.2.2條規(guī)定的范圍；絕緣和護(hù)套材料根據(jù)國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)際供貨的型號(hào)以及產(chǎn)品實(shí)際使用條件的因素包括了熱塑性彈性體、乙丙橡膠或類(lèi)似合成橡膠，氯丁橡膠、聚氨酯、交聯(lián)聚烯烴以及聚氯乙烯等材料。

2）產(chǎn)品型號(hào)命名原則：參考國(guó)內(nèi)電纜標(biāo)準(zhǔn)的一般型號(hào)代號(hào)及順序，材料代號(hào)盡量與已有國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)相同。

3）電性能要求：耐電壓試驗(yàn)參考GB/T 12706.1-2008、EN 50525-2011、TUV1908的有關(guān)要求設(shè)定。

4）絕緣護(hù)套機(jī)械性能要求：絕緣和護(hù)套材料的機(jī)械物理性能主要參照了TUV1908，GB/T 5023-2008中對(duì)材料物理機(jī)械性能的要求。

5）成品電纜性能要求：成品電纜的靜態(tài)曲繞和曲繞試驗(yàn)參照了GT/T 5023.2-2008中的試驗(yàn)方法要求；車(chē)輛碾壓試驗(yàn)參照了TUV標(biāo)準(zhǔn)1908中的試驗(yàn)方法；扭擺試驗(yàn)參照了ISO 14572標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)檢驗(yàn)方法及要求耐氣候試驗(yàn)參照了UL1581中規(guī)定的試驗(yàn)方法。

125度和105度新能源汽車(chē)電纜絕緣和護(hù)套料要求

（電纜性能符合GB/T25085，等同ISO6722）