發布日期：2022-05-18 點擊率：93
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混凝土輸送泵采用電動機或柴油機驅動泵送系統，通過液壓系統恒功率控制自動調節混凝土輸送泵的輸送量，也可用手動控制來選擇混凝土輸送量。混凝土輸送泵主要有泵送體系、液壓和電控體系、主動力體系構成。
泵送系統主要由料斗、攪拌機構、混凝土分配閥、混凝土輸送缸、洗滌室以及主油缸等構成。
工作原理：如圖所示，當液壓系統壓力油進入一主油缸時，活塞桿伸出，同時通過密封回路連通管的壓力油使另一活塞桿回縮。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內產生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。同時，另一主油缸在油壓的作用下，推動主油缸的活塞桿伸出并同時推動混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土，通過滑閥輸送口Y字管進入混凝土輸送管。動作完成后，系統自動換向使壓力油進入另一主油缸，完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。如此反復，料斗里的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸，通過Y型管和出口連接的管道到達作業點，完成泵送作業。
混凝土輸送泵主要用于建筑二次構造輸送細石砂漿所用，也可以用作純砂漿的輸送。
按其工作原理可分為：擠壓式混凝土輸送泵和液壓活塞式混凝土輸送泵。
按其型式可分為：
固定式混凝上輸送泵：安裝在固定機座上的混凝上輸送泵。
拖式混凝土輸送泵：安裝在可以拖行的底盤上的混凝土輸送泵。
車載式混凝土輸送泵：安裝在機動車輛底盤的混凝土輸送泵。
混凝土輸送泵主要技術參數：輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。用戶應根據工程的實際需要，根據輸送距離的高度，選擇出口壓力；根據攪拌供料的能力，選擇輸出方量的范圍；根據泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料的適應性最好，但是換向擺動的截面積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎建設；S形擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的限制，對骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質量較高的遠距離、高揚程輸送；閘閥的性能介于蝶閥和S閥之間，在中壓泵上應用較多。
1、日常保養
（1）檢查液壓油油位、油質，油質應是淡黃色透明、無乳化或渾濁現象，否則應立即更換。
（2）加滿潤滑脂，水箱加2/3清水和1/3液壓油或機油。
（3）檢查切割環、眼鏡板間隙應正常（最大間隙2mm）
（4）檢查潤滑系統工作情況，應看到遞進式分配器指示桿來回動作，S管擺臂端軸承位置、攪拌軸軸承位置等潤滑點有潤滑油溢出。手動潤滑點每臺班應注入潤滑脂。
（5）檢查分配閥換向、攪拌裝置正反轉是否正常動作。
（6）檢查液壓系統是否有漏油、滲油現象。
（7）檢查所有螺紋聯接，保證聯接牢固。
2、柴油機混凝土輸送泵保養注意事項
（1）潤滑系統的維修與保養
第一次換油40工作小時 ，換機油周期應根據使用情況及油的質量而定。如果一年中發動機的工作小時較少，最少一年也要換一次機油 溫度低于-10℃環境下，換油周期要縮短一半 。
注意：換油時，發動機處于停車狀態！熱機（油溫大約在80℃左右）
（2）空濾的維修與保養
進氣的質量與工作的環境和空濾大小 有很大的關系，如果灰塵太多，應加粗濾器。所以清潔周期不可一概而論。如果是干式空濾器，只有當集塵指示器或指示燈亮了以后，才有必要清潔。
以下情況，空濾器需進行清潔： 指示器內可以看到紅色1（發動機停機時） 保養開關黃色指示燈亮（發動機運行時）
（3）冬季柴油
溫度低時，蠟將析出，會造成堵塞柴油系統，造成故障等問題，0℃以下時，使用冬季柴油，一般加油站在冬季來臨之前就有冬季柴油供應（溫度低于-20℃時）。 溫度低于-20℃時，可往柴油中加入煤油。 大多數情況下，可以加流動改善劑以降低流動阻力。
混凝土輸送泵操作注意事項：
1、輸送泵固定在堅實的基礎上，并保持水平，不準任意一個支腿懸空，應遠離斜坡、壕溝等，特別是新土邊緣。
2、每根泵管必須加固墊實，變經管后的直管必須特別加固（第一根直管需澆注一個混凝土塊來固定）,并保證管道安裝好、不得漏水。如在泵送過程中發現管道漏水、漏漿時，必須在返泵后卸完壓力才能停機檢查（注意：出料口的O型圈沒有安裝會引起漏漿，會造成變經管堵管，端部軟管應接在混凝土出口最前端，不允許將軟管接在混凝土配管之間，以防傷人）。
3、檢查液壓油，油位不得低于液位計最低刻度線，若低于該位，應添加適量同廠家同品牌抗磨液壓油。注意：加油時，不得有水及其他液體和任何雜質混入。每次開機之前將液壓油箱下的堵頭打開排放凝聚水。
3、潤滑脂必須加足，夏季用“00”號，冬季用“000”號非極壓型半流體鋰基脂（注意：每次開機之前和水洗完成之后，請空泵5分鐘）。
4、液壓油冷卻。在泵機連續泵送時，油溫超過20℃需打開，冷卻風扇進行液壓油冷卻，冷卻風扇工作過程中應防止水泥灰粘在散熱器上面，降低散熱效果。
5、 泵機需要工作時，水箱應加滿清水，水箱內不能存在任何異物，加水時，人不能離開，防止水管舞動將水濺到風冷電機和其他電器元件上，損壞電器元件。
6、檢查料斗和洗滌完，其內不得有任何異物，料斗篩網必須蓋嚴，方可進行卸料泵送，養成每次按啟動按鈕之前檢查料斗和洗滌完的習慣。
7、檢查電控系統。電控柜內應無任異物，檢查電器應無松動。嚴禁搭接任何處線（注意電控柜內嚴禁外按任何其他電器，特別是變壓器上220V、380V接線柱上嚴禁接負載）。
8、蓄能器的球閥應處于開的狀態（手柄與油箱平行處于開的狀態）
9、接上遠程控制盒
10、電動機拖泵采用三相四線制，不用零線，啟動前將電控箱內右上方空氣開關和兩三個斷路器合上。檢查電源電壓，應在380+/-10%范圍內。
11、點動電機啟動按鈕（啟動時間不超過5秒鐘）觀察電機轉向，電機轉向應與標本所示轉向一致，否則會造成主油泵損壞。
12、柴油機拖泵的檢查與啟動
（1）柴油機啟動前加滿柴油，檢查機油油位。
（2）檢查柴油機防凍液位。
（3）合上電源總開關，扭動柴油機啟動按鈕，啟動柴油機。
（4）啟動柴油機后，讓柴油機怠速運轉5分鐘，手動升速至額定轉速，分別檢查機油壓、水溫、柴油位、電源電壓。
13、開機運行中的工作
（1）按電機流動按鈕，讓電機空轉2分鐘，無異常后按正泵啟動按鈕，讓泵空打10分鐘。同時檢查壓力表顯示是否正常，攪拌裝置能否正反轉。檢查各閥組、油管是否漏油、檢查各螺絲是否松動。如果無異常，再停止正泵，將遠近按旋鈕換成遠控狀態。檢查各潤滑點潤滑脂供應是否正常。
（2）往料斗內加滿水，按正泵啟動按鈕，待水泵完后，打反泵將水吸回停泵送 ，把水放掉，倒入稍稠一點砂漿到料斗(150米以內，砂漿：水泥=2:1，超過150米，砂漿：水泥=1:1)。待攪拌均勻后，按正常啟動按鈕泵送2-3米砂漿即可投入合格的混凝土開始泵送（混凝土沒有到達之前不要泵送砂漿、混凝土塌落度要求保證在15—23厘米之間）。泵送混凝土時，料斗內混凝土不得低于攪拌軸，以免混凝土從料斗內噴出傷人。
（3）泵送過程中要經常經常油溫，溫度表指針在35℃—75℃范圍內正常，油溫過高應在油泵機和主油缸上以冷水進行冷卻。檢查液壓油濾油器，當液壓油濾油器指示到達紅色區域或壓力顯示達到0.4par時，應立即清洗或互換濾芯。
（4）工作中不得將料斗篩網移開，不得蹬踏篩網，不得將手或異物伸入篩網，以免發生危險。
（5）工作中，應常檢查設備的運行清洗，各油管不能有漏油現象。如發現有漏油現象應及時處理，以免傷主油泵。
（6）工作中，如遇緊急情況（如電機、主油泵聲音異響，油管炸裂噴油等）應立即按下緊急停止按鈕，待故障解決后方可重新開機，重新開機前應保證各開關處在關的位置。若判斷故障在1小時內不能解決，必須將料內輸送缸、S管及泵管的混凝土清理干凈。
（7）工作中如遇堵管，可反泵3—5下，再開正泵如此反復兩遍，一般堵管即能排除，若仍不能排除，應停止正泵，拆下堵塞的泵管清理后重新安裝，方可繼續泵送混凝土。
14、泵送完混凝土之后的工作：
（1）泵送完混凝土，可再泵1-2斗砂漿泵，將管道中的插管關死，不使混凝土回然，然后開一下，返泵將壓力卸掉，關閉正泵按鈕，停掉電機。卸完系統殘余壓力，拉下空氣天關，拆下180A-125A變徑管，將變徑管內混凝土清理干凈，塞入4-5個用濕水浸濕的水泥紙袋，然后再塞入一個浸濕的海棉柱塞（距離較遠或彎頭較多時可多用紙漿代替）
（2）將料斗內混凝土清理干凈，把根部軟管拆下，將水接入料斗（可用混凝土攪拌車裝水倒入）開啟正泵，不間斷泵送至管道前端海棉柱出來為止。
（3）開啟反泵，將水釋放棹，打開錐管，徹底清理料斗內的干結混凝土，清理完以后，啟動正泵按鈕，空機泵送5-10分鐘，直到料斗內各潤滑點流出干凈的潤滑油為止。
（4）停機關閉所有電源開關，卸完系統壓力，放凈水箱中的水，鎖好電控柜門及拖泵。
1、混凝土輸送泵漏油
一旦混凝土輸送泵出現漏油，主要檢查的部位有如下一些，油箱側蓋、放油螺塞、濾油器、液位計。各油泵、油馬達軸頭，進出口接頭，泄漏油口及殼體裝配結合面、油管接頭。各液壓閥組合面、閥與底板接合面。油缸蓋及活塞桿密封部。
如果漏油發生，可以針對漏油的原因進行如下處理，如修復接合面損失部位，貼合面螺栓緊固力要均勻，清洗污染零件重新裝配，更換不合格密封件及零件。
2、混凝土輸送泵主電機不能啟動或達不到轉速
（1）如主電機不能啟動，則應先檢查QF1是否合上，若QF1無法合上，則應檢查電路，排除故障。
（2）如果按主電機啟動按鈕，電機殼運轉，但達不到規定轉速，此時應先檢查電源電壓是否正常，變壓器容量是否足夠，再確定供電線路線徑是否滿足要求，確保電壓降在規定范圍之內就可以解除問題。
（3）如果液壓系統操作不當也會造成啟動困難，這樣在開機時應先檢查水泵，再檢查攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要檢查控制主油泵壓力的電磁閥是否正常，應保證起動時主油泵處于泄荷狀態。??
3、按泵送按鈕，混凝土輸送缸不工作或工作無力
（1）先檢查液壓油油位是否正常，如果油位不足則應加到規定位置；再起動電機觀察真空表讀數是否正常。
（2）停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，察看控制泵送的電磁閥是否動作，若不正常則應進一步確定是線路故障還是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常則應檢查液動換向閥的動作情況。
（3）主油缸在換向位置時不動作，則可判斷行程開關可能出現問題。
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