r290傳感器：MP-5丙烷氣體傳感器
產(chǎn)品型號(hào)
MP-5
產(chǎn)品類型
平面半導(dǎo)體氣敏元件
標(biāo)準(zhǔn)封裝
金屬
檢測氣體
液化氣
檢測濃度
300-ppm液化氣
標(biāo)準(zhǔn)電路條件
回路電壓
Vc
≤24V DC
加熱電壓
VH
5.0V±0.1V ACorDC
負(fù)載電阻
RL
可調(diào)
標(biāo)準(zhǔn)測試條件下氣敏元件特性
加熱電阻
RH
85Ω±15Ω（室溫）
加熱功耗
PH
≤300mW
敏感體表面電阻
Rs
1KΩ-20KΩ(in 2000ppm?丙烷)
靈敏度
S
Rs(in air)/Rs(2000ppm丙烷)≥5
濃度斜率
α
≤0.6(R2000ppm/R500ppm丙烷)
標(biāo)準(zhǔn)測試條件
溫度、濕度
20℃±2℃；65%±5%RH
標(biāo)準(zhǔn)測試電路
Vc:5.0V±0.1V；VH:5.0V±0.1V
預(yù)熱時(shí)間
不少于48小時(shí)
氧氣濃度
21%(不低于18%，(氧氣濃度會(huì)影響傳感器的初始值、靈敏度及重復(fù)性，在低氧氣濃度下使用時(shí)請咨詢使用）
壽命
10年
r290傳感器：R290易燃R32會(huì)爆炸？聊聊關(guān)于空調(diào)制冷劑的那些事
空調(diào)，作為我們撐過炎熱夏天的必備電器，如今已經(jīng)相當(dāng)?shù)钠占啊ｊP(guān)于空調(diào)，大家也都或多或少有些了解。空調(diào)的制冷原理大概就是制冷劑在蒸發(fā)器中吸熱汽化成氣體，再經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮成為液體，流回蒸發(fā)器中，繼續(xù)吸熱汽化，循環(huán)往復(fù)。可以說，制冷劑是空調(diào)的靈魂。
空調(diào)制冷劑一直在更新?lián)Q代，也一直在環(huán)保和安全中間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。今天就來聊聊關(guān)于空調(diào)制冷劑的那些事。
什么是空調(diào)制冷劑？
制冷劑，又稱冷媒、致冷劑，他還有另一個(gè)我們大家熟知的名字，叫作雪種。我們常說的加雪種，就是給空調(diào)添加新的制冷劑。
我們都知道制冷劑是通過不斷的汽化，液化，來將室內(nèi)對的熱量搬運(yùn)到室外。所以，能拿來做制冷劑的物質(zhì)必須具備一些性質(zhì)，比如臨界溫度高、冷凝壓力低、標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)較低、流體比熱容小、絕熱指數(shù)低、單位容積制冷量較大，具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，要求工質(zhì)在高溫下具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，保證在最高工作溫度下工質(zhì)不發(fā)生分解等等等。
簡單解釋一下其中幾個(gè)比較重要的名詞。臨界溫度是指使物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的最高溫度，在這個(gè)溫度以上，無論怎樣增大壓強(qiáng)，氣態(tài)物質(zhì)都不會(huì)液化。臨界溫度高，則可以用常溫的空氣或水來冷卻制冷劑達(dá)到凝固液化的作用。
冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內(nèi)由氣體冷凝成液體時(shí)的壓力，冷凝壓力低就意味著可以用較低的壓力將制冷劑壓縮成液態(tài)，節(jié)省壓縮機(jī)馬力。
沸點(diǎn)這個(gè)大家應(yīng)該比較清楚，液體到達(dá)沸點(diǎn)就會(huì)沸騰汽化，同時(shí)吸收大量熱量。要做制冷劑，就必須要有低于常溫的沸點(diǎn)。
家喻戶曉的制冷劑——氟利昂
而制冷劑大家最為熟悉的則是氟利昂，在大家的印象中，氟利昂是一種不環(huán)保的物質(zhì)，氟利昂泄露到大氣中會(huì)，破壞大氣的臭氧層，形成臭氧空洞。
實(shí)際上，氟利昂并不只是一種物質(zhì)，氟利昂大致可以分為三類，包括氯氟烴類、氫氯氟烴類、氫氟烴類。而會(huì)破話臭氧層的其實(shí)是氟利昂里的氯氟烴類。而且破壞臭氧的也不是氟元素，而是氯元素。
氫氯氟烴類雖然同樣含有氯元素，但是其對臭氧層破壞遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氫氟烴類。而氫氟烴類由于不含氯元素，其對臭氧層的破壞幾乎為零。此外氟利昂同時(shí)還是一種溫室氣體，雖然氟利昂在大氣中的濃度顯著低于其他溫室氣體，但其溫室效應(yīng)是二氧化碳的3400~倍。
所以制冷劑通常都會(huì)引入臭氧層破壞潛能值（ODP）和全球變暖系數(shù)值（GWP）來衡量其對環(huán)境的影響，ODP和GWP值都是越低越環(huán)保。
R22制冷劑
R22制冷劑屬于氫氯氟烴類，化學(xué)名為二氟一氯甲烷。R22制冷劑曾經(jīng)用的最多的一款制冷劑，我們家里的舊空調(diào)，可能大多采用的就是R22制冷劑。
但是，R22制冷劑的臭氧層破壞潛能值（ODP）為0.05，全球變暖系數(shù)值（GWP）為1700，不僅會(huì)破壞臭氧層，還會(huì)加劇溫室效應(yīng)。出于環(huán)保因素，R22制冷劑正在面臨淘汰，我國根據(jù)蒙特利爾協(xié)議，也在逐步淘汰采用R22制冷劑的產(chǎn)品。目前，僅存在于一些低端空調(diào)上，不建議大家選購。
R410A制冷劑
R410A制冷劑是R22制冷劑的取代品，是現(xiàn)在市面上運(yùn)用最多的一款制冷劑。R410A制冷劑是一種混合制冷劑，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）組成的混合物，兩種物質(zhì)以1：1的比例混合。
作為R22制冷劑的取代品，R410A的臭氧層破壞潛能值（ODP）為0，不會(huì)破壞臭氧層了。但是R410A的全球變暖系數(shù)值（GWP）為2025，比R22高出不少。
而且，R410A制冷劑還有另一個(gè)缺點(diǎn)，就是加氟也就是加雪種的費(fèi)用更高。以前采用R22制冷劑的，漏多少就加多少氟，R410A由于是兩張物質(zhì)按一定比例混合，一旦發(fā)生泄露，需要沖洗加氟，就必須講制冷劑全部排空再重新加注，這樣才能保證兩種物質(zhì)的混合比例保持一致。
所以，R410A依舊只是一款過渡用的制冷劑
R32制冷劑
R32制冷劑屬于氫氟烴類，化學(xué)名稱為二氟甲烷。R32制冷劑作為一款新型的制冷劑，是目前我國著重推廣的一款制冷劑，而日本已經(jīng)全面替換為R32制冷劑。
R32制冷劑的臭氧層破壞潛能值（ODP）跟R410A一樣都為0，而R32的全球變暖系數(shù)值（GWP）僅為675，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于R410A。除此之外，R32制冷劑還擁有著比r410a更高的性能，和更少的沖注量，更低的成本，而且R32的工作壓力和性能參數(shù)與r410a較為接近，維護(hù)與安裝基本相當(dāng)。重新加氟也是和R22一樣，需要多少就加多少，不需要全部排空從新加注。
但是，R32有一個(gè)缺點(diǎn)，就是可燃，燃燒等級為A2級別。這無疑是R32制冷劑推廣最大的絆腳石。
R290制冷劑
R290制冷劑是一種比R32制冷劑更高效更環(huán)保的制冷劑。R290不屬于氟利昂，它的化學(xué)名稱叫做丙烷，沒錯(cuò)，就是那個(gè)廣泛存在于天然氣中的丙烷。R290制冷劑的臭氧層破壞潛能值（ODP）也為零，而且它的全球變暖系數(shù)值（GWP）非常的低，只有3。
可以說，R290制冷劑是目前環(huán)保性能最好的空調(diào)制冷劑。不過，R290制冷劑比R32更易燃，可燃性帶到了A3等級。這對空調(diào)各個(gè)零件提出了更高的要求，而且要求只能充注2p以內(nèi)的空調(diào)，大p數(shù)空調(diào)受到限制。所以目前這款制冷劑并沒有推廣開來。我國暫時(shí)沒有采用R290制冷劑的空調(diào)產(chǎn)品，不過，歐洲的一些空調(diào)產(chǎn)品已經(jīng)率先用上了這款制冷劑。
就目前來說，R32制冷劑任然是最適合的制冷劑，不過未來可能會(huì)逐步向R290過渡。
R32制冷劑的安全性
前面說到R32制冷劑屬于可燃物質(zhì)，可燃物質(zhì)發(fā)生泄露以及遇到明火，就會(huì)發(fā)生爆炸。目前新聞上也報(bào)道過多起R32空調(diào)爆炸事故。這無疑讓消費(fèi)者擔(dān)心害怕R32空調(diào)，給空調(diào)制冷劑的更新?lián)Q代帶來了不小的阻礙。
實(shí)際上，R32制冷劑雖然可燃，但是它的燃燒條件相對苛刻，需要濃度達(dá)到一定的值，還要遇到明火，才有可能爆炸。所以R32發(fā)生輕微的泄露，是比較難燃燒起來的，只有出現(xiàn)嚴(yán)重泄露，才有可能發(fā)生爆炸。
況且，R32空調(diào)作為現(xiàn)在各個(gè)空調(diào)品牌主推的產(chǎn)品，而且能夠順利上市，說明在正確的使用下，其安全性是有保障的。那為何還會(huì)出現(xiàn)各種R32空調(diào)爆炸事件呢？這個(gè)鍋可能需要空調(diào)安裝師傅來背。
空調(diào)素有“三分質(zhì)量，七分安裝”的原則，空調(diào)再貴栽好，安裝的不好，也很難有良好的體驗(yàn)。在安全性上，由于以前的空調(diào)都采用R22/R410A制冷劑，安裝得好到位，出現(xiàn)制冷劑泄露也不會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生，頂多就是要經(jīng)常添加或更換制冷劑。但是R32制冷劑就不一樣了，如果不正確安裝，導(dǎo)致制冷劑泄露，是有爆炸風(fēng)險(xiǎn)的。
R32空調(diào)的出現(xiàn)，無疑對空調(diào)安裝工提出了更高的要求。而很多安裝師傅，仍然采用原來安裝R22/R410A空調(diào)時(shí)的方法，沒有正確意識(shí)到R32的安全性。
如何正確安裝空調(diào)
空調(diào)這個(gè)龐然大物，我們自己肯定是無法自己動(dòng)手的，只能讓專業(yè)的安裝師傅來。那么怎樣判斷安裝師傅專不專業(yè)，存不存在違規(guī)操作的情況呢？
其實(shí)，空調(diào)的安裝方法，安裝過程中需要注意的一些事項(xiàng)，以及安裝完成后的一些檢查程序，都詳細(xì)的寫在了空調(diào)的說明書里。不過，說明書又稱不用讀系列，除非有一些功能不知道如何使用，否則很少人翻看說明書。
這里就總結(jié)幾個(gè)比較重要的地方。首先是安裝環(huán)境，安裝場所需要保持通風(fēng)；空調(diào)器周圍禁止出現(xiàn)明火，或高于370度的熱源；選擇便于安裝和維修的地方，室內(nèi)外機(jī)進(jìn)出風(fēng)空不能有障礙物、不得靠近熱源和易燃易爆環(huán)境。
空調(diào)安裝的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)連接管長度不夠需要加長管的情況，這種情況是最容易出問題，也是最需要注意的地方。首先銅管要加長，需要先對銅管進(jìn)行擴(kuò)孔操作，這一步一定要用專門的擴(kuò)管器進(jìn)行操作，一定不能用尖嘴鉗進(jìn)行擴(kuò)孔，這樣極易出現(xiàn)銅管破裂泄露的情況，如果看到安裝師傅直接用尖嘴鉗擴(kuò)孔，建議直接拍照舉報(bào)，并要求重新派人安裝。
另一個(gè)最重要的就是制冷劑泄露檢測，這里截取美的空調(diào)說明書里的制冷劑泄露檢測步驟。
實(shí)際上呢，很多的空調(diào)爆炸事故，其實(shí)并不是R32泄露引起的，而是高壓機(jī)壓縮閥堵塞導(dǎo)致的。而R32的爆炸大多都是安裝操作不規(guī)范導(dǎo)致的。只要安裝師傅遵循相關(guān)準(zhǔn)則，正確操作，R32空調(diào)爆炸的概率是很小的。當(dāng)然，消費(fèi)者在挑選空調(diào)的時(shí)候，也要盡量在正規(guī)渠道，挑選相對大牌一點(diǎn)的空調(diào)。
寫在最后
在全球變暖的形式日益嚴(yán)峻的當(dāng)下，各類家電產(chǎn)品都在往更加節(jié)能環(huán)保的方向靠攏，在空調(diào)上，以目前的形勢R32空調(diào)逐漸成為市場主流是一個(gè)不可避免的趨勢，除非研發(fā)出新的既環(huán)保又安全的制冷劑。那么現(xiàn)在，你是會(huì)選擇更加環(huán)保的R32空調(diào)呢？還是選擇相對安全的R22/R410A空調(diào)呢？
r290傳感器：有圖有文字解釋,教你拆開R290墨車,清理傳感器詳細(xì)方法,解決兩燈雙閃的問題
?
?
有圖有文字解釋，教你拆開
R290
墨車，清理傳感器詳
細(xì)方法，解決兩燈雙閃的問題
最近
R290
故障連連，三月末期換了噴頭，前幾天就傳感器臟了，導(dǎo)致墨車不能
復(fù)位，在倉內(nèi)亂撞，兩燈雙閃，總之什么情況都發(fā)生了，結(jié)果兩燈雙閃，不能
用了，又時(shí)可以用，又時(shí)不能用，一開機(jī)就自檢、洗墨，害我墨水浪費(fèi)了可能
有
50ml
多。連供的墨水沒了一大半。
在網(wǎng)上看了一天的貼子，再根據(jù)
QQ
群里面的人的經(jīng)驗(yàn)，說這機(jī)基本報(bào)廢了，
修不了，心里的落差極大，后來打電話給換噴頭的那個(gè)修機(jī)佬，說我機(jī)子
8
成
是傳感器臟了，說我不會(huì)拆要拿過去修，我白癡了我，跑到深圳去擦傳感器，
車費(fèi)來回都
80
大洋了，還是不死心，在論壇里繼續(xù)看，后來聽到逍遙兄說傳感
器臟了，要清理一下，但前提是一定要把墨車拆下來，。拆墨車，要把桿、光
柵、皮帶都要拆下來，
一聽我頭都大了，
但當(dāng)時(shí)心一橫，既然要拿到修機(jī)地方給人栽，不如自己慢慢拆，弄的好就省
錢，弄不好還是一樣要送到維修，
豁出去了，拆開機(jī)殼研究了半個(gè)小時(shí)，無從下手，后來得到逍遙兄說了一點(diǎn)，
要把左邊的齒輪拆下來，
一切的一切，從這里開始，從開始到結(jié)束花了
3
個(gè)多小時(shí)，中間干了點(diǎn)其它
事，第一次接廢墨管、第一次拆噴頭、第一次拆墨車、本身我這個(gè)人平時(shí)動(dòng)手
r290傳感器：愛普生R290等打印機(jī)維修手冊
部件名稱
部件參數(shù)
功能及故障現(xiàn)象
PF Motor
PF電機(jī)
類型: 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
電壓: 42V DC ± 5%
電阻: 21.2Ω ± 10%
電流: 17.2mH (1 kHz)
驅(qū)動(dòng)方式: PWM
控制進(jìn)紙的總驅(qū)動(dòng)，若此電機(jī)損壞，將不會(huì)有任何進(jìn)紙動(dòng)作或進(jìn)紙異常（進(jìn)紙過快過慢等）。開機(jī)自檢會(huì)報(bào)雙燈同時(shí)閃。
PF Roller Shaft
進(jìn)紙滾輪導(dǎo)軌
用于支持連續(xù)進(jìn)紙，如此損壞，則會(huì)卡紙。
CR Encoder sensor
字車光柵傳感器
類型: 位移光電傳感器
分辨率: 180 節(jié)/英寸
此傳感器配合光柵帶使用，通過180節(jié)/英寸的方式將光柵帶細(xì)分，以保證打印頭在左右打印過程中的精確移動(dòng)。若光柵帶或傳感器臟污，會(huì)影響這種精確度，導(dǎo)致打印頭移動(dòng)慢，打字不清晰，重影，字體上下錯(cuò)節(jié)；若光柵帶或傳感器損壞，則打印頭會(huì)直接撞頭，報(bào)雙燈同時(shí)閃故障；若光柵帶在更換時(shí)上下方向上反，不是光柵帶斜角面朝上，也會(huì)引起字車移動(dòng)慢，開機(jī)自檢時(shí)報(bào)雙燈閃。
LD Roller
搓紙輪
用來載入紙張的部件，若此臟污或損壞，則不能順利進(jìn)紙或無法裁入紙張。
PE Sensor
進(jìn)紙傳感器
檢測項(xiàng)目: 紙張終點(diǎn), 紙張邊緣對齊線
類型: 位移光電傳感器
檢測結(jié)果：有紙/無紙
此傳感器配合進(jìn)紙搖臂使用，當(dāng)搓紙輪裁入紙張后，搖臂從此傳感器中脫開，傳感器則認(rèn)為有紙張進(jìn)入（有紙），隨著打印到最后，紙張排出，搖臂復(fù)位，此傳感器則認(rèn)為紙張離開（無紙），若此傳感器損壞，或搖臂變形脫落斷裂，就會(huì)報(bào)卡紙或無紙故障。
ASF Unit
進(jìn)紙單元
通過PF電機(jī)，將進(jìn)紙器上的紙張載入打印機(jī)內(nèi)。
CR Motor
字車電機(jī)
類型: 驅(qū)動(dòng)電機(jī)
電壓: 42V DC ± 5%
電阻: 22.7Ω ± 10%
電流: 17.5mH ± 25%
驅(qū)動(dòng)方式: PWM
控制字車的總驅(qū)動(dòng)，若此電機(jī)損壞，字車將不會(huì)有任何動(dòng)作或動(dòng)作異常（過快過慢、打印不清晰、重影等）。開機(jī)自檢會(huì)報(bào)雙燈同時(shí)閃。
APG Sensor
APG傳感器
檢測項(xiàng)目: APG 位置
類型: 位移光電傳感器
檢測結(jié)果：在PG位置內(nèi)/在PG位置外
APG傳感器配合字車導(dǎo)軌上的APG扇頁使用，APG扇頁有4個(gè)，對應(yīng)著四種預(yù)設(shè)間距，保證上下調(diào)整字車與壓板的間隙，若此傳感器臟污、損壞，或APG扇頁有斷裂，則在開機(jī)自檢時(shí)會(huì)報(bào)雙燈同時(shí)閃故障。
PF Encoder Sensor
PF光柵傳感器
類型: 位移光電傳感器
分辨率: 180節(jié)/英寸
PF光柵傳感器配合光柵盤使用，通過180節(jié)/英寸的方式將光柵盤細(xì)分，以保證在打印過種中紙張的精確步進(jìn)，如此傳感器或光柵盤臟污，會(huì)導(dǎo)致打印重行或跳行；若此傳感器損壞，會(huì)導(dǎo)致光柵齒輪長轉(zhuǎn)，在開機(jī)自檢時(shí)報(bào)雙燈同時(shí)閃故障。
CDR Guide Sensor
光盤對位傳感器
檢測項(xiàng)目: 光盤上/下位置
類型: 機(jī)械接觸觸發(fā)傳感器
檢測結(jié)果：光盤升起/光盤降下
此傳感器用來檢則光盤的上下位置，需要打印時(shí)光盤上升進(jìn)行打印，打印結(jié)束后光盤下降準(zhǔn)備排出
CDR Tray Sensor
光盤托架傳感器
檢測項(xiàng)目: 光盤盒開關(guān)傳感器
類型: 機(jī)械接觸觸發(fā)傳感器
檢測結(jié)果：光盤托架已插入/光盤光盤托架未插入
此傳感器用來檢查光盤托架是否插入。若檢查到光盤托架插入，則打印時(shí)認(rèn)為是光盤打印模式，否則是常規(guī)進(jìn)紙打印模式。
PW Sensor
字車對位傳感器
在打印頭底部
檢測項(xiàng)目:
紙張左右邊緣 (開始打印前/打印進(jìn)行中)
紙張頂部 (開始打印前)
紙張底部 (打印進(jìn)行中)
光盤的上下左右邊緣 (開始打印前)
類型: 反射光電傳感器
此傳感器是隨著字車的移動(dòng)而同向移動(dòng)的，用來檢測打印介質(zhì)的上下左右邊緣以確定打印區(qū)間。若此傳感器臟污、損壞，則在打印中報(bào)雙燈同時(shí)閃錯(cuò)誤。開機(jī)自檢時(shí)一般不會(huì)報(bào)錯(cuò)。
Printhead
打印頭
六色打印頭，是打印機(jī)的核心部件，用來完成文檔或圖像的打印工作。若打印頭噴嘴有堵塞，打印文字不清晰，斷線，缺色，偏色。可用“噴嘴檢查”命令來檢查噴嘴是否堵塞。如在打印時(shí)一切正常但是出白紙，是主板上的F1或F2電阻或?qū)軗p壞。
CR unit
字車單元
通過字車電機(jī)驅(qū)動(dòng)沿著字車導(dǎo)軌移動(dòng)打印頭在紙張上進(jìn)行打印，此單元包括打印頭，打印頭對位傳感器，以及字車光柵傳感器
EJ frame
出紙框
出紙框是出紙單元的組件之一
出紙框架向上/向下移動(dòng)對應(yīng)的壓紙板，使框架與紙張的尺寸相匹配。
EJ Roller Shaft
出紙滾輪導(dǎo)軌
出紙滾輪導(dǎo)軌是出紙單元的組件之一，用于將打印完成的紙張順利排出。
CR Shaft
字車導(dǎo)軌
當(dāng)字車導(dǎo)軌臟污，字車在移動(dòng)過程中遇到阻力，輕則打印重影，重則報(bào)雙燈同時(shí)閃故障。
CR Lovk Level
字車鎖
字車鎖是廢墨泵系統(tǒng)的組件之一，其作用是當(dāng)打印頭不再工作時(shí)將其鎖定在清潔單元內(nèi)。如果廢墨泵系統(tǒng)的齒輪發(fā)生故障，那么字車鎖會(huì)在開機(jī)自檢過種中不恰當(dāng)?shù)呢Q起阻礙字車的移動(dòng)，報(bào)雙燈同時(shí)閃錯(cuò)誤。
Cap ASSY
清潔單元
清潔單元是廢墨泵系統(tǒng)的組件之—，是用來清潔噴嘴的，以免噴嘴發(fā)生堵塞故障。
Ink System
廢墨泵系統(tǒng)
固定在打印機(jī)右邊位置，當(dāng)打印頭停止工作時(shí)，打印頭被鎖定在清潔單元里，清潔打印頭的同時(shí)，通過導(dǎo)管將廢墨水抽排到廢墨裝置。
AGP Unit
AGP組件
通過PF電機(jī)驅(qū)動(dòng)上下調(diào)整墨車與壓板的間隙，有四種預(yù)設(shè)間距，在移動(dòng)時(shí)墨車當(dāng)前位置使用哪種間距由APG傳感器探測確定。
EJ Unit
出紙單元
通過PF電機(jī)，排出紙張或光盤托架。
EJ框架向上/向下的移動(dòng)對應(yīng)的壓紙板，使框架與紙張的尺寸相匹配。
