發布日期：2022-10-09 點擊率：176
稱重傳感器是用于測量各種應用中重量或力的特殊力傳感器。是航空航天、船舶、汽車等不同行業中稱重系統不可或缺的一部分。它們能獲得高度精確的稱重數據。這就是為什么必須定期檢查和校準它們的原因。稱重傳感器進行校準可確保精準的稱重傳感器讀數，以便防止出現不良后果。#稱重傳感器#
稱重傳感器應用
如何校準稱重傳感器？
為什么要校準稱重傳感器？
稱重傳感器在使用數年后出現磨損跡象。與使用頻率、溫度等環境原因導致稱重傳感器老化有一定的因素。
電纜和機器故障、顆粒積累和物質堆積、機械缺陷、安裝不正確以及電力的影響也會導致效率低下。
這就是為什么應該進行常規校準，以確保稱重傳感器的效率和準確性的原因。在不頻繁校準的情況下，稱重傳感器可能會給出不正確的讀數并生成錯誤的數據。
稱重傳感器的常規校準有助于實現 0.03 至 1% 左右的精度。作為質量管理體系中產品責任、安全性和合規性的一部分，要求按照國家標準校準稱重傳感器。
在稱重應用中校準稱重傳感器的步驟
在校準稱重傳感器之前，檢查機器是否提供正確的測量數據。
我們提到了三個關鍵指標來評估稱重傳感器和傳感器是否正常工作，其中包括：
當系統空載時，重量指示應返回為零。當重量加倍時，指示的重量必須加倍。無論負載放置在什么位置，重量指示器都應提供相等的讀數。只要滿足以上條件，可以放心地得出結論，稱重傳感器正常工作。
由于電纜故障和安裝不正確，稱重傳感器可能不能提供準確的讀數。因此，在校準稱重傳感器之前，請檢查以下事項：檢查電纜和電線請記住，在施工和焊接工作完成之前，請將虛擬傳感器放在操作式稱重傳感器的位置上。執行初步測試后，如果發現稱重傳感器導致問題，請執行以下測試：
物理檢查：
檢查稱重傳感器中是否有物理損壞。此外，檢查四側有凹痕和裂紋。
請注意，如果稱重傳感器不在其原始形狀，并且被更改 - 壓縮、彎曲或拉伸，則需要更換該稱重傳感器。
橋阻：
當沒有負載且系統與重量控制器斷開連接時，應執行此測試。現在測量輸入電阻的激勵引線和輸出電阻的信號引線。
將讀數與稱重傳感器規格進行比較。公差讀數通常是由功率波動引起的。
零點平衡：
傳感區域的殘余應力通常會導致零平衡的轉移。如果負載單元在多個操作周期中重復過載，則殘余應力會積聚。
當系統為空時，用電壓表檢查負載單元的輸出。它必須在上述零輸出信號的0.1%以內。如果超過零平衡容差帶，單元格可能會損壞。
接地阻力：
連接輸入、輸出和接地引線。在歐姆表的幫助下，檢查稱重傳感器和引線之間的電阻。如果讀數未達到 5，000 兆歐姆，則分離接地線，然后重復測試。如果再次失敗，電池可能會損壞。
通過執行這些步驟，您不僅能夠確保稱重傳感器正常工作，還可以防止和采取預防措施，防止任何潛在的損壞。
稱重傳感器舉報/反饋
稱重傳感器不準怎樣處理方法如下：
1.稱重傳感器周圍應盡量設置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分，而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽，而影響稱量精度。系統有無運動不爽現象，可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看電子地磅稱重顯示儀是否有反映，有反映，說明可動部分未受“沾污”。
2.所有通向顯示電路或從電路引出的導線，均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯接及接地點應合理。若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯接后未接地，是浮空的。注意：有3只傳感器是全并聯接法，傳感器本身是4線制，但在接線盒內換成6線制接法。傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設可“控硅，接觸器等）及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中，若不能保證這一點，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內安置風扇。用以測量傳感器輸出信號的電子線路，應盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設備共用同一主電源。
3.傳感器應采用鉸合銅線（截面積約50mm2）形成電氣旁路，以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。傳感器使用中，必須避免強烈的熱輻射，尤其是單側的強烈熱輻射。
4.電氣連接方面備（如傳感器的信號電纜，不和強電電源線或控制線并行布置（例如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內）。若它們必須并行放置，那么，它們之間的距離應保持在50CM以上，并把信號線用金屬管套起來。
5.盡量采用有自動定位（復位）作用的結構配件，如球形軸承、關節軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是：有些橫向力并不是機械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。某些衡器上有些必須接到秤體上的附件（如容器秤的輸料管道等），我們應讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們”吃掉“傳感器的真實負荷合而引起誤差。
6.要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當的起吊設備（如手拉葫蘆、電動葫蘆等）。安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。
7.稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統安裝過程中，仍應防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時間的超載，也可能會造成傳感器*損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替傳感器，到*，再把傳感器換上。在正常工作時，傳感器一般均應設置過載保護的機械結構件。若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強度螺桿。
稱重傳感器圖片
8.不管在何種情況下，電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉／米，若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接（錫焊端頭），則應對密封防潮特別予以注意，接好后應檢驗絕緣電阻，且需達到標準（2000～5000M），必要時，應重新標定傳感器。若信號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。
9.水平調整：水平調整有兩個方面的內容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平，另一方面是指多個傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調整到一個水平面上（用水準儀），尤其是傳感器數多于三個的稱重系統中，更應注意這一點，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負荷基本一致。每種電子地磅稱重傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時，一定要在此方向上加載負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應盡量避免。
稱重傳感器怎么測量好壞
1、測量方法：不加電的情況下，
測量1、4端的電阻380Ω±5Ω
測量2、3端的電阻為350Ω±3Ω
測量1、2端，測量1、3端電阻應該相等，大約300Ω±3Ω
測量4、2端，測量4、3端電阻應該相等，大約300Ω±3Ω
注：電阻值根據具體的傳感器大小可能不同；如果根據以上的測量方法得出的電阻大小不等，傳感器多半損壞，應更換。
2、輸出信號判斷法： 有時傳感器損壞，但阻抗并沒有很大變化，果采用阻抗法無法檢測出傳感器的好壞，可采用此法作進一步地檢測。給儀表送電后，逐個將傳感器的輸出線拆掉，需要注意的是在拆線過程中要特別小心操作以防觸電，且不可將輸出線與輸入激勵線短路，在空載情況下，用萬用表直流mV檔測其輸出線的mV值。 假定額定激勵電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器載荷重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），則每只傳感器輸出電壓應為：U×M×K/F（mV） 同一衡器同型號的傳感器在無載荷情況下其輸出mv值基本一致。若超出計算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩定，即可判斷該只傳感器有故障。
注：公司目前使用的的傳感器靈敏度為2mV/V （稱重傳感器靈敏度用mV/V來表示，具體的含義是，當橋路激勵電壓輸入1V時對應滿量程時的輸出電壓值）
3、排除法：如上兩種方法無法檢測出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉，先接入一個傳感器的信號，如秤顯示正常，可將傳感器逐并聯接入，觀察顯示情況，接入某個后顯示不穩定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個拆下傳感器的方法，當拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。
稱重傳感器不準的原因
稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。
那么稱重傳感器在使用中難免會產生誤差，而稱重傳感器會有哪些類型誤差？誤差由哪些原因引起？下面武漢承拓電子科技有限公司將針對稱重傳感器的誤差問題進行探討。
1、特性誤差。是由設備本身引起的，包括DC漂移值、斜面的不正確或斜面的非線形。畢竟設備理想的轉移功能特性和真實特性之間會存在差距。
2、稱重傳感器應用誤差。也就是由操作而產生的誤差，包括探針放置錯誤、探針與測量地點之間不正確的絕緣、空氣或其他氣體的凈化過程中的錯誤、變送器的錯誤放置等多種操作錯誤引發的誤差。
3、動態誤差。適用于靜態條件的傳感器會具有較強的阻尼，因此對輸入參數的改變響應較慢，甚至要數秒才能響應溫度的階躍改變。一些具有延遲特性的稱重傳感器會在對快速改變響應時產生動態誤差。響應時間、振幅失真和相位失真都會導致動態誤差。
4、插入誤差。是由于系統中插入一個傳感器時，改變了測量參數而產生的誤差。使用了一個對系統過于大的變送器、系統的動態特性過于遲緩、系統中自加熱加載了過多的熱能等，都會導致插入誤差。
5、環境誤差。稱重傳感器使用也會受溫度、擺動、震動、海拔、化學物質揮發等環境影響，這些因素都極易引發環境誤差。
稱重傳感器的測量采用應變式原理，應變片被固定在彈性體上。外力的作用導致彈性體產生形變，在彈性體上的應變片隨之產生形變。由于應變片外部形狀的變化，其電阻值也會相應發生變化。左上角和右下角應變片被壓縮，電阻薄膜變短，阻值變小。右上角和左下角應變片被拉伸，電阻薄膜變長，阻值變大。對于每只稱重傳感器，至少4個應變片被連接在一起組成一個惠斯通電橋。當傳感器受力導致應變片電阻發生變化時，電橋不平衡。 在激勵電壓不變的情況下，輸出信號的大小與傳感器受力成正比。
對于四線制傳感器，只有下圖黑色所示的四個電纜，其中EXC+和EXC-是稱重模塊給傳感器的激勵，SIG+和SIG-為稱重傳感器的輸出；對于六線制傳感器，會多出兩根紅色的線，SENSE+和SENSE-它們的作用是什么呢？
一般稱重傳感器和稱重模塊之間的距離比較遠，稱重模塊給傳感器的供電電壓假設為10V，那么由于線路的損耗，該激勵信號到達稱重傳感器時小于10V，在同樣受力情況下，傳感器的輸出信號與供電電壓成正比，所以稱重模塊通過一個高阻抗回路將傳感器側實際的供電電壓反饋給稱重模塊，稱重模塊通過內部的比較器對輸出的供電電壓進行調節。 稱重模塊可以連接四線制和六線制傳感器都可以。 如果連接四線制傳感器，需要在接線盒或者稱重模塊側將SENSE+與EXC+短接，SENSE-與EXC-短接。
如果稱重模塊與傳感器距離很遠，比如100-200米，而且傳感器是四線制傳感器，那么建議用戶在接線盒上將傳感器的SENSE+與EXC+短接，SENSE-與EXC-短接，這樣從接線盒出來后傳感器就變成了六線制了，通過專用的傳感器連接電纜，連接至稱重模塊即可，如下圖所示。
如果稱重模塊和傳感器距離很近，比如幾米，那么只需在稱重模塊上將SENSE+與EXC+短接，SENSE-與EXC-短接即可。
稱重傳感器常見問題;
1．接線前先檢測傳器輸入和輸出阻抗，如已接線，應斷開接線以后再測量。輸入阻抗（Ex+與Ex-之間）為400±30Ω，（或700±30Ω高阻型），輸出阻抗（SIG+與SIG-之間）為350±5Ω（或650±20Ω高阻型），如阻抗不對，應更換傳感器；
2．稱重為負值，將傳感器輸出信號正負端對調，即可為正值；
3．上電測試時，傳感器輸出信號正負端間零點（即空稱）電壓應在儀表測量范圍內；
4．模擬信號對雜信干擾敏感，因此傳感器電纜應使用屏蔽線且長度應盡可能短，并且要遠離其它電源線和控制線，以避免干擾。
在使用過程中，發生稱重顯示錯誤，不穩定等故障時，按以下步驟檢修；
1．傳感器與儀表連線是否正確注意接頭是否牢靠，有無潮濕漏電；
2．測量傳感器輸入和輸出阻抗，如已接線，應斷開接線以后再測量，否則會因儀表內阻影響測量結果。參上頁圖示，輸入阻抗，（Ex+與Ex-之間）為400±30Ω，（或700±30Ω高阻型），輸出阻抗（SIG+與SIG-之間）為350±5Ω（或650±20Ω高阻型），如阻抗不對，應更換傳感器；
3．上電測試零點電壓值是否在儀表的信號測量范圍內之間，否則更換傳感器；
4．單只傳感器輪流測試，已區分有問題的傳感器；
5．初次連線時，每只傳感器信號正負端顏色是否對應，否則會因受力后信號電壓變化相互抵消而顯示不穩定。
故障排查方法：
1．傳感器輸入與輸出內阻是否正常。
2．上電測試信號端零點電壓大小，與計算值相比是否接近。
3．單只傳感器輪流測試是否正常。
4．用模擬器或好的稱斗測試儀表是否正常。
5．檢查傳感器連線上接頭是否牢固，接觸是否良好，是否潮濕漏電。
6．觀察每只傳感器信號正負端顏色是否一致，單獨測試每只傳感器是否正常。
7．觀察傳感器與儀表連接線是否正確，接頭是否牢固接觸是否良好。
下一篇： PLC、DCS、FCS三大控
上一篇： 電氣控制線路圖控制原
