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三線位置傳感器線：三線四線傳感器接線方法

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三線位置傳感器線：三線曲軸位置傳感器怎么測(cè)？

三線曲軸位置傳感器測(cè)量方法：1、觀察儀表盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自于曲軸位置傳感器，傳感器沒(méi)有信號(hào)輸出，轉(zhuǎn)速表肯定就不會(huì)動(dòng)；2、萬(wàn)用表檢測(cè)：將萬(wàn)用表的兩根表筆任意接入磁電式曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線，怠速狀態(tài)下將萬(wàn)用表擰至20V的擋位，測(cè)出的電壓越高，則說(shuō)明轉(zhuǎn)速越高；3、示波器檢測(cè)：將示波器的電壓調(diào)至14V，時(shí)間調(diào)至10mS，然后再啟動(dòng)車輛，即可看到交流信號(hào)波形圖；4、用解碼儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流。

三線位置傳感器線：凸輪軸位置傳感器三線的分別是什么線

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凸輪軸位置傳感器三線的分別是什么線

你好 霍爾式的兩根形成供電電路，一根是連接電腦的信號(hào)線。

一根去電腦  一根打鐵  一根信號(hào)  信號(hào)有五伏電壓吧

多數(shù)為五伏

恩 謝謝

碳罐 有什么用

你好 用來(lái)減少因燃油蒸發(fā)排放造成空氣污染并同時(shí)增加燃油效率的裝置。

謝謝采納

其實(shí)就是吸收揮發(fā)的汽油 然后二次利用

你給我說(shuō)說(shuō)  油箱蒸氣 是經(jīng)過(guò)哪些東西到燃燒室里的  比如碳罐   電池閥    進(jìn)氣管  這樣嗎？

我懂了

我不懂 它經(jīng)過(guò)哪些東西去燃燒的

你說(shuō)的對(duì)

炭罐下方吸入空氣和上方的汽油蒸氣混合 通過(guò)電磁閥的打開(kāi)被吸入進(jìn)氣管 然后進(jìn)入燃燒室

大師聽(tīng)我慢慢說(shuō)    碳罐上有三根管   分別是什么管呢

一根從油箱過(guò)來(lái)的 一根通向電磁閥 一根通向進(jìn)氣管

還有一種是沒(méi)有通進(jìn)氣管的。通空氣

三線位置傳感器線：曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法，曲軸傳感器三線怎么測(cè)

曲軸傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起工作來(lái)確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。通常曲軸傳感器有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。最普遍的磁電式曲軸位置傳感器通常分為2線與3線，其中2根是分別交流信號(hào)線，3線的第3條線是交流信號(hào)屏蔽線，與搭鐵連接。

我們以通用別克1.6L曲軸位置傳感器的測(cè)試方法為例：
關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)曲軸位置傳感器插頭，測(cè)量傳感器的1端與2 端之間應(yīng)有400 ～ 600ω。如果不在此數(shù)值范圍，可判定曲軸位置傳感器本身存在故障，應(yīng)更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線是絕緣的。
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量?jī)筛盘?hào)線對(duì)搭鐵電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)置電壓。在開(kāi)動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，測(cè)量曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近1.6V。如果傳感器內(nèi)部、信號(hào)線路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部開(kāi)路或短路，都會(huì)造成電腦無(wú)法接收曲軸位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
曲軸傳感器故障現(xiàn)象
如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號(hào)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著車當(dāng)然，最明顯的現(xiàn)象就是儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。