發布日期：2022-10-09 點擊率：75
氧傳感器是什么?它是讓三元催化減排少污必不可少的一元件，前氧、后氧。
氧傳感器：檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
寶馬5系(參數|圖片)里程12.W公里時發動機的故障燈亮起，到店進行檢測。
專檢給出的數據為公里時發動機報故障碼：002AC2 DME 廢氣觸媒轉換器前氧傳感器 可信度 存在故障碼。
很明顯的前氧傳感器問題。
前氧傳感器是檢測氣缸混合器燃燒后產生的廢氣中的含氧量，根據氧含量的不同再將不同的電信號傳給ECU來達到ECU對混合氣的修正。
前氧出現問題后ECU就不能得到排氣中氧含量的信息，無法對混合氣進行修正，發動機的油耗和排氣污染就會增加，出現發動機怠速不穩、缺火等故障現象。
后氧檢測的是凈化后的廢氣含氧量，也將數據上報給ECU，前氧與后氧給出的數據時不同的(一般前氧信號大于后氧)，如果數據相同那么不是氧傳感器壞了就是三元催化壞了。
氧傳感器壽命一般沒有具體年限，現在的氧傳感器多半能正常使用10萬公里以上，當氧傳感器警告指示亮起，或者有關故障代碼出現時候，請更換。
現今車輛安有兩個氧傳感器，三元催化器前放一個，后放一個。前方的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞!即催化器的轉化率。通過與前氧傳感器的數據作比較來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)的重要依據.
這輛車有4個氧傳感，2前2后。B B B B此次報碼的為B。
按照維修手冊給出的拆裝圖解開始進行拆裝。
分為兩步，第一步將前氧傳感與三元催化分離，因位置問題從底盤處分解更方便。
拆卸底護板將三元催化前的氧傳感器接頭松掉。
B氧傳感，車底部位接頭拔掉。
第二步是將前氧與發動機之間的插頭拔掉。
更換新的傳感器即可。
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問
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解決方案：寶馬5系亮故障碼2c6dDME:廢氣... #氧傳感器 #寶馬3月前問
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普通的車（差不多15萬以內的車），如果是自己在網上買，200元左右就可以買一個不錯的。然后加上工時費，也就300元左右。如果不是自己在網上購買，用4S店或修理店里的，肯定還要貴一些。如果是BBA等高端牌子的，可能價格就要上千了。氧傳感器通常有兩個，位于三元催化器前面的稱為前氧，后氧則位于后面。前氧用于調節混合氣濃度，而后氧的任務是監測三元催化器工作狀況。氧傳感器常見的故障有以下幾點：1、經常使用含鉛汽油的汽車，傳感器中毒。2、氧傳感器的陶瓷破裂。3、加熱器電阻絲燒斷。4、氧傳感器內部線路斷脫。氧傳感器出現故障的現象通常表現為：發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。
寶馬7系維修更換氧傳感器更換后避震器
故障現象：今天一臺寶馬7系車主過來檢查維修，反映車輛冷車啟動時發動機抖動，亮發動機燈，右后避震器塌下去了。經騰峰維修師傅專業設備檢查為氧傳感器故障，及后避震器損壞漏氣，導致坍塌避震器無法正常工作，維修的方案是需要更換氧傳感器及避震器。
維修師傅正在更換寶馬7系氧傳感器
提到氧傳感器，那就首先要從發動機故障燈說起了，為了方便對車輛進行正確的診斷，工程師們引入了車身自診斷系統，OBD診斷觀念最早始于美國，美國本身有著”使用中車輛抽驗”要求，但由于抽車數量畢竟有限，為了彌補不足，利用故障點燈機制，主動要求駕駛員將出現問題的車輛返回檢修，也減少排放不良的車輛長期在外行駛的問題。所以“發動機故障燈”也常常被大家成為“排放燈”。
氧傳感器是發動機控制系統的重要傳感器之一，氧傳感器工作不良會影響發動機正常運轉。氧傳感器的作用是檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
傳感器的作用是測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放污染物的轉化和凈化。
騰峰的維修師傅拆下舊的氧傳感器，再換上新的氧傳感器。從圖上我們可以看出寶馬7系的氧傳感器已經很黑了，正常來說顏色應為灰白色。
氧傳感器發生故障后會造成一系列問題：
1、發動機閉環控制失效，發動機不能工作在最佳空燃比附近，尾氣有毒物質增加，排放將超過國家標準；
2、燃油消耗增加，有可能伴隨動力下降；
3、油品自學習功能失效，在使用相對劣質（低蒸發壓力汽油）汽油時起動時間增加甚至無法起動。
這是寶馬7系避震器坍塌下去后的情況，后減震器下塌原因有幾種可能，后減震器本身調節氣囊漏氣、接頭漏氣、氣管漏氣、分配閥漏氣。遇到減震漏氣需盡快維修,不然有可能連打氣泵也壞掉。
維修師傅正在拆裝更換寶馬7系避震器 ，這是老款的避震器拆裝還比較好拆些，現在新款的設計方面有所改變，后避震器拆裝起來就比較麻煩。
這是拆下來的舊避震器與新的避震器，原廠避震器貴，車主要求經濟實惠的，要求更換祖國版避震器，這個寶馬7系的避震器拆下來后發現也是祖國版的避震器。
騰峰維修師傅正在為寶馬7系安裝新的避震器。
這是寶馬7系避震器更換前后的效果對比圖
避震器損壞如果是減震器漏氣問題，一般就是減震器時間久了,它的皮囊破了,或者里面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了,導致氣體泄漏,如果是這樣的話,車停一晚的話減震器就會下塌了。如果遇到避震器避震器坍陷，需要及時到專業的修理廠進行檢查維修。
經維修師傅全面測試檢查后不再有下塌現象，也沒有漏氣情況，接下來就準備洗車交付。
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