發布日期：2022-05-11 點擊率：265
缸體蓋上。
相位傳感器是檢測發動機配氣相位的傳感器,通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。相位傳感器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的LC 回路處于諧振狀態，輸出電壓U 為最大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，LC 并聯回路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化。
你看氣門室蓋上面
你好朋友，引擎蓋前端那兩個鼓的
今天有一輛東南菱悅V3的車已經行駛了八萬多公里，隨車攜帶的產品手冊上標注的是七萬公里更換。于是車主開過來更換正時套裝。
看了看發動機型號是4G15m的，比較常見的發動機型號，也不是很麻煩。于是讓維修工拆卸更換。
忙了一上午才換完，但是打火不好打，車輛怠速的時候抖動厲害。而車主開來的時候沒有這種癥狀。判斷是正時沒有對正確。
拿過來電腦讀故障碼，顯示：
證明判斷沒錯，肯定是正時沒有對正確。
沒辦法，重新拆一邊吧。
其實并不難拆卸。拆開看到錯了兩齒。肯定不好打火，發動機抖動。
重新對一遍吧。
雙凸輪軸結構的，凸輪軸輪子上面都有記號，分別對號，千萬不要錯齒。不然點火時間對不上。
曲軸上面的記號：
對準記號，上好漲緊器。安裝完畢，打火試車，問題解決。
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4a91發動機的曲軸傳感器在哪
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發表于2013-08-06 11:30:00
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車友們有誰知道4a91發動機?曲軸傳感器在哪麻煩發個圖片
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在寒冷地區工作的汽車，應采用粘度較小的潤滑油，但是，在發動機達到正常工作溫度后，粘度小的潤滑油又難以滿足發動機氣缸、活塞等高溫部位的潤滑要求。稠化機油采用低粘度、低凝固點的潤滑油，加入增粘劑(及其他添加劑)制成。在低溫下，增粘劑這一高分子化合物卷曲成小球狀，使低粘度潤滑油的粘度增加不多能達到節能和減少發動機磨損的目的；而在高溫下，粘度變小時，增粘劑即膨脹伸長，增大了潤滑油的內摩擦，使潤滑油粘度在高溫下變化不大，這種稠化機油能同時滿足低溫和高溫下的使用要求。
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