馬自達(dá)氧傳感器：怎么測量馬自達(dá)6的氧傳感器好與壞
快速檢查出氧傳感器好壞的方法：
1、如果懷疑怠速不穩(wěn)或加速不良等故障是氧傳感器引起的，檢修時(shí)只需拔下氧傳感器接頭，如果發(fā)動機(jī)的故障消失，則說明氧傳感器已經(jīng)損壞，必須更換，如果發(fā)動機(jī)故障依舊，那么還要從其他地方找原因。
2、拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-40Ω(參考具體車說明書)。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。
3、需要著車，熱車，水溫達(dá)到80度，查看電腦檢測儀氧傳感器的電壓值會在0v-1v不斷變化，頻率越快，傳感器越好。如果電壓是0v或1v，或不變化說明該傳感器已經(jīng)老化，或工作不良，需要更換。
氧傳感器一般安裝在排氣歧管和三元催化之間，以及三元之后，氧傳感器壞了車子會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗升高、排放超標(biāo)等現(xiàn)象。
擴(kuò)展資料
氧傳感器外觀顏色的檢查：
從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。
通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：
① 、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；
② 、白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；
③ 、棕色頂尖(如圖所示)：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；
④ 、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
參考資料來源：百度百科—汽車傳感器
判斷氧傳感器的好壞：
可以用解碼器讀取數(shù)據(jù)流，或者是用示波器示波，
注意波形的變化，在0.1到0.9伏之間變化的，每秒鐘8到10次；
必須觀察并掌握這個(gè)變化；若是不變，數(shù)值若是停留一個(gè)數(shù)字不變的，那說明是壞了。
擴(kuò)展資料:
馬自達(dá)6氧傳感器p0139故障
P0139-----后氧傳感器響應(yīng)慢后氧傳感器混合氣稀濃響應(yīng)時(shí)間超出設(shè)定值，設(shè)定該故障碼。
可能原因：
1 進(jìn)氣或排氣泄漏。
2 燃油系統(tǒng)故障。
3 三元催化器故障。
4 后氧傳感器線路故障。
5 后氧傳感器故障。
6 ECM故障。
參考資料：
馬自達(dá)6轎跑_百度百科氧傳感器-百度百科
氧傳感器的好壞可以用，解碼器讀取數(shù)據(jù)流，或者用示波器示波，注意波形是在0.1到0.9伏之間變化的，每秒鐘8到10次，必須掌握變化這個(gè)要領(lǐng)，不變，死在一個(gè)數(shù)值說明壞了。
氧傳感器，是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件。氧傳感器廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，是最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。
氧傳感器的好壞可以用，解碼器讀取數(shù)據(jù)流，或者用示波器示波，注意波形是在0.1到0.9伏之間變化的，每秒鐘8到10次，必須掌握變化這個(gè)要領(lǐng)，不變，死在一個(gè)數(shù)值說明壞了。
氧傳感器，是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測量元件。氧傳感器廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，是最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。
氧傳感器的好壞可以用，解碼器讀取數(shù)據(jù)流，或者用示波器示波，注意波形是在0.1到0.9伏之間變化的，每秒鐘8到10次，必須掌握變化這個(gè)要領(lǐng)，不變，死在一個(gè)數(shù)值說明壞了【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】
馬自達(dá)氧傳感器：馬自達(dá)6排放故障燈亮起，更換氧傳感器依舊亮燈，如何解決
馬自達(dá)6故障燈亮起，換了氧傳感器還是顯示故障燈，早上上班途中發(fā)動機(jī)故障燈無緣無故亮起 去修理廠電腦查問題師傅說可能喝和加的油有關(guān)他說沒事 用電腦清除故障碼就好了 ，可是清完幾天 發(fā)動機(jī)故障燈又亮了。去4s檢測師傅說需要換氧傳感器，但是車友說，馬6都出現(xiàn)這種情況 換了傳感器發(fā)動機(jī)故障燈還是亮。
問題分析和解決辦法
和傳感器沒關(guān)系，能報(bào)故障，說明傳感器沒壞，換了也就是時(shí)間差，因?yàn)楣收蠠羰莻鞲衅鞫啻螜z測故障后才會亮起的。換就是為了這一段時(shí)間，之后很快就會亮起的；所以，出現(xiàn)故障燈代表之前早就有問題。
根本原因
和車沒關(guān)系就是油的問題， 燃燒長期不好導(dǎo)致的最終報(bào)故障燈，換傳感器就是打一個(gè)時(shí)間差，等連續(xù)的故障累計(jì)到一定次數(shù)后，故障燈依舊會亮起。不早點(diǎn)清潔后期會出現(xiàn)怠速抖動，加速無力，噪音加大等問題。
可以用車友圈的辦法，油箱加司有普原液多跑跑，連續(xù)清潔4次后就會徹底清潔干凈，故障燈在油路燃燒好的情況下就會消失。
煥燃油是沒有用的，因?yàn)槿加筒痪邆淝鍧嵐πАＰ迈r燃油只會被之前的變質(zhì)燃油不斷污染，最終沒有新鮮燃油可以使用。
所以，必須要清潔整體油路。初裝油時(shí)間太長了導(dǎo)致的。即便是新車也需要清潔油路，因?yàn)榍鍧嵱吐泛托萝嚴(yán)宪嚊]有關(guān)系，和之前燃油變質(zhì)嚴(yán)重程度直接關(guān)系。可以連續(xù)用四次司有普添加劑加油箱后多跑跑清潔。
油路干凈后，燃燒變好了就會各種問題消失的。
舉報(bào)/反饋
馬自達(dá)氧傳感器：馬自達(dá)6氧傳感器
興宇哥
點(diǎn)評了
馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動超豪華型
評分：
2.38
平均油耗：13.5L/100km
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)油耗超高比美霸道，如果現(xiàn)在是2000年時(shí)代我可能可以在此車上找到自豪感，現(xiàn)在如果以B級車來說無論那方面都不值一題，動力差145匹力與卡羅
缺點(diǎn)：漆薄，車身響，鐵皮簿，油耗超高，耗電大，空調(diào)管路已更換，電池年半一換，時(shí)速140以上發(fā)動機(jī)噪音大，隔音差，不知道還有什么沒寫的反正用了十幾年查看全部>>
馬自達(dá)氧傳感器：馬自達(dá)氧傳感器價(jià)格
氧傳感器常見問題：
1、什么是氧傳感器，氧傳感器的功能是什么？
答：氧傳感器是電噴油控制系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志性零部件。主要檢測發(fā)動機(jī)尾氣排放中的氧氣含量，向電子控制單元輸送相應(yīng)的電壓信號，調(diào)整和保持理想的空燃比，使三元催化器達(dá)到很好的轉(zhuǎn)化效率。
2、為什么要更換氧傳感器，氧傳感器大概多長時(shí)間更換？
答：為了提高發(fā)動機(jī)性能和三元催化器轉(zhuǎn)化效率。建議每行3-5W公里檢測一次氧傳感器，根據(jù)相應(yīng)狀況，一般6W公里左右建議更換。
3、氧傳感器的損耗與哪些方面有關(guān)系？
氧傳感器屬于消耗品。汽車物理上的震動，碳、煤煙、有害氣體、防凍劑、化學(xué)物質(zhì)等污染，高溫?zé)崃鞯慕佑|，平時(shí)加油的品質(zhì)等都會影響氧傳感器的使用壽命。
4、氧傳感器問題會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)哪些故障？
廢氣排放超標(biāo)，冒黑煙；怠速不穩(wěn)，行車抖動；油耗增加出現(xiàn)的一些其它故障。
5、怎樣確定氧傳感器型號？傳感器分前后氧，前后氧傳感器能通用嗎？
確定氧傳感器型號準(zhǔn)確的方法是看金屬頭子上的數(shù)字編碼。數(shù)字編碼相當(dāng)于配件的身份證號，數(shù)字編碼一樣就沒問題。07年之后的車型大部分有前后之分，功能不一樣，參數(shù)有區(qū)別，樣式根據(jù)不同車型也不同，部分車型可以通用。
6、氧傳感器質(zhì)保多長時(shí)間，是否支持7天無理由退換貨？
氧傳感器質(zhì)保一年。購買后只要確定氧傳感器質(zhì)量故障問題，7天無理由免費(fèi)更換。
