發布日期：2022-10-09 點擊率：81
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拉力傳感器
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拉力傳感器是一種將物理信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。
中文名
拉力傳感器
別 名
電阻應變式傳感器
類 別
將物理信號轉變為電信號的裝置
目錄
1
簡介
2
原理
3
應用
4
構造分類
5
詳細參數
6
特征
7
如何接線
8
優缺點
?
優點
?
缺點
9
注意事項
10
案例
拉力傳感器簡介
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語音
拉力傳感器又叫電阻應變式傳感器，隸屬于稱重傳感器系列。它使用兩個拉力傳遞部分傳力，在其結構中含有力敏器件和兩個拉力傳遞部分，在力敏器件中含有壓電片、壓電片墊片，后者含有基板部分和邊緣傳力部分，其特征是使兩個拉力傳遞部分的兩端分別固定在一起，用兩端之間的橫向作用面將力敏器件夾緊，壓電片墊片在一側壓在壓電片的中心區域，基板部分位于壓電片另一側與邊緣傳力部分之間并緊貼壓電片，其用途之一是制成鉤秤以取代桿枰。實際工作環境對于正確選用拉力傳感器至關重要，它不僅關系到拉力傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，甚至整個衡器的可靠性和安全性。
拉力傳感器
拉力傳感器原理
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拉力傳感器基于這樣一個原理：彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片（轉換元件）也隨同產生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發生變化（增大或減小），再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。考慮到使用地點的策略加速度和空氣浮力對轉換的影響，拉力傳感器的性能指標主要包括有線性誤差、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。拉力傳感器的優點是精度高，測量范圍廣,壽命長,結構簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實現小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點是對于大應變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補償措施。因此它廣泛應用于自動測試和控制技術中。
拉力傳感器應用
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建筑行業：拉力傳感器，集電動機，減速機和鋼絲繩卷筒等一體的小型起重設備，大多數還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機，組成一個完整的起重機械。它是工礦企業，倉儲碼頭等場所必備的起重設備。由于起重機在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統對起吊重物進行實時監控，以便當前工作狀況做出判斷，做出相應的聲光指示如正常起重狀態，滿載狀態，超載狀態等等。運動器材：運動器材中拉力機采用機電一體化設計 ，主要由拉力傳感器、變送器、微處理器、負荷驅動機構、計算機及彩色噴墨打印機構成。高精度電子調速電動機可設置無級試驗速度。各集成構件間均采用插接方式聯接。落地式機型 ，造型涂裝均充分考慮了現代工業設計，人體工程學之相關原則。計算機顯示器全程顯示試驗過程、曲線，微機自動傳輸試驗設置與試驗數據。用戶可按各自要求修改試驗報告，輸出標準報告。通過對成組試驗曲線的迭加分析，可準確掌握質量調控參數。多方式的數據查詢功能，可使管理者清晰把握質量控制發展變化趨勢。特別設計的軟件功能更能使試驗者定量掌握試驗材料應用過程中關鍵點的狀態參數，準確進行工藝調整與生產控制。
拉力傳感器構造分類
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根據不同拉力的力度和大小設計出外觀不同的拉力傳感器，有S型拉力傳感器、板環拉力傳感器等等。S型拉力傳感器是力學傳感器中最為常見的一種傳感器，大部分是用于測量固體間的拉力和壓力，通常也被人們也稱之為拉壓力傳感器，因為它的外形像S形狀，所以習慣上也稱S型拉力傳感器，它的優點是安裝容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機改秤等電子測力系統.板環拉力傳感器同樣是外形的緣故而得名，而它的優點是更加適合大量程，惡劣條件下工作，頻響特性好，很多被應用在建材、水泥、化工，起重、起吊行業。
拉力傳感器詳細參數
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額定載荷 5，10，20，30，100，200，300，500kg， 1，2，3，5，10，15，20t精度等級 C2絕緣電阻(MΩ) ≥5000(100VDC)綜合誤差(%F.S) 0.03激勵電壓(V) 9～12 (DC)靈敏度(mV/V) 2.0±0.02溫度補償范圍(℃) -10 ～ +40非線性(%F.S) 0.03使用溫度范圍(℃) -35 ～ +65滯后(%F.S) 0.03零點溫度影響(%F.S/10℃) 0.03重復性(%F.S) 0.01靈敏度溫度影響(%F.S/10℃) 0.03蠕變(%F.S/30min) 0.02安全過載范圍(%F.S) 150零點輸出(%F.S) ±1極限過載范圍(%F.S) 200輸入阻抗(Ω) 700±7防護等級 IP65輸出阻抗(Ω) 700±7 電纜線 四芯屏蔽電纜 3m接線方法 輸入(電源) + ： 紅色；輸入(電源) - ： 黑色；輸出(信號) + ： 綠色；輸出(信號) - ：白色
拉力傳感器特征
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使兩個拉力傳遞部分的兩端分別固定在一起，干燥箱用兩端之間的橫向作用面將力敏器件夾緊，壓電片墊片在一側壓在壓電片的中心區域，基板部分位于壓電片另一側與邊緣傳力部分之間并緊貼壓電片。其用途之一是制成鉤秤以取代桿枰。
拉力傳感器如何接線
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首先確定顯示器上傳感器器接口的電源正、電源負、反饋正、反饋負、信號正、信號負，如果是6線制傳器，測出傳感器電阻最小的兩組線分別是電源正、反饋正;電源負、反饋負，接到顯示器后對傳感器加載，測量另外兩根線的電壓值(毫伏)正接顯示器信號正，負接顯示器信號負;如果是四線值，需要將顯示器的電源正與反饋正短接、電源負與反饋負短接，用萬用表測量傳感器四根線，其中電阻值最大的兩根是電源，另外兩根是信號。根據傳感器的產地，可以用引線的色判斷，國內生產廠家一般是紅為電源正，黑為電源負，綠為信號正，白為信號負;歐美生產的傳感器一般綠為電源正，黑為電源負，白為信號正，紅為信號負。
拉力傳感器優缺點
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拉力傳感器優點
精度高，測量范圍廣，壽命長，結構簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實現小型化、整體化和品種多樣化等。
拉力傳感器缺點
對于大應變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補償措施。
拉力傳感器注意事項
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安裝使用時注意事項1、拉力傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。2、設計加載裝置及安裝時應保證加載力的作用線與拉力傳感器受力軸線重合，使傾斜負荷和偏心負荷的影響減至最小。3、在水平調整方面。如果使用的是單只拉力傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調整直到水平;如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致。4、按照其說明中拉力傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。5、傳感器的底座安裝面應盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應具備足夠的強度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強度和剛度。6、傳感器外殼、保護蓋板、引線接頭均經密封處理，用戶不準打開。7、為防止化學腐蝕.安裝時宜用凡士林涂抹拉力傳感器外表面。應避免陽光直曬和環境溫度劇變的場臺使用8、在無法避免時應加裝防護或緩解裝置。9、為防止大電流直接竄過傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進行電焊作業，在萬不得已時應10、在拉力傳感器加載裝置兩端加接銅編織線做的旁路器。11、電纜線不宜自行加長，在確實需加長時應在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。12、在拉力傳感器周圍最好采用一些擋板把傳感器罩起來。這樣做的目的可防止雜物掉進傳感器的運動部分，影響其測量精度。13、傳感器的電纜線應遠離強動力電源線或有脈沖波的場所，無法避競時應把拉力傳感器的電纜線單獨穿入鐵管內，并盡量縮短連接距離。14、按其說明中的拉力傳感器量程選定來確定所用傳感器的額定載荷，拉力傳感器雖然本身具備一定的過載能力，但在安裝和使用過程中應盡量避免此種情況。有時短時間的超載，也可能會造成傳感器永久損壞。15、在高度精度使用場合，應使拉力傳感器和儀表在預熱30分鐘后使用。16、傳感器應放在干燥通風無腐蝕性氣體的室內。
拉力傳感器案例
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拉力傳感器應用于電動葫蘆對起吊重物進行實時監控電動葫蘆是集電動機，減速機和鋼絲繩卷筒為一體的小型起重設備，大多數還帶有行走小車，配合單梁橋式或門式起重機，組成一個完整的起重機械。電動葫蘆是是工礦企業，倉儲碼頭等場所必備的起重設備。由于起重機在使用的過程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套拉力傳感器系統對起吊重物進行實時監控，以便當前工作狀況做出判斷，做出相應的聲光指示如正常起重狀態，滿載狀態，超載狀態等等。分體式電動葫蘆超載限制器一般使用軸銷式拉力傳感器、S型拉力傳感器或者板環式拉力傳感器，根據電動葫蘆的結構，選擇便于的拉力傳感器類型。具體選擇的時候，還需要了解電動葫蘆的載荷、鋼絲繩倍率、鋼絲繩直徑以及可供電源等數據，與相應傳感器的參數比較，以便于在購買超載限制器后可投入正常使用,適用于環鏈式電動葫蘆。一體式電動葫蘆超載限制器傳感器與顯示儀表捆綁在一起，主要使用的傳感器是旁壓傳感器。選擇傳感器的時候同樣需要關注電動葫蘆的載荷、鋼絲繩倍率、鋼絲繩直徑以及可供電源等因素，其綜合誤差一般在±0.02%F.S。一體式電動葫蘆超載限制器的優點在于安裝方便，價格較低,適用于鋼絲繩式電動葫蘆。
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M8螺桿型雙向推拉力傳感器特點和應用：
直徑34mm拉壓測力感應器可配置信號放大器、顯示儀表、數字稱重控制器,供PLC數據采集.可按要求定制。
1.螺桿型拉力傳感器100kg 150kg 200kg 300kg 500kg主要特點：（1）雙螺桿型結構，自帶鎖緊面，安裝方便，上下兩端螺桿都有限位平面，給產品留出變形空間；（2）外形尺寸小，拉壓雙向測力；（3）不銹鋼材質，表面拋光渡氧化層，防腐蝕，正常情況使用壽命長；（4）上下兩端采用螺紋緊固后激光焊密封，出線端采用防水緊固螺母固定，電纜線不易拔出，IP67；（5）同類型產品對比精度高，重復性好；（6）可根據要求定制。
2.拉力測量傳感器適用范圍：適用于激光焊接后的平整度測試、超聲波焊接機力值控制、小零件裝配力測試和分選、微型拉壓力測試設備。
深圳市福爾斯傳感儀器有限公司供應：微型測力傳感器、拉壓雙向測力傳感器、S型結構測力傳感器、靜態扭矩傳感器、接觸動態扭矩傳感器、非接觸動態扭矩傳感器、高精度稱重傳感器、4～20mA 或者 0～10V模擬信號輸出信號放大器、智能力值顯示儀表等。
型號：FTC-H51
量程：100kg 150kg 200kg 300kg 500kg
精度：0.5%F.S.
額定輸出：1.5mV/V±10%
激勵電壓：5-10V
受力方向：拉壓式
接線方式：E+:Red，S+:Green，E-:Black，S-:White
M8螺桿型雙向推拉力傳感器外形尺寸：
M8螺桿型雙向推拉力傳感器技術參數：
額定輸出 Rated Output 1.5mV/V ±10% 精度 Accuracy 0.5% F.S. 推薦激勵電壓 Rated Excitation 5V DC 上限激勵電壓 Maximum Excitat 15V DC 零點輸出 Zero Balance ±2% F.S. 非線性 Nonlinearity ±0.5% F.S. 滯后 Hysteresis ±0.5% F.S. 非重復性 Nonrepeatability ±0.5% F.S. 蠕變(30分鐘) Greep(30min) ±0.5% F.S. 安全過載 SafeOverload 150% 極限過載 UltimateOverload 200% 溫度補償范圍 CompensatedTemp -10℃ ～ +40℃ 工作溫度范圍 OperatingTemp -10℃ ～ +60℃ 零點溫度漂移 Temp.Shift Zero ≤0.05% F. 靈敏度溫度漂移 Temp.ShiftSpen ≤0.05% F. 輸入阻值 Input Resistance 385Ω±10Ω 輸出阻值 Output Resistance 350Ω±5Ω 絕緣阻值 Insulation Resistance ≥5000MΩ(100V DC) 防護等級 Ingress Protection IP65 彈性體材料 Elastomer material 不銹鋼Stainless steel 電纜線規格 Cable specification Φ4*3000mm 電纜線顏色 Cable color Red(E+) Black(E-) Green(S+) White(S-)
售后服務：
1.物流配送
◆廣東省內：速爾快遞；
◆廣東省外：順豐快遞。
2.付款方式
◆一律款到發貨
3.維修政策
◆返廠鑒定非人為損壞，1年內免費維修；
◆返廠鑒定操作不當損壞，按照公司標準協商維修工時費，材料費。
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本實用新型涉及傳感器技術領域，具體為拉力測量傳感器。
背景技術：
拉力傳感器又叫電阻應變式傳感器，隸屬于稱重傳感器系列，是一種將物理信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置，它使用兩個拉力傳遞部分傳力，在其結構中含有力敏器件和兩個拉力傳遞部分，在力敏器件中含有壓電片、壓電片墊片，后者含有基板部分和邊緣傳力部分，但現有的拉力測量傳感器在使用過程中，掛鉤與裝置的連接方式采用螺紋連接，使用過程中安裝與拆卸較為費事，使用較為不便，且由于電阻應變片安裝在裝置的內部，安裝槽的密封至關重要，傳統的僅采用密封蓋與單組密封圈相配合進行密封，密封效果較差，降低了裝置的使用壽命，另外傳統的裝置表面缺乏加固裝置，降低了裝置的承受力度，繼而影響裝置的量程。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供拉力測量傳感器，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：拉力測量傳感器，包括拉力傳感器本體，所述拉力傳感器本體的頂部與底部皆設置有連接孔，且連接孔的內側皆均勻設置有卡槽，所述連接孔的內部皆設置有掛鉤，且掛鉤的外側皆設置有與卡槽相配合的卡塊，所述卡塊靠近拉力傳感器本體的一端皆設置有復位彈簧，且復位彈簧靠近拉力傳感器本體的一端皆設置有壓片，所述拉力傳感器本體的一側設置有安裝槽，且安裝槽內部的底端設置有電阻應變片，所述安裝槽內部靠近電阻應變片的一端設置有u型蓋，且u型蓋的內部設置有擠壓彈簧，所述u型蓋外側靠近電阻應變片的一端設置有第二密封圈，且u型蓋外側遠離電阻應變片的一端設置有第一密封圈，所述安裝槽內部的外側設置有密封蓋，且密封蓋與安裝槽的內側螺紋連接。
優選的，所述卡塊設置有四組，且相鄰卡塊之間的夾角為90°。
優選的，所述拉力傳感器本體的兩側皆設置有彈性加強板，且彈性加強板的四角位置處皆設置有固定螺釘，所述彈性加強板通過固定螺釘與拉力傳感器本體螺紋連接。
優選的，所述擠壓彈簧的長度大于兩倍u型蓋的深度。
優選的，所述密封蓋遠離拉力傳感器本體的一側設置有一字槽。
優選的，所述卡槽的內側與壓片的底部皆設置有光滑涂層。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該拉力測量傳感器安裝有拉力傳感器本體，并在拉力傳感器本體的頂部設置有連接孔，通過連接孔內部的卡槽與掛鉤側壁上的卡塊配合使用，無需通過螺紋連接進行固定，使得掛鉤的安裝與拆卸更加方便，安裝槽內部u型蓋、第一密封圈、第二密封圈彈簧與密封蓋組成的密封結構的設置，能夠進行二次密封，提高了密封效果，避免灰塵與水源的進入，增加了裝置的使用壽命，拉力傳感器本體兩側彈性加強板的設置，提高了裝置的承受力度，繼而增加了裝置的量程。
附圖說明
圖1為本實用新型的爆炸結構示意圖；
圖2為本實用新型的安裝槽內部剖視示意圖；
圖3為本實用新型的連接孔內部剖視示意圖；
圖4為本實用新型的掛鉤示意圖。
圖中：1、掛鉤；2、卡塊；3、拉力傳感器本體；4、彈性加強板；5、安裝槽；6、固定螺釘；7、連接孔；8、電阻應變片；9、u型蓋；10、第一密封圈；11、擠壓彈簧；12、密封蓋；13、卡槽；14、第二密封圈；15、壓片；16、復位彈簧。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-4，本實用新型提供的一種實施例：拉力測量傳感器，包括拉力傳感器本體3，拉力傳感器本體3的頂部與底部皆設置有連接孔7，且連接孔7的內側皆均勻設置有卡槽13，連接孔7的內部皆設置有掛鉤1，且掛鉤1的外側皆設置有與卡槽13相配合的卡塊2，卡塊2靠近拉力傳感器本體3的一端皆設置有復位彈簧16，且復位彈簧16靠近拉力傳感器本體3的一端皆設置有壓片15，拉力傳感器本體3的一側設置有安裝槽5，且安裝槽5內部的底端設置有電阻應變片8，安裝槽5內部靠近電阻應變片8的一端設置有u型蓋9，且u型蓋9的內部設置有擠壓彈簧11，u型蓋9外側靠近電阻應變片8的一端設置有第二密封圈14，且u型蓋9外側遠離電阻應變片8的一端設置有第一密封圈10，安裝槽5內部的外側設置有密封蓋12，且密封蓋12與安裝槽5的內側螺紋連接。
在本實施中：卡塊2設置有四組，且相鄰卡塊2之間的夾角為90°，提高了掛鉤1與裝置連接的穩定性，拉力傳感器本體3的兩側皆設置有彈性加強板4，且彈性加強板4的四角位置處皆設置有固定螺釘6，彈性加強板4通過固定螺釘6與拉力傳感器本體3螺紋連接，提高了裝置的承受力度，擠壓彈簧11的長度大于兩倍u型蓋9的深度，提高了裝置的密封效果，密封蓋12遠離拉力傳感器本體3的一側設置有一字槽，便于密封蓋12的擰緊，卡槽13的內側與壓片15的底部皆設置有光滑涂層，便于掛鉤1的安裝與拆卸。
工作原理：使用時，將掛鉤1的底部插入到連接孔7的內部，卡塊2在卡槽13的內部進行移動，卡塊2移動到卡槽13底部時，持續下壓掛鉤1，復位彈簧16收縮，壓片15與卡塊2的頂部貼合，然后逆時針轉動掛鉤1，卡塊2移動到卡槽13的一端，然后松開掛鉤1，卡塊2底部的復位彈簧16復位，將卡塊2頂起，卡塊2限定在卡槽13的內部，掛鉤1固定完成，安裝槽5的密封過程中，將電阻應變片8安裝在安裝槽5的內部，然后，將u型蓋9放入到安裝槽5的內部進行限位，然后將擠壓彈簧11放置在u型蓋9的內部，并蓋上密封蓋12，密封蓋12與安裝槽5的內側螺紋連接，密封蓋12擰緊的過程中，對擠壓彈簧11擠壓，擠壓彈簧11將力傳遞到u型蓋9上，u型蓋9擠壓第二密封圈14，將第二密封圈14與安裝槽5的內側緊密貼合，同時，密封蓋12擰緊的過程中，對第一密封圈10進行擠壓，對安裝槽5進行雙層密封，密封蓋12擰緊之后，通過固定螺釘6將兩組彈性加強板4分別固定在拉力傳感器本體的兩側，增加裝置的承受能力，裝置安裝完成之后，將拉力傳感器本體3上的連接線與設備連接，并將兩組掛鉤分別掛在北側物體之間就，對拉力進行測量。
盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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型號：Gems壓力傳感器系列選型
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