發布日期：2022-10-09 點擊率：306
城市道路積水監測知多少
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-20 共有: 287 瀏覽
城市道路積水監測系統可實時監測城區各低洼路段的積水水位并實現自動預警
2022北京國際區塊鏈暨消費電子展覽會
新物聯號：利歐展覽 2020-10-21 共有: 983 瀏覽
2021深圳國際電磁兼容暨微波天線展覽會
新物聯號：利歐展覽 2020-10-21 共有: 545 瀏覽
2021天津國際物流自動化與運輸系統展覽會
新物聯號：利歐展覽 2020-10-21 共有: 2008 瀏覽
由全球會展綜合服務商振威展覽股份主辦的第十七屆天津工博會明星子展——天津國際物流自動化與運輸系統展覽會，于2021年3月18-21日在天津梅江舉辦。
2021第23屆中國工博會-工業自動化展覽會
新物聯號：利歐展覽 2020-10-21 共有: 2107 瀏覽
第二十二屆中國工博會將于2021年8月24日-28日在國家會展中心（上海）舉辦，屆時中國工博會將規劃大于28萬平方米展示面積，9大專業展分別是數控機床與金屬加工展，工業自動化展，節能環保技術與設備展、信息與通信技術應用展、新能源與電力電工展、新能源與智能網聯汽車展、機器人展、科技創新展和新材料產業展，屆時將有數10場高質量的高峰論壇及活動同期舉行。
2021上海國際智能電網技術設備展覽會
新物聯號：利歐展覽 2020-10-21 共有: 950 瀏覽
作為亞洲能源電力領域一大盛事，為積極推進“專業化、國際化、品牌化、信息化”發展，2021上海國際智能電網、電力自動化及電源展覽會暨能源技術與設備展(ENERGY SHOW)以下簡稱ES”。
2021中國國際智能電源展覽會
新物聯號：利歐展覽 2020-10-21 共有: 1673 瀏覽
中國國際電源展覽會始于1995年，歷史長、規模大，專業性強，是國內知名的專業電源展覽會，經過25年、32場展會的努力，我們已成為客戶采購電源產品、了解本年度電源行業發展的首選展會；是電源企業推介產品、樹立品牌的上佳平臺，在業內具有廣泛影響力。
智慧消防-安心安全的消防
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-21 共有: 430 瀏覽
綜合利用移動互聯網、數字集群、自組網、寬窄帶等通信技術，重點解決不同類型復雜環境下的信號覆蓋問題，實現日常條件消防設施動態信息和災害現場各作戰單元動態信息數據的暢通傳輸。
IC卡預付費管理系統，遠程抄表管理好幫手
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-22 共有: 322 瀏覽
不僅能夠支持中心售卡及遠程充值，對售卡、用水、用電等信息進行記錄，形成報表，對合理有效的保護節省能源起到了積極的作用。
IC卡預付費管理系統適用于工業、農業用水、用電、用氣預付費管理項目。
智能遠程抄表，足不出戶盡在掌握之中
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-23 共有: 337 瀏覽
在相關單位建立一套智能遠程抄表系統，通過無線傳輸的方式來實現遠程抄表，對已測知數據進行存儲整理，為客戶的后期各種工作提供可靠的數據支持。
企業能源在線監測，監測企業能源消耗
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-23 共有: 349 瀏覽
能源管控中心對大型用能企業的用水、電、氣等進行系統監控管理，以及時了解能源使用狀況，合理調度，達到提高能源使用效率，合理節約能耗的目的。
熱網遠程監控，監測熱用戶能耗
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-23 共有: 394 瀏覽
熱電廠提供熱源蒸汽，向各熱用戶通過熱力管網向各熱用戶統一輸送，由監控中心統一進行監管，和有效調節，以量計費，降低能源消耗，提高供熱質量。
城市大腦再發力 醫院停車不再難
新物聯號：目博科技 2020-10-23 共有: 303 瀏覽
浙一、浙二、浙大兒保就醫不堵了！隨著產業數字化轉型步伐不斷加快，車聯網、智慧交通等應用正在悄然改變著人們的生活。近日，杭州主城區幾大醫院附近，原本早高峰堵得水泄不通不可開交的幾條主路，9月下旬以來突然好轉。
CEE.2021北京國際未來工業展|2021人工智能博覽會
新物聯號：上海秋碩展覽有限公司 2020-10-24 共有: 1691 瀏覽
CEE.2021中國國際未來工業暨智能產業博覽會
Cee.2021China International future industry and Intelligent Industry Expo
時間：2021年6月26日-6月28日 地點：北京亦創國際會展中心
2021北京國際智慧教育展|2021中國國際教育裝備展會
新物聯號：上海秋碩展覽有限公司 2020-10-24 共有: 1229 瀏覽
引領行業未來發展——搭建展示交流平臺
CEE.將致力于打造中國智慧教育及教育裝備行業頂級權威品牌展會
構建全方位的交流與合作平臺
同期召開:2021CEE第二十屆亞洲國際消費電子展
熱網泵站無人值守遠程監控管理系統
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-27 共有: 452 瀏覽
熱網遠程監控管理系統是指由熱電廠提供熱源蒸汽，向各熱用戶通過熱力管網向各熱用戶統一輸送，由監控中心統一進行監管，和有效調節，以量計費，降低能源消耗，提高供熱質量。熱網遠程監控系統提供實時、準確、可靠的監測數據，使熱網的調控有了可靠的依據，是國家熱網用汽發展的必然和趨勢。
鄭好辦APP上線智慧停車丨實時查詢、一鍵導航、自助繳費
新物聯號：目博科技 2020-10-27 共有: 2545 瀏覽
鄭州智慧停車新模式，地磁作為前端車位信息采集設備，對接智慧停車系統高效運行
Linux4G遙測終端機，給您智能又安全的保障
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-28 共有: 314 瀏覽
支持嵌入式數據庫SQLite3、WEB SERVER服務，支持chrome，firefox等主流瀏覽器遠程訪問查看并設置參數
2021年新疆國際智能交通產業博覽會
新物聯號：交通展 2020-10-28 共有: 1320 瀏覽
同期活動
“一帶一路”新疆交通產業發展大會高峰論壇
展會概況 國家“一帶一路”重點展會·西北最大交通展
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實《交通強國建設綱要》及推進交通強國試點工作，加快絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設，促進行業技術交流，為新疆交通產業高質量發展提供有力支撐和保障；展會以“創新·融合·發展 助推絲綢之路核心區建設”為主題，將集
集無線傳輸一體的明渠在線計量終端
新物聯號：唐山市柳林自動化設備有限公司 2020-10-29 共有: 292 瀏覽
該終端通過液位數據、結合輔助的工程建筑物，通過水利學公式來計算流量值的明渠流量儀表，本流量計集成（GPRS/4G/NB）無線遠傳功能，能夠將現場監測的數據實時無線傳輸至監控中心數據平臺
三軸加速度傳感器原理
在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器，同樣的它是基于加速度的基本原理去實現工作的，加速度是個空間矢量，一方面，要準確了解物體的運動狀態，必須測得其三個坐標軸上的分量；另一方面，在預先不知道物體運動方向的場合下，只有應用三軸加速度傳感器來檢測加速度信號。由于三軸加速度傳感器也是基于重力原理的，因此用三軸加速度傳感器可以實現雙軸正負90度或雙軸0-360度的傾角，通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測量角度為60度的情況。
目前的三軸加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的原理，所以在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的傳感器應用來看，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用。但是有些方面的應用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數采設備，貴重資產監測，碰撞監測，測量建筑物振動，風機，風力渦輪機和其他敏感的大型結構振動。
三軸加速度傳感器優點
三軸加速度傳感器的好處就是在預先不知道物體運動方向的場合下，只有應用三維加速度傳感器來檢測加速度信號。三維加速度傳感器具有體積小和重量輕特點，可以測量空間加速度，能夠全面準確反映物體的運動性質。
三軸加速度傳感器應用
1、車身安全、控制及導航系統中的應用
加速度傳感器已被廣泛應用于汽車電子領域，主要集中在車身操控、安全系統和導航，典型的應用如汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統、電子穩定程序（ESP）、電控懸掛系統等。
目前車身安全越來越得到人們的重視，汽車中安全氣囊的數量越來越多，相應對傳感器的要求也越來越嚴格。整個氣囊控制系統包括車身外的沖擊傳感器（Satellite Sensor）、安置于車門、車頂，和前后座等位置的加速度傳感器（G-Sensor）、電子控制器，以及安全氣囊等。電子控制器通常為16位或32位MCU，當車身受到撞擊時，沖擊傳感器會在幾微秒內將信號發送至該電子控制器。
隨后電子控制器會立即根據碰撞的強度、乘客數量及座椅/安全帶的位置等參數，配合分布在整個車廂的傳感器傳回的數據進行計算和做出相應評估，并在最短的時間內通過電爆驅動器（Squib Driver）啟動安全氣囊保證乘客的生命安全。
通常僅靠ABS和牽引控制系統無法滿足車輛在彎曲路段上的行車安全要求。該場合下電子穩定性控制系統 （ESC） 就能夠通過修正駕駛員操作中的轉向不足或過度轉向，來控制車輛使其不偏離道路。該系統通過使用一個陀螺儀來測量車輛的偏航角，同時用一個低重力加速度傳感器來測量橫向加速度。將所得測量數據與通過行駛速度和車輪傾斜角兩項數據計算得到的結果進行比對，從而調整車輛轉向以防止發生側滑。
除了車身安全系統這類重要應用以外，目前加速度傳感器在導航系統中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛星信號實現定位。而當進入衛星信號接收不良的區域或環境中，如遂道、高樓林立、叢林地帶，就會因失去信號而喪失導航功能。基于MEMS技術的3軸加速度傳感器配合陀螺儀或電子羅盤等元件一起可創建方位推算系統（DR， Dead Reckoning），對GPS系統實現互補性應用。
2、硬盤抗沖擊防護
目前由于海量數據對存儲方面的需求，硬盤和光驅等元器件被廣泛應用到筆記本電腦、手機、數碼相機/攝相機、便攜式DVD機、PMP等設備中。便攜式設備由于其應用場合的原因，經常會意外跌落或受到碰撞，而造成對內部元器件的巨大沖擊。
為了使設備以及其中數據免受損傷，越來越多的用戶對便攜式設備的抗沖擊能力提出要求。
一般便攜式產品的跌落高度為1.2~1.3米，其在撞擊大理石質地面時會受到約50KG的沖擊力，硬盤等高速旋轉的器件卻在此類沖擊下顯得十分脆弱。
如果在硬盤中內置3軸加速度傳感器，當跌落發生時，系統會檢測到加速的突然變化，并執行相應的自我保護操作，如關閉抗震性能差的電子或機械器件，讓磁頭復位，以減少硬盤的受損程度。
3、消費產品中的創新應用
3軸加速度傳感器為傳統消費及手持電子設備實現了革命性的創新空間。其可被安裝在游戲機手柄上，作為用戶動作采集器來感知其手臂前后、左右，和上下等的移動動作，并在游戲中轉化為虛擬的場景動作如揮拳、揮球拍、跳躍、甩魚竿等，把過去單純的手指運動變成真正的肢體和身體的運動，實現比以往按鍵操作所不能實現的臨場游戲感和參與感。
此外，3軸加速度傳感器還可用于電子計步器，人在走動的時候會產生一定規律性的振動，而加速度傳感器可以檢測振動的過零點，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數，從而計算出人所移動的位移。并且利用一定的公式可以計算出卡路里的消耗。
為電子羅盤（3D Compass）提供補償功能，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進行補償。
也可用于數碼相機的防抖，檢測手持設備的振動/晃動幅度，當振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永遠是清晰的。
3軸加速度傳感器的應用范圍很廣， 還能用于手持設備的姿態識別和UI操作。例如借助3軸加速度傳感器，手持設備可實現畫面自動轉向。
設備顯示的畫面和信息會根據用戶的動作而自動旋轉。其通過內部傳感器對重力向量的方向檢測來確定設備處于水平或垂直狀態，并自動調整顯示狀態，給用戶帶來方便。
4、趣味性擴展功能
3軸加速度傳感器對用戶操控動作的轉變還可轉化為許多趣味性的擴展功能上，如虛擬樂器、虛擬骰子游戲，以及“閃訊”（Wave Message）等。
虛擬樂器內置的加速度傳感器可檢測用戶對手持設備的揮動來控制樂器的節奏和音量等；骰子游戲也采用類似的原理，通過對揮動等動作的感知來控制虛擬骰子的旋轉速度，并借助內部數學模型抽象的物理定律決定其停止的時間。
“閃訊”是一個更富有想象力的應用，用戶可利用此功能在空中進行文字編輯。“閃訊”即讓手持設備通過加速度傳感器捕捉用戶在空中模擬寫字的快速動作，主要適合較暗的環境下使用。手持設備上會安裝發光的LED，由于人眼視網膜的視覺暫留現象，其在空中揮動的動作會在其眼中留下短暫的連續畫面，完成寫字的所有動作筆順。
隨著MEMS微電子機械系統技術在傳感器領域中的廣泛應用，使得加速度傳感器的體積變得更加輕便、性能得到明顯提升。
在加速度傳感器中，存在一種三軸加速度傳感器，而它也是基于加速度的基本原理去實現工作的。在分析物體運動的時候，我們通常需要測出它在坐標軸上的三個分量。利用三軸加速度傳感器，能夠實現正負90度或雙軸0-360度的傾角。接下來，傳感愛好者就為大家詳細講解一下關于三軸加速度傳感器的原理，來看看吧！
三軸加速度傳感器原理
三軸加速度傳感器可以在預先不知道物體運動方向情況下，用三維加速度傳感器來檢測出加速度的信號，可以較為全面反映出物體在運動時表現出的特性。
現階段的三軸加速度傳感器大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，造成的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過對應的放大和濾波電路進行采集。這個和普通的加速度傳感器是基于同樣的基本原理，因此 在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。對于多數的傳感器應用來看，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數應用。可是有些方面的應用還是集中在三軸加速度傳感器中例如在數采設備，昂貴資產監測，碰撞監測，測量建筑物振動,風機,風力渦輪機和其他敏感的大型結構振動。
三軸加速度傳感器優點
三軸加速度傳感器可被用以移動手持電子設備，能夠安裝在游戲機的手柄上，用于實現游戲的模擬操控。
三軸加速度傳感器具有重量輕的特點，能夠測量空間加速度，能夠全面準確反映物體的運動性質，在航空航天、機器人、汽車和醫學等領域得到非常廣泛的應用。
三軸加速度傳感器的優勢就是在預先不知道物體運動方向的場合下，只能應用三維加速度傳感器來檢測加速度信號。三維加速度傳感器具有重量輕和重量輕特點，能夠測量空間加速度，能夠全面準確反映物體的運動性質。
以上就是關于三軸加速度傳感器原理的介紹了，隨著現代科學技術的發展，各類傳感器產品在各個領域中均出現了廣泛的應用。理解三軸加速度傳感器原理并不難，它本質上也是屬于加速度傳感器的一種。在未來，三軸加速度傳感器也將朝向著輕便、靈活、實用的方向發展。
作者：廣州虹科電子科技
三軸加速度傳感器是加速度傳感器中用來測量空間加速度的傳感器，即測量物體在空間中速度變化的快慢，三軸加速度傳感器與單軸、兩軸加速度傳感器在測量原理上沒有差別，他們的主要差別在于測量的維度不同，三軸加速度傳感器主要是將空間加速度在X、Y、Z三個軸上進行分解，在一定的技術上三個單軸就可以變成一個三軸。
1. 三軸加速度傳感器的類型、原理與特點：
根據加速度傳感器的實現原理，目前加速度傳感器主要的類型有：壓阻式、壓電式、電容式三種，他們是將待測量物體的加速度轉化為傳感單元的電阻/電壓/電容的變化，再通過轉換電路將傳感單元的變化數值轉化為電壓值，接著進行信號相應的放大以及濾波處理，將模擬量處理為合適的穩定的輸出信號，此時輸出的信號為電壓值，最后通過ADC轉換器（模數轉換器），轉換為數字信號。
壓阻式加速度傳感器是電阻性，呈現低阻抗，具有頻率響應特性好、測量方法易行、線性度好等優點，其缺點是溫度效應嚴重、靈敏度低；壓電式加速度傳感器是電容性的，高阻抗，它的優點是頻帶寬、靈敏度高、訊噪比高、結構簡單、工作可靠和重量輕等。缺點是某些壓電材料需要防潮措施，而且輸出的直流響應差，需要采用高輸入阻抗電路或電荷放大器來克服這一缺陷；電容式傳感器的優點是：結構簡單、適應性強、動態響應好、分辨率高、溫度穩定性好、可實現非接觸測量、具有平均效應，缺點是輸出阻抗高，負載能力差。
加速度傳感器根據輸出信號的不同，可分為：模擬式和數字式兩種，兩者的區別在于，模擬式輸出值為電壓，數字式輸出值為數字信號，在具體的應用中模擬式傳感器還需要加入數模轉換器（ADC），但模擬式則已經集成了ADC電路，可直接通過通訊接口（SPI、I2C等）進行數據傳輸，在智能程度上數字式明顯優于模擬式，但是高質量的ADC轉換器價格昂貴甚至可能超出傳感器部分的售格。
三軸加速度傳感器的特點是能夠在預先不知道物體運動方向的場合下，準確且全面的測量出物體的空間加速度，并且體積小（常見的板尺寸在：3/4mm x 3/4/5mm不等），質量輕。如下為三軸傳感器的一些常見參數介紹：
靈敏度：與ADC（模數轉換器）等級相關，單位：mv/g（模擬式）或g(數字式)， g代表重力加速度9.8m/s2
解析度：表示了輸入參數的最小增量。
測量范圍：表示傳感器所能測量加速度的最大、最小值。
1. 三軸加速度傳感器的應用：
2.1常見應用領域【1】：
（1）汽車電子領域：
以車身安全系統為例，當車身受到撞擊時，沖擊傳感器會在幾微秒內將信號發送至該電子控制器。隨后電子控制器會立即根據碰撞的強度、乘客數量及座椅/安全帶的位置等參數，配合分布在整個車廂的傳感器傳回的數據進行計算和做出相應評估，并在最短的時間內通過電爆驅動器啟動安全氣囊保證乘客的生命安全。
（2）便攜式設備的抗沖擊防護：
便攜式設備由于其應用場合的原因，經常會意外跌落或受到碰撞，而造成對內部元器件的巨大沖擊。當跌落發生時，系統會檢測到加速的突然變化，并執行相應的自我保護操作，如關閉抗震性能差的電子或機械器件，從而避免其受損，或發生硬盤磁頭損壞或刮傷盤片等可能造成數據永久丟失的情況。
（3）衛星導航：
當進入衛星信號接收不良的區域或環境中就會因失去信號而喪失導航功能。基于MEMS技術的3軸加速度傳感器配合陀螺儀或電子羅盤等元件一起可創建方位推算系統，對GPS系統實現互補性應用。
（4）虛擬現實：
例如AR/VR，游戲機手柄等，通過穿戴或手持的游戲裝備、手柄，傳感器同步感應人體加速度，根據加速度分析人體的動作，進而在游戲屏幕上同步呈現出相應的游戲動作，一些體感游戲甚至能達到與戶外運動相同鍛煉的效果。
2.2具體應用舉例：
2.2.1人體跌倒監測系統【2】
人體發生跌倒是指突發、不自主的、非故意的體位改變，一般只發生在短暫的一瞬間，在這瞬間人體的位置、速度和加速度都將發生瞬間的巨大變化，人體姿態也會發生相應變化，根據三軸加速度的數值可以計算出三個姿態角：“pitch俯仰角”，”roll左右偏側角”，”paw豎直方向轉角”，根據三個姿態角不僅可以判斷出人體是否跌倒還可以得到人體姿態的具體姿態。
以人體質點為原點，如圖1所示，假設人體正前方為X軸，正左為Y軸，正上方為Z軸；那么三個姿態角的定義分別為：
pitch: X軸與水平面的夾角，對應人體向前向后的俯仰角，roll:Y軸與水平面的夾角，對應人體向左向右的側偏角，paw: Z軸與豎直方向的夾角，對應人體繞Z軸的旋轉角，他們與重力在X,Y,Z,軸方向上的加速度的關系如下：圖1 ：參考坐標系
根據人體跌倒與日常生活活動(ADL)中的姿態的區別來判斷跌倒是否產生,人體在跌倒時大部分是前后或側向跌倒，這兩跌倒都將分別導致Pitch和Roll在短時間內發生大幅度抖動，yaw值則主要用來輔助計算人體的靜止姿態。考慮到MEMS（微機電系統)傳感器容易受到噪聲影響，還需要利用卡爾曼濾波算法對估算的傾斜角進行優化處理，部分消除噪聲對MEMS加速度傳感器測量值的影響，提高測量準確性，圖2為其算法流程（流程圖來自參考文獻1）：
圖2：人體跌倒系統算法流程圖
2.2.2 數字式三軸加速度傳感器在快速準確監測機械故障方面的應用【3】
振動頻率作為計算機械疲勞強度的重要指標，保存和評估各種類型的機器和驅動器的特征性振動，沖擊和振動參數，有助于優化機械傳動系統的效率，并為這些參數確定合適的目標值和平均值。一方面，這可用于質量記錄和性能參數的表示；另一方面，如果與預期的“良好”振動模式有偏差，則也可以在早期識別出即將發生的損壞。
以MSR Electronics GmbH的MSR165微型數據記錄儀為例，僅有拇指大小的記錄器MSR165專門用于振動，沖擊和振動檢測的應用。其核心傳感器元件是高分辨率的三軸數字加速度計。借助該電子設備和下游相應的評估電子設備，強大的數據記錄儀能夠在三個空間軸（x，y，z）上每秒執行1600次沖擊和振動測量，能夠記錄三個軸上的±15 g或±200 g的沖擊載荷和振動，MSR165還可以增加存儲卡擴充模塊，其測量量可擴充至10億個。
MSR165微型數據記錄儀通過安裝在待測設備上，對設備工作過程中的振動數據進行記錄，然后將測量的數據導出到PC上的MSR PC軟件，對振動過程的數據進行評估，MSR微型數據記錄儀可在機械制造行業的所有領域中有針對性地使用，以檢測和記錄各種振蕩模式，振動或沖擊載荷，減少人為測量的誤差影響。對記錄的參數進行評估有助于快速，經濟地進行故障診斷以及隨后的機械或機電優化。最終，可以實現顯著的時間和成本優勢，尤其是在各種機器和驅動器的質量和可靠性方面的優勢。圖3為MSR PC軟件的數據評估圖。
圖3：MSR PC軟件的數據評估圖
總結：三軸加速度傳感器是一種能夠測量物體空間中的加速度的電子設備，根據傳感器實現原理的不同，可分為壓阻式、壓電式、電容式等類型，這些傳感器上的本質原理都是通過傳感元件將物體加速度轉化為其他的物理量，如電阻、電壓、電容等，再通過轉化和濾波電路等將這些物理量轉化為合適的輸出信號。三軸加速度傳感器以其體積小，質量輕等特點在諸多領域應用非常廣泛，例如汽車電子、衛星導航、虛擬現實、振動監測等，這些具體應用會涉及到許多額外的知識，需要足夠的了解加速度與應用領域的物理量的轉換關系，并據此做出一套算法流程去實施。
參考文獻：
[1]百度百科三軸加速度計/?fr=aladdin
[2]王榮,章韻,陳建新.基于三軸加速度傳感器的人體跌倒檢測系統設計與實現[J].計算機應用，
2012,32(05):1450-1452+1456.
[3]Detecting machine trouble quickly and accurately SMM Schweizer , Maschinenmarkt magazine , July 2015 edition
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型號：Gems壓力傳感器系列選型
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