氧傳感器壞的原因：氧傳感器為什么反復(fù)故障損壞？
本人2013款進(jìn)口寶馬520I汽車在去年因?yàn)檠鮽鞲衅鲹p壞之后更換了一個(gè)原廠氧傳感器故障燈/發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼消失,可是前幾天故障燈又亮了,檢測(cè)后又是氧傳感器故障碼,請(qǐng)教一下知乎大神們氧傳感器不是應(yīng)該能使用10萬(wàn)公里的嗎,為什么我的車上氧傳感器損壞這么頻繁
理論上傳感器是可以用很多年。但僅為理論，事實(shí)上很多東西都會(huì)導(dǎo)致氧傳感器損壞。包括但不限于以下原因，一加熱電壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致里面的核心陶瓷探頭壽命較少，如博世某傳感器在加熱電壓10伏下的正常工作壽命為公里，但13.5伏下僅為200小時(shí)了;第二發(fā)動(dòng)機(jī)故障或燃油硫磷鉛等有害物質(zhì)超標(biāo)，都會(huì)導(dǎo)致傳感器壽命直線下降。
查一下油品跟三元催化
傳說(shuō)中的氧傳感器中毒 清洗油路 檢查三元
用的哪款氧傳感器
明銳為何更換過(guò)新的前氧傳感器后尾氣故障燈又重新亮起？
加油站固定也無(wú)法保證油品每次都好，生產(chǎn)企業(yè)哪里有百分百的良品率。故障燈是多次燃燒故障導(dǎo)致的不是一次就會(huì)亮，所以之前就有問(wèn)題。
更換氧傳感器是自欺欺人的做法，因?yàn)槟軋?bào)故障 傳感器就沒(méi)壞。更換傳感器就是博取那個(gè)時(shí)間差，因?yàn)楣收弦啻卫塾?jì)后才亮燈。不去清潔油路換傳感器無(wú)效的。很快累計(jì)次數(shù)多就會(huì)亮燈的。
就算是好的燃油加進(jìn)來(lái)也有保質(zhì)期，時(shí)間長(zhǎng)了油沒(méi)用完就變質(zhì)。不斷變質(zhì)污染新燃油，2天就可以把整箱燃油污染變質(zhì)，一直用污染的變質(zhì)的燃油 就一直沒(méi)好油使用，燃燒持續(xù)不好排放故障燈就亮了。
解決辦法：
清潔油路，按照車友圈的辦法，用司有普原液類的添加劑加油箱，多跑跑，連續(xù)清潔4次，油路整體干凈后，排放故障就會(huì)消失，什么配件都不需要更換。
氧傳感器壞的原因：氧傳感器壞了的故障表現(xiàn)癥狀和故障排除方法
氧傳感器出現(xiàn)故障，引起的故障原因是多方面的，故障的表現(xiàn)癥狀也不相同，具體得依故障的部位，信號(hào)值的大小，車型的控制策略而不同。
下面說(shuō)說(shuō)氧傳感器壞了的故障表現(xiàn)癥狀和氧傳感器的故障判斷方法。
氧傳感器壞了的故障表現(xiàn)癥狀
氧傳感器出現(xiàn)故障會(huì)怠速不穩(wěn)，耗量過(guò)大。氧傳感器損壞明顯導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。
氧傳感器故障一般發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮燈，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怠速不穩(wěn)，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會(huì)增加，可以用故障診斷儀檢測(cè)一下電壓，一般在0.1-1伏之間不斷變化，變化次數(shù)10秒超過(guò)8次，如果電壓在0.1-0.5伏之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)稀，如果在0.5-1伏之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)濃，如果在0.4-0.5之間不動(dòng)，說(shuō)明氧傳感器損壞。
氧傳感器性能的檢查方法
氧傳感器性能的檢查分為三種情況，一是檢測(cè)傳感器電阻;二是測(cè)量氧傳感器電壓輸出信號(hào)的變化;三是觀察氧傳感器外觀的顏色。
（1）檢查氧傳感器電阻。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常后，拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用電阻表檢測(cè)壓力傳感器的端子之間的電阻值，電阻值應(yīng)符合具體車型標(biāo)準(zhǔn)值的要求(一般為440Ω)，如電阻值不符合要求，則應(yīng)更換氧傳感器。
（2）檢查氧傳感器電壓
氧傳感器電壓輸出信號(hào)的檢測(cè)，是在裝好氧傳感器的導(dǎo)線連接器后，從信號(hào)端子引出一根導(dǎo)線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，用電壓表檢測(cè)氧傳感器信號(hào)端子的輸出電壓。當(dāng)拔掉某個(gè)氣缸的高壓分火線(斷火)，排氣中的含氧量將下降，如果電壓表指示的電壓有所升高，說(shuō)明傳感器性能良好(氧傳感器輸出電壓一般在0.20.9V之間，其變化范圍在0.5V左右)。
（3）觀察氧傳感器外觀的顏色
在對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢查時(shí)，有時(shí)通過(guò)觀察氧傳感器頂尖的顏色也可知道故障原因。氧傳感器頂尖的正常顏色為淡灰色。一旦發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂尖的顏色發(fā)生變化時(shí)，就預(yù)示著氧傳感器存在著故障或者故障隱患。
a.黑色頂尖的氧傳感器是由碳污染造成的，拆下后，應(yīng)清除其上的積碳沉積。
b.如果發(fā)現(xiàn)氧傳感器具有白色的頂尖，這說(shuō)明是硅污染造成的，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在維修時(shí)，使用了不符合要求的硅密封膠，此時(shí)必須更換氧傳感器。
c.當(dāng)發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂尖為紅棕色，則說(shuō)明氧傳感器受鉛污染，這是由于汽車使用了含鉛汽油所致。
任何含有醋酸(起硫化作用)的硅密封膠都會(huì)損害氧傳模器。硅膠也叫室溫硫化(RTV)膠。含醋酸的硅膠，如果用于發(fā)動(dòng)機(jī)上潤(rùn)滑油流動(dòng)的部位，醋酸會(huì)蒸發(fā)進(jìn)入曲軸箱或者氣門區(qū)，然后經(jīng)過(guò)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管，在正常工況下，就會(huì)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)由排氣管排出，從而損害氧傳感器。
氧傳感器作為電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)等各種故障。因此，適時(shí)地對(duì)氧傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)和觀察，對(duì)保證汽車在良好狀態(tài)下運(yùn)行，大有益處。
辨別氧傳感器好壞的方法
汽車實(shí)際應(yīng)用的氧傳感器有氧化鋯式氧傳感器和氧化鈦式氧傳感器兩種，先檢查氧傳感器的電阻是否完好，拔下氧傳感器線束插頭，用萬(wàn)能表電阻檔測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值參考具體車型說(shuō)明書(shū)。
如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氧傳感器。通過(guò)觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障，
1、淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色。
2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器。
3、棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重也必須更換氧傳感器。
4、黑色頂尖：由積炭造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積炭故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積炭
氧傳感器的故障的檢查判斷
氧傳感器的信號(hào)電壓作為反映空燃比狀況的最直接數(shù)據(jù)，在故障診斷中是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。閉環(huán)狀態(tài)下，氧傳感器的工作電壓一般為0．1—0．9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測(cè)或用電控檢測(cè)儀讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)流。這些診斷設(shè)備在很多中小型維修廠都沒(méi)有。
在沒(méi)有設(shè)備的情況下，怎么檢修氧傳感器的好壞呢?
用一個(gè)發(fā)光二極管搭到信號(hào)輸出端和搭鐵。
氧傳感器正常工作時(shí)，在每一個(gè)濃稀循環(huán)，信號(hào)電壓達(dá)到發(fā)光二極管0．6—0．7V的門坎電壓時(shí)，發(fā)光二極管便會(huì)閃亮一次；
如果混合氣過(guò)稀，發(fā)光二極管一直不亮；如果混合氣過(guò)濃，發(fā)光二極管會(huì)一直亮著；
如果氧傳感器損壞，一般會(huì)長(zhǎng)亮或不亮。
檢查氧傳感器的好壞，還有一個(gè)簡(jiǎn)單便捷的方法，在氧傳感器的信號(hào)輸出端再?gòu)男铍姵卣龢O引入一根電源線，發(fā)光二極管發(fā)亮，這樣便可以在回路中形成0．6—0．7V的模擬信號(hào)電壓。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況是否改善，便可以輕松判斷出氧傳感器是否損壞。
如果氧傳感器性能不良，并非一定要更換才行，氧傳感器由于積炭和汽油中鉛元素的影響，會(huì)在長(zhǎng)久的工作時(shí)，在外壁上附著一種灰白色的物質(zhì)，即俗名“鉛中毒”，這樣會(huì)影響測(cè)量精度。
所以應(yīng)對(duì)氧傳感器進(jìn)行還原。
方法如下：
駕駛車輛，將連接口固定在1擋，油門踩到底，車高速行駛后突然松開(kāi)，并重復(fù)多次。或?qū)⒀鮽鞲衅餍断拢醚鹾笜寣?duì)準(zhǔn)，直至燒白為止。
汽車維修中有很多人將發(fā)光二極管作為試燈使用，但真正用來(lái)檢測(cè)氧傳感器卻并不多見(jiàn)。
巧妙利用發(fā)光二極管0．6～0．7V門坎電壓特性，可以取代對(duì)氧傳感器讀取數(shù)據(jù)流、設(shè)定示波器的操作。能夠快速檢查出空燃比的狀況。
另外模擬0．6～0．7V的信號(hào)電壓，可以快速診斷出氧傳感器的好壞。
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的氧氣的含量。主要是為了達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放更環(huán)保來(lái)設(shè)置的。
當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧氣含量高時(shí)，說(shuō)明之前的可燃混合氣稀了，下一個(gè)工作過(guò)程應(yīng)該多噴點(diǎn)油。
當(dāng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧氣含量低時(shí)，說(shuō)明之前的可燃混合氣濃了，下一個(gè)工作過(guò)程應(yīng)該少噴點(diǎn)油。
其實(shí)這就是向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦反饋噴油量是否合適，達(dá)到反饋控制的目的。
氧傳感器壞的原因：氧傳感器總壞什么原因
現(xiàn)在汽車已經(jīng)是我們的日常出行工具了，在使用過(guò)程中或多或少會(huì)遇到一些問(wèn)題，就比如:氧傳感器總壞什么原因這一問(wèn)題，那么下面汽車維修網(wǎng)小編就給大家介紹一下吧，希望大家有所幫助。
氧傳感器總壞的原因有非常多，包含燃油質(zhì)量低下、火花塞故障問(wèn)題、三元催化器故障問(wèn)題等，以下具體分析。
1、燃油質(zhì)量低下：
假如汽車添加燃油的質(zhì)量過(guò)度低下，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)就得不到有效果的燃燒，在排放氣體中就會(huì)造成相當(dāng)多的有損害物質(zhì)和雜質(zhì)，理所當(dāng)然影響到汽車的氧傳感器損壞。這種狀況要添加質(zhì)量較高的燃油，而且汽車每駕駛?cè)?5000公里上下時(shí)，添加一瓶燃油寶對(duì)汽車油箱進(jìn)行清理。
2、火花塞故障問(wèn)題：
（汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng)
當(dāng)火花塞有故障問(wèn)題時(shí)，就不可以正常點(diǎn)火，理所當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油和混合氣體就得不到有效果的燃燒，因而造成較多的有損害物質(zhì)和雜質(zhì)使氧傳感器損壞。這種狀況要檢測(cè)火花塞的磨損程度，檢測(cè)火線圈工作電壓是不是正常，必要時(shí)要替換新的火花塞。
3、三元催化器故障問(wèn)題：
三元催化器是通過(guò)它的氧化還原作用將汽車尾氣中的有毒氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)害物質(zhì)，假如三元催化器有故障問(wèn)題不可以正常工作了，氧傳感器也會(huì)相應(yīng)損壞，這種狀況要到修理廠對(duì)其進(jìn)行修理。
( 汽車維修技術(shù)網(wǎng)
氧傳感器壞的原因：汽車輪胎規(guī)格參數(shù)解釋是什么；汽車輪胎鼓包是什么原因?qū)е碌?/h2>
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
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問(wèn)答叫獸
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問(wèn)答叫獸
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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1、是汽車的油路出現(xiàn)問(wèn)題，造成漏油、漏液。2、是車輛電線老化或者接駁不當(dāng)造成短路或產(chǎn)生火花。3、是由于高溫引起易燃物品的燃燒。4、是由于車輛撞擊，或者機(jī)件故障引起火災(zāi)。5、發(fā)動(dòng)機(jī)油泥堆積過(guò)多，夏季高溫加上發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，導(dǎo)致油泥因高溫而自燃。...
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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1、牽引銷位置不正確。2、掛車橋偏斜。3、掛車輪胎鋼圈變形或動(dòng)平衡不良 。需要拆除掛車，單獨(dú)路試牽引車頭，檢查是否有振動(dòng)現(xiàn)象，選擇狀態(tài)正常的掛車掛接牽引車頭路試。...
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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車內(nèi)燈不亮有可能是燈泡或者保險(xiǎn)絲燒毀，需要檢查更換，不同車型的車內(nèi)燈保險(xiǎn)絲位置不同，大部分都在扶手箱后方的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，找到保險(xiǎn)絲后根據(jù)型號(hào)更換保險(xiǎn)絲即可，燈泡燒毀則需要將車內(nèi)燈的外裝飾板用螺絲刀撬開(kāi)后拆下，將整個(gè)車內(nèi)燈板拆下后，可在前部看到三個(gè)小燈泡，將其拆下更換即可。...
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2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
冒藍(lán)煙是什么原因?qū)е碌?/p>
這是機(jī)油躥入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致的，也就是俗稱的“燒機(jī)油”。也有可能是：1、氣門油封老化、破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過(guò)大；2、空濾原因或進(jìn)氣部分堵塞造成不暢，混合氣過(guò)濃，過(guò)多機(jī)油被帶入燃燒室參與燃燒；3、長(zhǎng)期不正確的駕駛方式、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早衰老、磨損。...
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
原地打方向沉重是什么原因?qū)е碌?/p>
轉(zhuǎn)向沉重這種現(xiàn)象可能是轉(zhuǎn)向助力泵故障、轉(zhuǎn)向助力油不夠或過(guò)臟、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油管堵塞、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、轉(zhuǎn)向控制模塊故障等原因?qū)е碌摹７较虮P(pán)變重最常見(jiàn)的原因是轉(zhuǎn)向助力油臟了。...
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
雪佛蘭科沃茲底盤(pán)異響是什么原因?qū)е碌?/p>
汽車的底盤(pán)出現(xiàn)異響是因?yàn)榈妆P(pán)上的橡膠襯套出現(xiàn)了老化的現(xiàn)象。底盤(pán)的橡膠襯套老化后會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)上的很多部件曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致汽車經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)出現(xiàn)異響，解決這個(gè)問(wèn)題只需要更換老化的底盤(pán)襯套就可以了。...
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
名爵6鼓風(fēng)機(jī)不工作是什么原因?qū)е碌?/p>
1、可能是電路檢查故障，檢測(cè)電源線是否松脫、接觸不良或接線錯(cuò)誤；2、可能是壓縮機(jī)啟動(dòng)電容器故障，可以斷路用萬(wàn)用表測(cè)量確認(rèn)是否開(kāi)路或者斷路；3、可能是壓縮機(jī)線圈燒毀導(dǎo)致的，可以用萬(wàn)用表確認(rèn)阻值是不是正常的；4、也可能是控制電路板故障，這個(gè)需要到4S店找專業(yè)人員用儀器檢測(cè)。...
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問(wèn)答叫獸
2021-11-16
