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拆除氧傳感器：一篇文章講透氮氧傳感器！
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柴油車(chē)排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，而氮氧傳感器作為后處理系統(tǒng)最貴的一個(gè)傳感器，它是怎么工作的？出現(xiàn)故障后又該如何解決？今天我為大家詳細(xì)講解氮氧傳感器的工作原理及故障。
一、傳感器結(jié)構(gòu)介紹
目前氮氧化合物傳感器只能用于測(cè)量出口NOx的值。它通過(guò)車(chē)身總線與ECM通訊，同時(shí)在NOx傳感器總成內(nèi)部也有自診斷系統(tǒng)，傳感器監(jiān)測(cè)自身的工作情況并通過(guò)車(chē)身CAN總線向ECM匯報(bào)是否出現(xiàn)故障。整個(gè)NOx傳感器總成是一個(gè)零件！
1.1. 氮氧傳感器類(lèi)型
● 按品牌分類(lèi)：濰柴、玉柴、錫柴、上柴、重汽、康明斯等等。
● 按供電電壓分類(lèi): 24V跟12V兩種。
● 按插頭分類(lèi)：五針和四針兩種。
1.2. 氮氧傳感器測(cè)量的參數(shù)及范圍
1.3.氮氧傳感器結(jié)構(gòu)組成
氮氧化合物傳感器由傳感器探頭、控制模塊、連接插頭和連接電纜組成。
1.4.傳感器插頭
1.5.傳感器探頭
1.6.HD、HF型探頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)
1.7.Bc4型探頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)
二、傳感器工作測(cè)量原理2.1.監(jiān)控診斷
氮氧化合物傳感器在正常工作后實(shí)時(shí)的把排氣中NOx值傳送到ECU。ECU并不是通過(guò)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)的NOx值來(lái)判斷排氣是否合格，而是通過(guò)一套氮氧化物監(jiān)測(cè)程序來(lái)對(duì)排氣中的NOx值是否超標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。
以下條件必須滿足，以運(yùn)行NOx監(jiān)控
● 沒(méi)有冷卻水溫度傳感器相關(guān)故障碼
● 沒(méi)有環(huán)境壓力傳感器相關(guān)故障碼
● 冷卻水溫度高于70攝氏度
● 海拔低于1600米
● 在第一測(cè)量室內(nèi)尾氣中的氧氣被泵出同時(shí)在鉑金 材料上HC, CO, H2 被氧化。
● 第二測(cè)量室中，NOx在催化材料上還原同時(shí)釋放出O2。
● 測(cè)量第二測(cè)量室產(chǎn)生O2的量就代表了NOx含量。
2.2.氮氧化物監(jiān)控－常規(guī)監(jiān)控
氮氧化物常規(guī)監(jiān)控程序工作的條件為：
● 計(jì)量噴射量在800 to 3800 ml/h 6cyl engine.
600 to 3800 ml/h 4cy engine.
● 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍在1400 - 1700 rpm 6 cylinder engine.
1400 – 1750 rpm 4 cylinder engine.
● Nox傳感器給出一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的讀值
● 最少15秒鐘穩(wěn)定的噴油量
● 以上條件滿足后，ECU將進(jìn)行兩次采樣，然后將兩次采樣的值平均，得到的平均值與設(shè)定 好的限值進(jìn)行比較。如果得到的平均值低于限值，NOx常規(guī)監(jiān)控完成一次。如果得到的平均值高于限值將進(jìn)入附加監(jiān)控程序。歐5的發(fā)動(dòng)機(jī)上不會(huì)執(zhí)行附加監(jiān)控程序，當(dāng)?shù)谝淮纬Ｒ?guī)NOx監(jiān)控不合格ECU會(huì)再運(yùn)行一次常規(guī)監(jiān)控程序。
● 第一個(gè)腔室 泵出了氧氣但是剩下了NO。因?yàn)榈谝磺皇矣醒酰赃€原反應(yīng)不能發(fā)生。
● NO 滲透進(jìn)入第二個(gè)腔室并被還原成氮?dú)夂脱鯕狻?br/>● 測(cè)量第二個(gè)腔室中被轉(zhuǎn)換出來(lái)的氧氣的含量。
2.3.氮氧化物監(jiān)控－附加監(jiān)控
在以下條件下運(yùn)行附加監(jiān)控程序:
● 第一次運(yùn)行常規(guī)監(jiān)控程序的結(jié)果超標(biāo)
● 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍在-1500 rpm 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)1500 rpm 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)
● 進(jìn)入排氣系統(tǒng)的NOx（NOx in）估算值在800 to 1800 ppm, 這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在有一定負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下計(jì)量泵在噴射計(jì)量狀態(tài)
● NOx 傳感器讀值穩(wěn)定
● 在以上條件滿足后，系統(tǒng)將監(jiān)測(cè)NOx值15秒鐘然后給出一個(gè)讀數(shù)平均值，接下來(lái)命令計(jì)量泵停止工作，然后再監(jiān)測(cè)20秒后給出另一個(gè)讀值平均值。將兩次取得的讀值平均值進(jìn)行比，如果超過(guò)設(shè)定的閾值，將確認(rèn)NOX超標(biāo)。
● 如果在運(yùn)行監(jiān)控程序時(shí)上述的條件一旦不滿足將退出附加監(jiān)控程序，然后等條件再一次滿足后重新執(zhí)行附加監(jiān)控。
● 一旦附加監(jiān)控程序完成，ECU將對(duì)兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較：如果兩組數(shù)據(jù)差值過(guò)小，監(jiān)測(cè)器會(huì)
● 記錄一次錯(cuò)誤，如果連續(xù)兩次差值過(guò)小，故障代碼將被記錄，MIL燈將被點(diǎn)亮。如果前后兩次取樣差值大于預(yù)設(shè)值，監(jiān)控通過(guò)
注意
只有在常規(guī)監(jiān)控程序超差后才會(huì)執(zhí)行附加監(jiān)控程序。如果常規(guī)監(jiān)控合格將不執(zhí)行附加監(jiān)控程序。
要想清除降扭的影響，監(jiān)控程序必須運(yùn)行，且結(jié)果必須達(dá)標(biāo)。
百分比負(fù)荷與噴射量及催化器前氮氧化物值之間的關(guān)系如下：
● 負(fù)荷大于50%時(shí)噴射量超過(guò)：800ml/h 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，600ml/h 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；
● 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大于60%、4缸發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大于45%時(shí)，催化器前氮氧化物值將超過(guò)800ppm.
2.4.傳感器的精度
三、傳感器維修指導(dǎo)案例3.1.傳感器問(wèn)題檢測(cè)
探頭老化檢測(cè)不達(dá)標(biāo)：當(dāng)探頭在加熱高溫突然遇到水，容易膨脹冷縮導(dǎo)致陶瓷開(kāi)裂。
電路問(wèn)題：當(dāng)電路承受過(guò)大的電流和電壓時(shí)容易損壞元器件。
氮氧化合物傳感器室內(nèi)理論ppm值為：0±20ppm
3.2.傳感器探頭更換演示
使用尿素泵檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)“確定”是否氮氧ppm超標(biāo)。
1、取下故障探頭，將損壞的氮氧化合物傳感器電纜線的外皮退去至電路板端，并使用膠布或扎帶固定住，防止退回原始位置（如下圖所示）。
2、在氮氧化合物傳感器電纜線的中間位置將其剪斷，取新探頭，將8根電纜線對(duì)應(yīng)相連接（如下圖所示）。
3、探頭匹配：將8條電纜線連接好后，使用尿素泵檢測(cè)設(shè)備將新探頭跟電路板進(jìn)行匹配設(shè)置，直到新的探頭和電路板成功匹配為止，（如下圖所示）。
4、探頭匹配成功后使用熱縮管套入電纜線上，并使用烙鐵將連接好的8條線進(jìn)行焊接，焊接完成后將熱縮管加熱處理（如下圖所示）。
5、將焊接好的傳感器外皮退回原來(lái)位置并固定好（如下圖所示）。
6、將維修完成的氮氧化合物傳感器再次使用尿素泵檢測(cè)設(shè)備測(cè)試確認(rèn)正常。
四、傳感器運(yùn)輸和儲(chǔ)存注意事項(xiàng)4.1.氮氧化合物傳感器儲(chǔ)存條件
氮氧化合物傳感器原理決定了傳感器的工作溫度應(yīng)大于600℃，故處于高溫狀態(tài)下的陶瓷感應(yīng)體濺入的液態(tài)或水會(huì)非常敏感，液態(tài)或水會(huì)造成瞬間收縮造成機(jī)械應(yīng)力損傷。
運(yùn)輸箱必須在密封的環(huán)境下運(yùn)輸和儲(chǔ)存，推薦客戶要保證傳感器在最初的密封包裝箱
內(nèi)儲(chǔ)存知道使用，儲(chǔ)存溫度范圍為：-40℃至+105℃（無(wú)供電條件下）。
4.2.傳感器存儲(chǔ)注意事項(xiàng)
氮氧化合物傳感器是極為敏感的產(chǎn)品，為避免損壞，請(qǐng)嚴(yán)格遵守以下操作指南：
● 機(jī)械振動(dòng)：避免任何對(duì)傳感器產(chǎn)生的任何機(jī)械振動(dòng)，如果不小心將傳感器跌落在地上，應(yīng)做報(bào)廢處理，注意：保護(hù)帽是為保護(hù)感應(yīng)單元隔離灰塵和污垢，不是為保護(hù)機(jī)械振動(dòng)的。
● 清潔：傳感器應(yīng)該在干凈、干燥、無(wú)污染污垢和無(wú)壞氣候條件（如水、冰雪、沙塵）條件下操作和儲(chǔ)存，在安裝感應(yīng)原件到排氣系統(tǒng)前拿掉保護(hù)帽后盡量避免任何灰塵、水、液體、污垢落在感應(yīng)原件上。
● 上漆：不要在傳感器的任何地方噴漆或涂鴉。
● 傳感器的清洗：不要使用機(jī)械性、化學(xué)性以及壓縮氣體對(duì)傳感器任何部件進(jìn)行清洗那樣會(huì)使傳感器中毒或老化，感應(yīng)原件和內(nèi)部未連接的連接器不應(yīng)接觸任何液體。
● 電子插頭：給傳感器供電后，不要拔出連接器插頭，這樣會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。
● 供電電壓：不要將供電電壓反向，連接器有保護(hù)反向安裝的措施。
● 防靜電：操作過(guò)程必須滿足防靜電
● 在組裝線是儲(chǔ)存和運(yùn)輸：請(qǐng)用合適的方式對(duì)傳感器儲(chǔ)存，避免任何潛在的機(jī)械振動(dòng)，請(qǐng)單個(gè)拿傳感器，避免成捆拿（如下圖所示）。
1、不要將電纜線纏繞在傳感器電子控制單元上方（如下圖所示）
2、不要拖拽電纜線（如下圖所示）
3、不要把電纜線打結(jié)（如下圖所示）
4、不要折疊電纜線（如下圖所示）
5、在感應(yīng)單元索環(huán)處，電纜線彎曲半徑要大于20mm（如下圖所示）
6、支路電纜與傳感器電子控制單元縱向軸角度應(yīng)小于15度（如下圖所示）
7、由于環(huán)境溫度變化產(chǎn)生的水滴（如下圖所示）
五、傳感器裝配及安裝操作指南5.1.傳感器安裝及注意事項(xiàng)
為將氮氧化合物傳感器安裝至尾氣系統(tǒng)上，請(qǐng)使用完好、清潔、干燥的工具，務(wù)必使用標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳手來(lái)緊固螺絲，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氮氧化合物傳感器有機(jī)械損傷時(shí)，請(qǐng)勿安裝。同時(shí)請(qǐng)遵照以下順序安裝：
1、用螺絲將傳感器的電子控制單元固定在汽車(chē)的相應(yīng)位置，依據(jù)螺絲類(lèi)型確定相應(yīng)的扭矩，扭矩最大容許力由安裝表規(guī)定（＜60N/mm2）。
2、摘去傳感器探頭的保護(hù)蓋，并勿使任何塵土弄臟被潤(rùn)滑的螺紋，請(qǐng)勿擦拭螺紋表面的防磨劑。
3、將傳感器探頭插入尾氣系統(tǒng)的排氣管，用手?jǐn)Q緊六角螺母，在擰六角螺母時(shí)，握住傳感器觸頭底部，接觸金屬卡扣的部分，防止電纜線彎曲扭轉(zhuǎn)。
4、最后用標(biāo)準(zhǔn)扭力扳手（推薦扭矩在50±10Nm之間）來(lái)緊固六角螺母，緊固后線纜的最大允許轉(zhuǎn)角為180°。
5、將配對(duì)的插頭連接到傳感器電子控制單元部分的插座上，保證插座內(nèi)清潔，為防止反接插頭插座均使用了接插指示標(biāo)號(hào)。
注意
若有多個(gè)傳感器安裝于該系統(tǒng)，請(qǐng)注意將不同安裝位置（上游/下游）傳感器的相應(yīng)插頭插座標(biāo)號(hào)匹配正確，對(duì)于Uninox傳感器，沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)傳輸?shù)刂酚蓀in5開(kāi)路獲得，另外的傳輸?shù)刂酚蓀in5短路到GND獲得，獲得地址在設(shè)計(jì)汽車(chē)線路時(shí)確定。
不同安裝位置（上游/下游）傳感器標(biāo)號(hào)匹配
5.2.氮氧化物電控模塊安裝時(shí)
需要注意連接電纜拉伸不能過(guò)緊，同時(shí)還要考慮到應(yīng)力的釋放。必須要考慮保護(hù)傳感器模塊，安裝位置應(yīng)避開(kāi)排氣系統(tǒng)高溫的影響。為了保證傳感器背面的透氣膜片不被雜質(zhì)堵塞、遮蔽或污染。
5.3.傳感器拆卸及注意事項(xiàng)
若需要從尾氣系統(tǒng)拆卸氮氧化合物傳感器，請(qǐng)遵照以下順序。
1、拆除傳感器的電子控制單元部分與插座相連接的接插頭，在氮氧化合物傳感器上電時(shí)請(qǐng)勿拆除，帶電拆除可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的嚴(yán)重故障。
2、將傳感器電子控制單元部分拆除。
3、將排氣管上的傳感器探頭拆除
注意
為防止探頭溫度過(guò)高引起燙傷，請(qǐng)?jiān)趥鞲衅鲾嚯娭辽?5分鐘后進(jìn)行拆除，一個(gè)傳感器不能使用超過(guò)2個(gè)安裝拆卸周期，因?yàn)閭鞲衅魈筋^上螺紋的防磨劑會(huì)逐漸損耗，當(dāng)需要更多次安裝時(shí)需在螺紋處涂抹更多的防磨劑，推薦電子控制單元連接器的插頭插拔次數(shù)不超過(guò)20次。
一般氮氧化合物傳感器在車(chē)身上的安裝位置
拆除氧傳感器：找論壇全部車(chē)系全部地區(qū)全部主題摩托車(chē)論壇
?元催化器，?安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要?機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出?CO、HC?NOx等有害氣體通過(guò)氧化?還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氧化碳、水?氮?dú)狻．?dāng)?溫?汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，?元催化器中?凈化劑將增強(qiáng)CO、HC?NOx?種氣體?活性，促使其進(jìn)行?定?氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在?溫?氧化成為無(wú)色、無(wú)毒氧化碳?xì)怏w；HC化合物在?溫?氧化成水(H20)氧化碳；NOx還原成氮?dú)?氧氣。?種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣?以凈化。
?元催化器，?安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要?機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出?CO?氧化碳、HC碳?xì)浠衔?NOx氮氧化物等有害氣體通過(guò)氧化?還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氧化碳、水?氮?dú)狻?br/>由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱?元。
拆除氧傳感器：氧傳感器怎么清洗？氧傳感器清洗方法
氧傳感器怎么清洗？氧傳感器清洗方法
氧傳感器怎么清洗？氧傳感器清洗方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面;2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢;3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2020-10-23 14:23:24
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天籟氧傳感器怎么清洗?
天籟氧傳感器直接更換即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。天籟氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:31:03
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騏達(dá)氧傳感器怎么清洗?
騏達(dá)氧傳感器直接進(jìn)行更換即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:32:03
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威馳氧傳感器怎么清洗?
威馳氧傳感器取下后放入清洗劑里浸泡10-15分鐘即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:34:03
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速騰氧傳感器怎么清洗?
速騰氧傳感器的清洗方法是氧傳感器取下后放入清洗劑里浸泡10-15分鐘即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:39:03
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飛度氧傳感器多久清洗?
飛度氧傳感器5千公里清洗一次。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:51:04
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凱越氧傳感器怎么清洗?
凱越氧傳感器的清洗方法是氧傳感器取下后放入清洗劑里浸泡10-15分鐘即可。氧傳感器損壞之后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，汽車(chē)的排氣管出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中會(huì)明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1、被炭粒堵塞，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過(guò)稀；塵土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來(lái)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，重則影響年審或直接更換三元催化。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-25 11:53:03
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氧傳感清洗方法?
氧傳感器清洗方法：1、首先拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸；2、這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定；3、將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈；4、不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；5、安裝在三元催化器后面，主要負(fù)責(zé)檢查三元催化的工作效果 。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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咋清洗氧傳感器?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器要清洗?
氧傳感器要清洗的：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色度；2、清洗得不理想，繼續(xù)第一項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止；3、用水沖凈后，裝上傳感器，重復(fù)上述的工作。一般說(shuō)來(lái)不是副廠的傳感器，內(nèi)部的瓷體沒(méi)有炸裂，加熱電阻沒(méi)有開(kāi)路，經(jīng)過(guò)上述清洗過(guò)的氧傳感知器都可以道恢復(fù)正常工作。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器咋清洗?
氧傳感器的清洗方法：1、像清洗節(jié)氣門(mén)、清洗三元催化、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)等等，這些都是大家知道的清洗保養(yǎng)項(xiàng)目，其實(shí)清洗氧傳感器更重要，畢竟氧傳感器工作環(huán)境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。對(duì)于氧傳感器的清洗，我們可以自行到網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)氧傳感器的清洗劑，一瓶也就幾十塊錢(qián)；2、至于用什么清洗最佳，這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，像論壇上多數(shù)車(chē)主會(huì)用三氯化鐵跟鹽酸溶液去泡洗，效果也是不錯(cuò)的；3、也有用燒熱的白醋來(lái)清理的，白醋說(shuō)到底也是弱酸，還是有一定的去污效果的，但這種適合氧傳感器輕微臟污的，不然很難看到效果。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器清洗方法?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器能清洗不?
氧傳感器可以清洗，臟污不嚴(yán)重的可以使用化油器清洗劑清洗，臟污嚴(yán)重的用硫酸稀釋三氯化鐵溶液清洗就可以了。氧傳感器的具體清洗步驟：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定；2、將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；3、如果清洗得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。 氧傳感器的清洗方法如下： 拆下氧傳感器，用5-10的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水浸泡 不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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氧傳感器能清洗嗎?
汽車(chē)氧傳感器是可以清洗的，清洗方法如下：1、汽車(chē)ecu控制系統(tǒng)，依據(jù)各傳感器返回的數(shù)據(jù)判讀車(chē)輛運(yùn)行狀況；2、如果傳感器數(shù)值低于或超過(guò)所設(shè)定的范圍，ecu會(huì)提出警告，提示車(chē)主對(duì)相應(yīng)部件進(jìn)行檢查；3、清洗氧傳感器是不能使用任何化學(xué)性質(zhì)的液劑進(jìn)行清洗，否則就會(huì)容易損壞傳感器，使其不能正常工作；4、如果氧傳感器表面有積炭，就可以使用金屬刷清理，用壓縮空氣吹干凈即可。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:23:04
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怎么清洗氧傳感器好?
清洗氧傳感器的方法：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；2、如果清洗制得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。 氧傳感器的清洗方法如下 ；3、拆下氧傳感器，用5-10的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水浸泡 不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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下氧傳感器怎么清洗?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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氧傳感器用什么來(lái)清洗?
氧傳感器用清潔劑來(lái)清洗的：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定；2、將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗問(wèn)凈后里面答的載體呈白色；3、如果清洗得不理想，繼續(xù)此項(xiàng)的工作，直到能看到白色的載體為止。 氧傳感器的清洗方法如下 拆下氧專(zhuān)傳感器；4、用5-10的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，屬這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水浸泡 不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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氧傳感器如何清洗如何清洗?
氧傳感器清洗的方法：1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過(guò)量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周?chē)乃膫€(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色；2、汽車(chē)通常有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)前氧和一個(gè)后氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，主要負(fù)責(zé)混合氣的修正，后氧則安裝在三元催化器后面，主要負(fù)責(zé)檢查三元催化的工作效果；3、如果氧傳感器使用過(guò)長(zhǎng)失效或數(shù)據(jù)不精確，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法充分燃燒，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降，油耗上升，尾氣發(fā)臭，尾氣超標(biāo)污染空氣等現(xiàn)象。 觀察氧傳感器頂尖部位判斷故障：
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:24:04
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氧傳感器可以清洗嗎怎么清洗?
清洗氧傳感器的方法：1、首先將排氣管上的氧傳感器拆除下來(lái)，然后將它浸泡在三氯化鐵鹽酸溶液里面；2、大概等10-15分鐘的時(shí)間就可以取出，最后直接用清水沖洗干凈即可。當(dāng)然，我們?cè)谇逑赐曛筮€要確保周?chē)乃膫€(gè)孔是否通暢；3、其次就是觀察氧傳感器的底部，如果洗凈后里面的載體是呈白色的話，那么這時(shí)候的氧傳感器基本已經(jīng)恢復(fù)活性的了。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 19:25:04
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氧傳感器多久清洗
氧傳感器8萬(wàn)公里左右清洗一次，氧傳感器是機(jī)動(dòng)車(chē)輛排氣系統(tǒng)上非常重要零部件，一旦氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)輛問(wèn)題，排放標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)故障。氧傳感器可以有效檢測(cè)出尾氣排放當(dāng)中氧的含量。機(jī)動(dòng)車(chē)輛在正常使用的過(guò)程中，需要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的氧傳感器定期的進(jìn)行檢查，如果檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)過(guò)當(dāng)?shù)那闆r可以及時(shí)的清洗，車(chē)輛使用的傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否有過(guò)剩的情況，經(jīng)過(guò)檢測(cè)后會(huì)將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給車(chē)輛的電腦，使車(chē)輛可以在最大程度上減少污染物的排放。
發(fā)布時(shí)間：2021-11-10 16:42:47
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拆除氧傳感器：氧傳感器拆裝過(guò)程及注意事項(xiàng)
氧傳感器拆裝過(guò)程
氧傳感器拆卸
拆卸氧傳感器通常要使用專(zhuān)用套筒扳手。
維修圖解
松開(kāi)并斷開(kāi)熱氧傳感器連接器的連接。
用專(zhuān)用套筒扳手從前排氣管上取下熱氧傳感器，見(jiàn)圖。
氧傳感器安裝
清潔熱氧傳感器和前排氣管的結(jié)合面。
給氧傳感器抹上密封脂后，用專(zhuān)用工具裝上熱氧傳感器并擰緊至55N·m。
連接熱氧傳感器的連接器。
連上蓄電池的接地端。
氧傳感器拆裝注意事項(xiàng)
拆卸氧傳感器注意事項(xiàng)
專(zhuān)用套筒必須安裝到氧傳感器根部，才能用力擰松。不然容易滑牙，滑牙非常麻煩。
擰松時(shí)注意氧傳感器上的線束，安裝套好了在擰。同時(shí)擰的時(shí)候不要一次性轉(zhuǎn)動(dòng)到底。這樣線束很容易變形甚至斷裂。擰松后，要來(lái)回多調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以保護(hù)線束。
專(zhuān)用套筒尺寸也是有區(qū)分的，購(gòu)買(mǎi)前要先弄清楚氧傳感器是多大的尺寸。
拆卸氧傳感器說(shuō)難不難，不難也難。不熟悉的，也沒(méi)有工具設(shè)備的。還是老老實(shí)實(shí)去維修店更換。
如果你仔細(xì)看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是前氧和后氧，它們都是安裝排氣管路上，排氣管溫度高。所以他們都是嵌入排氣管內(nèi)，前氧傳感器周邊還有一圈像隔熱圈一樣。同時(shí)氧傳感器線束是直接接入其本體內(nèi)，零件側(cè)沒(méi)有單獨(dú)插頭可拆卸（如上圖）。只有氧傳感器線束側(cè)有連接器可斷開(kāi)。這就說(shuō)明拆卸氧傳感器必須要專(zhuān)用工具進(jìn)行拆卸。這個(gè)專(zhuān)用工具就是一個(gè)樣式比較特殊的套筒，它有一面是有缺口，這個(gè)缺口就是方便我們把氧傳感器線束放進(jìn)去，以免轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傷到線束。
