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位置傳感器的類型：位置傳感器的主要類型和應用

位置傳感器是能夠檢測物體的運動或確定其從既定參考點測量的相對位置的裝置。位置傳感器還可用于檢測物體的存在或不存在。
有幾種類型的傳感器與位置傳感器有類似的作用，比如運動傳感器可以檢測到物體的運動，并可用于觸發動作（如點亮泛光燈或激活安全攝像頭）；接近傳感器也可以檢測到一個物體已經進入傳感器的范圍內。因此，這兩種傳感器都可以被認為是位置傳感器的一種特殊形式。
位置傳感器的類型
位置傳感器的總體意圖是檢測一個物體，并通過產生一個提供位置反饋的信號來傳遞其位置。然后，這種反饋可用于控制過程中的自動響應，發出警報，或觸發特定應用所決定的其他活動。
一般來說，位置傳感器可分為三大類，包括線性位置傳感器、旋轉位置傳感器和角度位置傳感器。有幾種特定的技術可以用來實現這一結果。
位置傳感器的主要類型包括以下幾種。
電位傳感器
電位傳感器是基于電阻的傳感器，它使用一個帶有刮片的電阻軌道，刮片與被監測位置的物體相連。物體的移動會使刮片沿著電阻軌道改變其位置，從而改變刮片位置和軌道末端之間的測量電阻值。通過這種方式，測量的電阻值可以作為物體位置的指示器。
這是通過使用分壓器來實現的，在電阻軌道的兩端施加一個固定的電壓，從刮水器位置到軌道一端的測量電壓會產生一個與刮水器位置成正比的值。這種方法既適用于直線位移，也適用于旋轉位移。
用于電位計位置傳感器的電位計樣式包括繞線式、金屬陶瓷或塑料（聚合物）薄膜。這些類型的位置傳感器成本相對較低，但也存在精度和重復性低的問題。此外，由于設計上的限制，設備的尺寸限制了位置變化的測量范圍。
電感式位置傳感器
電感式位置傳感器通過傳感器線圈中感應的磁場特性的變化來檢測物體的位置。其中一種類型稱為LVDT，或線性可變差分變壓器。
在LVDT位置傳感器中，三個獨立的線圈被繞在一個空心管上。其中一個是初級線圈，另外兩個是次級線圈。它們在電氣上是串聯的，但次級線圈的相位關系與初級線圈的相位相差180o.在空心管內放置一個鐵磁芯或銜鐵，銜鐵與被測物體的位置相連。在初級線圈上施加一個激勵電壓信號，該信號在LVDT的次級線圈中產生電磁場。
通過測量兩個次級線圈之間的電壓差，可以確定銜鐵（以及銜鐵所連接的物體）的相對位置。當電樞在管子中正好處于中心位置時，電磁場就會抵消，導致沒有電壓輸出。但當電樞偏離零位時，電壓及其極性就會發生變化。因此，電壓的振幅及其相位角不僅提供了反映遠離中心（空）位置的移動量的信息，還提供了其方向。下圖說明了線性可變差動變壓器的操作，顯示了將電壓測量轉化為位置指示的情況。

這些類型的位置傳感器具有良好的精度、分辨率、高靈敏度，并在整個傳感范圍內提供良好的線性。它們也是無摩擦的，并且可以密封在可能暴露在環境中的條件下使用。
雖然LVDT的功能是跟蹤線性運動，但一種稱為RVDT（旋轉電壓差變壓器）的等效設備可以跟蹤物體的旋轉位置。RVDT的功能與LVDT相同，只是在結構的細節上有所不同。
基于渦流的位置傳感器
渦流是導電材料在磁場變化的情況下發生的感應電流，是法拉第感應定律的結果。這些電流在閉合回路中流動，反過來又會產生二次磁場。
如果線圈被ay交流電通電產生一次磁場，由于渦流產生的二次磁場的相互作用，可以感應到線圈附近導電材料的存在，從而影響線圈的阻抗。所以，線圈阻抗的變化可以用來確定物體與線圈的距離。
渦流位置傳感器的工作對象是導電的物體。大多數渦流傳感器的功能是作為接近傳感器，旨在確定一個物體已經接近傳感器的位置。它們作為位置傳感器是有限的，因為它們是全向的，意味著它們可以確定物體與傳感器的相對距離，但不能確定物體相對于傳感器的方向。
電容式位置傳感器
電容式位置傳感器依靠檢測電容值的變化來確定被測物體的位置。電容器由兩塊相互分離的板子組成，板子之間有介電材料。使用電容式位置傳感器檢測物體位置的方法一般有兩種——通過改變電容器的介電常數和通過改變電容器板的重疊面積。
在第一種情況下，被測物體附著在介電材料上，隨著物體的移動，其相對于電容器板的位置發生變化。隨著介電材料的移動，電容器的有效介電常數發生變化，是介電材料部分面積的結果，而余額是空氣的介電常數。這種方法提供了一個相對于物體相對位置的線性變化的電容值。
在第二種情況下，不是將物體連接到介電材料上，而是連接到其中一個電容板上。因此，當物體移動位置時，電容板的重疊面積會發生變化，從而再次改變電容值。
改變電容測量物體位置的原理，可以應用于直線和角度方向的運動。
磁致伸縮位置傳感器
鐵、鎳、鈷等鐵磁材料表現出一種被稱為磁致伸縮的特性，這意味著當存在外加磁場時，材料將改變其尺寸或形狀。磁致伸縮位置傳感器就是利用這一原理來確定物體的位置。
一個可移動的位置磁鐵連接到被測物體上。波導由一根導線組成，電流脈沖通過這根導線傳輸，與位于波導末端的傳感器相連。位置磁鐵產生一個軸向磁場，這個磁場的場線相對于磁阻線和波導是共面的。當一個電流脈沖被送下波導時，在導線中產生了一個與永磁體（位置磁鐵）的軸向磁場相互作用的磁場。磁場相互作用的結果是一種扭曲，這就是所謂的Wiedemann效應。這種扭曲導致導線中的應變，產生一個聲波脈沖，該脈沖沿波導傳播，并被波導末端的傳感器檢測到。通過測量電流脈沖啟動和檢測到聲波脈沖之間的經過時間，磁致伸縮位置傳感器可以確定位置磁鐵的相對位置。
由于聲波將從位置磁體所在的位置向兩個方向傳播（既朝向拾取傳感器，又遠離傳感器），因此在波導的另一端設置了阻尼裝置，以吸收遠離傳感器傳播的脈沖，使其不會引起干擾信號反射回拾取傳感器。下圖為磁阻式位置傳感器的工作原理示意圖。

就其性質而言，磁致伸縮位置傳感器用于檢測線性位置。它們可以配備多個位置磁鐵，以提供沿同一軸線的多個組件的位置信息。它們是非接觸式傳感器，由于波導通常被安置在不銹鋼或鋁管中，因此這些傳感器可用于可能存在污染的應用中。此外，即使在波導和位置磁鐵之間有障礙物，只要障礙物是由非磁性材料制成，磁阻式位置傳感器也能發揮作用。
該傳感器有多種輸出，包括直流電壓、電流、PWM信號和啟停數字脈沖。
基于霍爾效應的磁式位置傳感器
基于霍爾效應的磁式位置傳感器可提供多種輸出，包括直流電壓、電流、PWM信號和啟停數字脈沖。
霍爾效應指出，當一個薄薄的平面電導體有電流流過并置于磁場中時，磁場會對電荷載流子產生沖擊，迫使電荷載流子相對聚集在導體的一側，以平衡磁場的干擾。這種電荷的不平等分布導致導體兩邊之間產生電位差，稱為霍爾電壓。這種電動勢發生的方向與電流的流動方向和磁場的方向是橫向的。如果導體中的電流保持恒定值，霍爾電壓的大小將直接反映磁場的強度。
在霍爾效應位置傳感器中，被測量其位置的物體與裝在傳感器軸上的磁鐵相連。當物體移動時，磁鐵的位置相對于傳感器中的霍爾元件發生變化。這種位置的移動會改變施加在霍爾元件上的磁場強度，這反過來又會反映為被測霍爾電壓的變化。這樣，測量到的霍爾電壓就成為物體位置的指標。
光纖位置傳感器
光纖位置傳感器使用了一根光纖，光纖兩端各有一組光電探測器。
光源連接到被觀察運動的物體上。在物體位置處射入熒光光纖的光能在光纖中得到反射，并被送到光纖的兩端，由光電探測器檢測。在兩個光電檢測器處觀測到的測量光功率之比的對數將是物體與光纖末端距離的線性函數，因此該值可用于提供物體的位置信息。
光學位置傳感器
光學位置傳感器的工作原理有兩種。在第一種類型中，光從發射器發射，并被送到傳感器另一端的接收器。在第二種類型中，發射的光信號從被監測的物體反射到光源。光線特性的變化（如波長、強度、相位、偏振）被用來確定物體的位置信息。這些類型的傳感器可分為三類：
透射式光學編碼器
反射式光學編碼器
干涉式光學編碼器
基于編碼器的光學位置傳感器可用于線性和旋轉運動。
超聲波位置傳感器
與光學位置傳感器類似，超聲波位置傳感器發出的高頻聲波通常由壓電晶體傳感器產生。換能器產生的超聲波從被測物體或目標反射到換能器，在那里產生輸出信號。超聲波傳感器可以作為近距離傳感器，報告物體在傳感器指定范圍內的情況，也可以作為位置傳感器，提供測距信息。超聲波位置傳感器的優點是，它們可以與不同材料和表面特征的目標物體一起工作，并能比其他類型的位置傳感器在更大的距離內檢測到小物體。它們還具有抗振動、抗環境噪聲、抗電磁干擾和抗紅外輻射的能力。
位置傳感器的性能參數
確定位置傳感器性能的具體參數將根據所選擇的傳感器類型而變化，因為基本技術原理因類型而異。需要注意的一些適用于大多數位置傳感器的關鍵規格如下。
測量范圍 - 提供可獲得測量值的傳感器距離范圍的指示。
分辨率 - 定義了傳感器可以測量的最小位置增量的值。
準確度--衡量測量位置與被測對象實際位置一致的程度。
重復性 - 反映了傳感器在一段時間內執行相同測量時，所獲得的測量位置值的范圍。
線性度--在傳感器的輸出范圍內，測量的輸出信號與線性行為的偏差程度。
設備的工作溫度范圍-傳感器抵御其他環境和操作條件的能力，如存在冷凝、污染或機械沖擊和振動。
位置傳感器的應用
位置傳感器的應用很多，是很多自動化過程的核心。
大家熟悉的就是自動洗車。位置傳感器用于測量車輛在洗車過程中的位置。這使得清洗設備能夠在正確的時間被激活。洗車店要想清洗輪胎，就需要知道輪胎的位置，以及什么時候處于正確的位置，以便涂抹清潔劑或輪胎保護劑。鑒于汽車有各種不同的尺寸，需要位置傳感器來檢測何時開始和停止清洗過程，以便洗車店能夠適應不同的車輛，并且仍然能夠有效地清洗所有車輛。
位置傳感器還可以用來控制設備。感應式傳感器是嵌入道路中的大環線，用于檢測左轉車道上是否有車輛，以便交通控制系統啟動交通燈。有門禁系統的停車場使用位置傳感器，當車輛接近停車場時，就會升起閘門。電梯使用位置傳感器來檢測電梯在特定樓層的位置是否正確，電梯門是否可以安全打開。
自動化生產線中的工業流程使用位置傳感器，以確保產品在自動流程步驟發生之前被正確定位，例如在汽車車身上噴漆，或在水瓶中加水。醫療機構的核磁共振成像掃描儀利用位置傳感器在掃描或成像開始前確定病人的位置是否正確，并在核磁共振成像機中移動病人。
汽車設計師和工程師使用位置傳感器來測量重要的發動機參數，如曲軸位置和節氣門位置。
具有掃描和傾斜功能的安防攝像機將使用位置傳感器來建立攝像機的相對方向，以確保其正確定向以獲得最佳視野。

位置傳感器的類型：位置傳感器類型有哪些？看完本文你就懂了！

位置傳感器可用于測量機器人自身的位置，它能夠將感受被測物的位置轉換可以輸出信號，不但可以檢測出位置，還能反映出某種狀態的開關，近年來，已被廣泛應用在工業領域中。那么，位置傳感器有哪幾種？今天就帶大家一起來了解一下吧！
位置傳感器有哪幾種？
通常來講，常見位置傳感器的類型不外乎以下幾種：
一、浮于自動平衡式位置傳感器
二、超聲波位置傳感器
三、電容式位置傳感器
四、壓力式位置傳感器
位置傳感器的工作原理
不同類型的傳感器，其工作原理也是不相同的，接下來我們來看看常見的位置傳感器，其工作原理都分別是什么吧！
一、電容式位置傳感器
它是由兩個導體電極組成，因為電極間，待測液位的轉變導致靜電容的轉變來進行測量的。它的敏感元件形狀通常有棒狀、線狀和板狀。它受壓力、溫度影響比較大，這由它的材料確定。有一些產品不但可以測量液位，還能檢測自身敏感元件是不是破損、絕緣性是不是降低、電纜和電路的故障等，并給出報警信號。
二、浮于自動平衡式位置傳感器
它是運用檢測平衡狀態下浮子浮力的轉變來進行位置測量的。此外，它還能配備微機，使其具有自檢、自診斷和遠傳的功能，它的特點是測量位置的范圍寬、精度高。
三、壓力式位置傳感器
它通常為半導體膜盒結構，根據金屬片承受液體壓力，運用封入的硅油導壓傳遞給半導體應變片進行物位的測量。此類產品使用變得越來越廣泛，如今，已經涌現很多量程大、體積小、精度高和可靠性高的產品。
四、超聲波位置傳感器
它是一種非接觸式位置的產品，對于一些不宜接觸測量的場合是最好的選擇。它是根據向被測物體表面發射超聲波，被其反射后，傳感器接受，根據時間和聲速來計算其到物體表面的距離。超聲波還有一個特性它的頻率愈低，隨著距離的衰減愈小，可是反射效率也小，因此 需要根據距離、物體表面狀況等因素來選擇超聲波傳感器類型。高性能產品能區分出哪些是信號波，哪些是噪聲，而且還能在高溫和大風的情況下檢測液位。
位置傳感器在無刷直流電動機中起什么作用?
位置傳感器是組成無刷直流電動機系統的三大部分之一，也是區分于有刷直流電動機的主要標志。其作用是檢測主轉子在運動過程中的位置，將轉子磁鋼磁極的位置信號轉換成電信號，為邏輯開關電路提供正確的換相信息內容，以操縱它們的導通與截止，使電動機電樞繞組中的電流隨著轉子位置的轉變按次序換向，形成氣隙中步進式的旋轉磁場。
位置傳感器有哪幾種？看到這里，相信您對位置傳感器的認識也能夠更加全面一些了吧！伴隨著科學技術的飛速發展，位置傳感器相關的技術也迎來了比較大的發展與突破，使得位置傳感器的使用性能也得到了提升，而位置傳感器的種類也隨之越發展越多樣化，在市場上的應用范圍也更加寬泛起來。

位置傳感器的類型：曲軸位置傳感器的功能與類型

曲軸位置傳感器是汽車上重要的傳感器之一，英文縮寫為CKP，又稱為曲軸轉角傳感器。曲軸位置傳感器一旦出現問題，汽車發動機的經濟性能和加速性能均會受到很大的影響，嚴重時還會導致發動機無法啟動。
曲軸位置傳感器是能夠為發動機電子控制單元（ECU）提供一組信號的裝置，這一組信號分別為1°信號、上止點信號和判缸信號。

曲軸位置傳感器的功能與類型
發動機電子控制單元（ECU）根據曲軸位置傳感器提供的信號，確定曲軸所處的位置，保證噴油正時與點火正時的精確進行；同時，曲軸位置傳感器中的1°信號也為發動機轉速信號，發動機電子控制單元（ECU）根據空氣流量計信號和發動機轉速信號確定基本噴油量。
根據結構的不同，曲軸位置傳感器主要有磁感應式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器與光電式曲軸位置傳感器三大類。下面列出了部分品牌汽車使用的曲軸位置傳感器情況。
磁電式：
樂馳（上汽通用五菱）；長安奔奔（長安汽車）；F0與F3（比亞迪）；哈弗（長城汽車）；凱越（上海通用）；本田雅閣、本田鋒范、本田奧德賽

霍爾式：
（汽車維修技術網
五菱榮光（上汽通用五菱）；長安之星（長安汽車）；名爵與榮威（上汽集團）；波羅（上汽大眾）；捷達（一汽大眾）；奧迪A6、奧迪A4、大眾高爾夫、大眾朗逸；別克君威（上海通用）、英朗（上海通用）；日產奇駿、日產
天籟、日產陽光、豐田凱美瑞、豐田卡羅拉、豐田銳志
光電式：
索納塔（韓國現代）

位置傳感器的類型：曲軸位置傳感器的類型有哪些

汽車已經是大家出行的必備工具了，當然汽車知識是必不可少的，為方便大家了解這些知識，那么今天汽車維修網小編給大家介紹一下關于曲軸位置傳感器的類型有哪些這個問題吧，有興趣的小伙伴可以了解一下或許對你有所幫助哦。
　　曲軸傳感器一般有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它一般情況下要配合凸輪軸位置傳感器一塊來工作--確定基本點火時刻。

曲軸位置傳感器的類型下面：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢查線圈和轉子(正時轉子和轉速轉子)組成，轉子隨分電器軸一塊旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為24個齒。永磁感應檢查線圈固定在分電器體上。若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
（汽車維修技術網 原創
2、霍爾效應式：
霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種借助于霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相似。當觸發葉輪上的葉片進到永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這個時候不造成霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當觸發葉輪上的缺口部分進到永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進到霍爾元件，霍爾電壓上升，傳感器輸出電壓信號。
3、光電式：
光電式曲軸位置傳感器大多數裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸一塊運轉，信號盤外圈有360條光刻縫隙，造成曲軸轉角 1°的信號；稍靠內有距離 60°均布的6個光孔，造成曲軸轉角120°的信號，其中1個光孔較寬，用以造成同比于1缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發光二極管和光敏二極管之間，因為信號盤上有光孔，則造成透光和遮光交替變化現象。當發光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管造成電壓；當發光二極管光束被擋住時，光敏二極管電壓為0。這些電壓信號經電路部分整形放大后，即向電子調節單元輸送曲軸轉角為1°和120°時的信號，電子調節單元根據這些信號計算發動機轉速和曲軸位置。