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怎么安裝曲軸傳感器：別克英朗更換曲軸位置傳感器，更換很簡(jiǎn)單，但師傅很很注意細(xì)節(jié)
這是一臺(tái)14年的別克英朗，車(chē)主報(bào)修說(shuō)車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但是駕駛起來(lái)都沒(méi)什么其他的異常感，想要師傅檢查一下看有什么問(wèn)題。
接過(guò)車(chē)主遞來(lái)的鑰匙，啟動(dòng)車(chē)輛，如車(chē)主所述，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈在啟動(dòng)后依舊點(diǎn)亮，師傅拿來(lái)診斷儀，連接到OBD端口，通過(guò)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，故障碼為：曲軸位置傳感器性能。
簡(jiǎn)單科普一下，曲軸位置傳感器：是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中一個(gè)不可缺少的傳感器，他通過(guò)檢測(cè)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度來(lái)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，從而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)曲軸位置傳感器的信號(hào)來(lái)確定什么時(shí)候點(diǎn)火和噴油，曲軸位置傳感器通常和凸輪軸位置傳感器一起配合，通過(guò)曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點(diǎn)，通過(guò)凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦知道了該什么時(shí)候給哪缸點(diǎn)火了。
既然診斷儀都給出了具體的故障碼，那就好辦了，直接拔下曲軸位置傳感器的插頭，測(cè)量其線路，均在正常值。看來(lái)得拆下曲軸位置傳感器來(lái)檢測(cè)下了。其實(shí)個(gè)人覺(jué)得，這個(gè)英朗的曲軸位置傳感器設(shè)計(jì)的位置并不是很好，并不好拆下，需要拆卸啟動(dòng)機(jī)，而且看不到曲軸位置傳感器的固定螺絲，下面通過(guò)幾張圖片，看師傅是怎么來(lái)拆卸的。
由于需要拆卸啟動(dòng)機(jī)師傅先斷開(kāi)了蓄電池負(fù)極，拔掉了曲軸位置傳感器的插頭。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必懂車(chē)的都知道，以前的科魯茲，景程等等車(chē)型都是用的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。
拔下曲軸位置傳感器插頭后，師傅拆卸掉了啟動(dòng)機(jī)，終于看到了隱藏其后的曲軸位置傳感器。
仔細(xì)看上圖，綠色圈圈內(nèi)是曲軸位置傳感器安裝的位置，橙色圈圈內(nèi)是師傅為了方便觀察放的一塊鏡片，黃色圈圈內(nèi)是通過(guò)鏡片倒映出來(lái)的曲軸位置傳感器，忍不住吐槽，這個(gè)的設(shè)計(jì)，如果不拆卸掉進(jìn)氣支管，根本就不可能看得到曲軸位置傳感器的固定螺絲在哪個(gè)位置。只能通過(guò)鏡子勉強(qiáng)能夠看到螺絲的位置，很快師傅找來(lái)了拆卸工具。
至于為什么要纏電膠布在上面，是因?yàn)閾?dān)心萬(wàn)一手滑這個(gè)六角套筒掉進(jìn)了飛輪殼里面，就真的是叫天天不靈叫地地不應(yīng)了，可能一個(gè)簡(jiǎn)單的手滑，掉了個(gè)套筒進(jìn)去，需要花幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間拆卸變速箱才能夠取出來(lái)，那樣就得不償失了，師傅為了萬(wàn)無(wú)一失，就想出了這個(gè)辦法，所幸，還是把曲軸位置傳感器拆下來(lái)了。如下圖，新舊對(duì)比。
安裝就不多敘述了，怎么拆的怎么裝，雖然塞進(jìn)曲軸位置傳感器只能憑感覺(jué)，但是還好都只是稍微多花了點(diǎn)時(shí)間。裝好蓄電池負(fù)極，啟動(dòng)車(chē)輛，怠速平穩(wěn)。一切正常。
由于英朗采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，斷電后會(huì)點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向的黃色警示燈，復(fù)位即可，復(fù)位方法：往左方向打到極限位置，保持兩秒，往右打到極限位置保持兩秒，然后方向回正，故障燈熄滅。你以為就這樣更換就結(jié)束了？
其實(shí)通用別克也好，雪佛蘭也好，在更換曲軸位置傳感器，曲軸等相關(guān)部件都是需要進(jìn)行曲軸位置偏差學(xué)習(xí)的，無(wú)論是否是p0315故障碼的存在，很多朋友乃至同行可能都忽視了這一步，這一步在維修手冊(cè)中都是有明確說(shuō)明的。
方法也很簡(jiǎn)單，跟著診斷儀提示走即可，啟動(dòng)車(chē)輛，水溫達(dá)到90度，關(guān)閉空調(diào)大燈等附屬設(shè)備，踩油門(mén)直至發(fā)動(dòng)機(jī)限速斷油（大概4500轉(zhuǎn)左右）.松油門(mén)，學(xué)習(xí)成功。
然后將車(chē)輛由于斷電而歸零的時(shí)鐘調(diào)節(jié)到正確時(shí)間，試車(chē)無(wú)任何異常，整個(gè)曲軸位置傳感器才算更換完成。
今天的案例就分享到這里了。預(yù)告一下：明天將分享一臺(tái)還在質(zhì)保期僅行駛2000KM不到的凱翼SUV，空調(diào)怠速行駛一切正常，行駛起來(lái)反正空調(diào)制冷效果差，跑4S店檢查也沒(méi)查出原因，是什么原因?qū)е碌哪兀奎c(diǎn)個(gè)關(guān)注，明天我將為你分享這個(gè)案例。
我是陳師傅，一個(gè)專(zhuān)注于汽車(chē)一線維修的維修工。點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注不迷路，關(guān)注我每天一起成長(zhǎng)，一起進(jìn)步！歡迎大家在評(píng)論區(qū)一起探討交流。
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曲軸位置傳感器的安裝位置通常都設(shè)置在與曲軸轉(zhuǎn)速相關(guān)的部位，如曲軸上、凸輪軸上、分電器內(nèi)或飛輪上等，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。但曲軸位置傳感器中的判缸信號(hào)一定安裝在凸輪軸上或分電器內(nèi)（奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以安裝在曲軸上）。
曲軸位置傳感器安裝在不同位置時(shí)的示意圖如下：
安裝在曲軸前端 ▼
安裝在分電器內(nèi) ▼
0
安裝在飛輪殼體上 ▼
安裝在氣缸體中部 ▼
曲軸位置傳感器信號(hào)盤(pán)的特點(diǎn)：
無(wú)論是哪一種類(lèi)型的曲軸位置傳感器，具體產(chǎn)生1°信號(hào)、上止點(diǎn)信號(hào)還是判缸信號(hào)，都是由傳感器的信號(hào)盤(pán)形狀決定的。
如果信號(hào)盤(pán)上只有一個(gè)齒或一個(gè)光孔，或者是霍爾式曲軸位置傳感器只有一個(gè)窗口，這個(gè)信號(hào)盤(pán)產(chǎn)生的信號(hào)一般為判缸信號(hào)，當(dāng)然該信號(hào)盤(pán)還要滿(mǎn)足安裝在分電器內(nèi)或凸輪軸上。如果信號(hào)盤(pán)上有許多相同的齒、光孔或窗口，這個(gè)信號(hào)盤(pán)產(chǎn)生的信號(hào)一般為1°信號(hào)。
