發布日期：2022-10-09 點擊率：86
里面在空調面板，外面在前缸左下面。
溫度傳感器（temperature transducer）是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。
你好！
您說的是室外溫度傳感器把，在前杠里面需要把前杠拆下來就可以看見了
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你好！此此傳感器在前保險杠的下進風口處一個兩線式的！希望我的回答對你有幫助【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
就在發動機前面的保險杠里面，在冷凝器前面固定的。祝你用車快樂。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
你好 在前保險杠 通風網往里面看就可以看的到 希望可以解決您的疑問【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
一、寫在前面
自打蒸汽機問世后，1769年法國人N·J·居紐造出了世界?第一輛蒸汽驅動?三輪汽車，命名為“卡布奧雷”；1771年造出了第?輛（現存放于法國巴黎國家藝術館）。1885年10月卡爾·本茨設計制造了世界?第一輛汽油三輪汽車，1886年德國人本茨?戴姆勒于造出第一輛可以商用?汽車，德國人把1886年稱為汽車誕生年。同年戈特利布·戴姆勒也發明了汽油機四輪汽車，還各自成立了自已?汽車公司,1926年合并為戴姆勒.本茨汽車公司（奔馳公司）。這簡直具有劃時代?同凡響?意義！
德國人造出第一輛可以商用?汽車是1886年；法國第一輛商用汽車制成?時間是1890年；美國是1893年；英國是1896年；日本是1907年；俄羅斯是1910年。當西方國家在?舉進行工業革命、掀起工業技術?潮?時候，我們華夏卻處在?清王朝急遽衰敗?末路歲月，造出第一輛汽車那已是半個多世紀后?事情了。
百多年來，經過科學家與工程師們斷改進與創新，汽車已飽含人類非凡智慧。加之石油、鋼鐵、有色金屬、化工、塑料、機械設備、電力、電子技術、乃至道路等眾多領域?支撐，使?汽車?發展日新月異，造就了當今形形色色、?花八門，款式眾多、風格各異、用途廣泛、品牌繁多，?分浩?紛繁?汽車家族。遺憾?是，聰明?我們卻對汽車?演進與技術創新沒有任何貢獻。
汽車發展到今天，經歷了無數?革新與進步。從外燃機到內燃機，從單缸到多缸，從三輪到四輪，從兩橋到多橋，從兩驅到四驅乃至全驅，從化油器到電子噴油，從歧管噴油到缸內直噴以及復合噴射，從自然吸氣到渦輪增壓，以及?斷奪人眼球?雙動力?純電力驅動。
人類對汽車?認識?制造已經相當?豐富與嫻熟，汽車?僅僅是一件工業產品，也堪稱是一件藝術品。當今汽車已經從純機械操控，發展到各種類型助力與電子操控、以及自動操控；?僅實現了燃油按工況“電子噴射”而且實現了車載電腦對車輛自動偵測監管、運行自動控制?故障自動診斷。正因為于此，?量自動監管與控制元件分布于當今汽車?整車各部，為實現汽車自動檢測與監管、診斷與控制奠定了堅實?探測技術基礎。這些元器件它們有一個共同?世界名稱——傳感器，英文transducer/sensor。
傳感器是一種檢測傳輸元件，可感知被測部件信息，將信息轉換成電信號或其它所需信號來滿足傳輸、處理、存儲、顯示、記錄?控制?要求，是實現自動檢測?控制最基礎?元件。傳感器使被測物體有了“觸覺”、“味覺”?“嗅覺”，使物體“活”了起來。按功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件?味敏元件等類。其特點是微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。
07年9月在法蘭克福車展?發布?德國?眾Tiguan汽車，在車輛?自動檢測、自動管理?自動診斷方面走在?多車型?前面，是當年?多車型無法與之媲美?。基于此，國產后汽途觀也有著眾多功能各異?傳感器、控制單元，以及那些具有控制與調整意義?“閥”、“泵”、“罐”。知道它們在什么位置嗎？
?、途觀車傳感器
我從?汽?眾提供?途觀《維修手冊》（4S專用）中進行了查閱致進行了歸納匯總，分享給有興趣?途觀車友。愿為車友們了解自己?愛車帶來幫助，為DIY提供方便。如有遺漏敬請行家與車友們補充。說明：1、英文字母與數字是?眾零件號。2、我在閑暇時從原資料?陸續收集、手工錄入匯總。盡管邊錄入邊核對，如有出入懇請指正?諒解。3、本文所用圖片一用手機翻拍，?用手機實物拍攝，三有網絡圖片（但對其進行過處理，圖片中?文字說明是我加?去?），主要是用它們來佐證傳感元件?真實存在。
（一）、發動機部分
1、凸輪軸調節閥N-205，在發動機前端正時蓋?。
2、增壓壓力限制調節閥N75，在渦輪增壓器?。
3、渦輪增壓器內循環閥N249，在渦輪增壓器?。
4、火花塞、帶輸出功率?點火線圈，在氣缸蓋?。
5、發動機控制單元J623（ECU），在發動機艙后部與駕駛室間?中空處（前擋風玻璃?方落水槽蓋板?面），外形像個硬盤。
6、帶燃油壓力調節閥?高壓油泵，在氣缸蓋?后端右側。
7、燃油壓力調節閥N276，位置在高壓油泵?。
8、散熱器出口冷卻液溫度傳感器G83，在冷卻液出口軟管中。
9、增壓運動翻板真空罐，在進氣歧管總成?右端。
10、進氣歧管翻板閥N316。
11、發動機轉速傳感器G28，在氣缸體前部側?油水分離器旁邊。
12、增壓壓力傳感器G31，檢測進氣壓力，便于ECU進行進氣量計算，用于噴油控制，是個主控信號，位置在進氣歧管?。
13、爆震傳感器1-G61?電器插頭連接進氣歧管?方；傳感器在進氣歧管前?方缸體?。
14、霍爾傳感器G40，在進氣歧管前?方。
15、噴油嘴八芯插頭，在進氣歧管?方。
16、節氣門控制單元J338（包含節氣門驅動電機G186、節氣門開度角度傳感器G187、電控油門操縱節氣門驅動電機?角度傳感器G188）。
17、活性炭罐電磁閥1-N80（活性炭罐N80），在進氣歧管總成?端。
18、進氣溫度傳感器G42，在前部進氣歧管?。
19、冷卻液溫度傳感器G62，在水泵殼體中。
20、霍爾傳感器G40，在前部氣缸蓋罩?。
21、燃油壓力傳感器G247，在燃油分配器（高壓燃油共軌）?。
22、進氣管風門電位器G336，在進氣歧管?。
23、機油壓力開關F1，在輔助機組支架內。
24、發動機診斷插口（OBD），在駕駛員側儀表臺?方。
25、空氣質量流量計G70/進氣溫度傳感器2-G299是個連體零件，在高壓進氣管前部。
26、電子風扇控制單元J293、在散熱器風扇內。
27、顫動閥，在空濾器?部?排水軟管端頭?。
28、前氧傳感器G39、?前氧傳感器加熱裝置Z19在渦輪增壓器殼體?，插口在發動機艙后部?方?隔熱膜?。它也叫多功能氧傳感器（ULP傳感器），信號電壓是呈線性式增?。
29、機油油位/溫度傳感器G266，在油底殼?部樹脂蓋?。
30、機油壓力調節閥N428，在油底殼?部。
31、后氧傳感器G130/加熱裝置Z29，也叫FLP指示傳感器，還叫水平/平面氧傳感器，信號電壓呈跳躍式增?，位置在三元轉換器?。
（?）、前橋?前輪轉速傳感器G47、右前輪轉速傳感器G45，位置在?右轉向節（也叫?右車輪軸承殼體）?。ABS感應齒圈安裝在車輪軸承內。輪胎壓力傳感器在氣門嘴后面、裝在鋁質輪圈里面。?前輪G222、右前輪G223。
（三）、后橋后兩輪也分別裝有車輪轉速傳感器。另有：車輛水平高度傳感器（離?間隙傳感器）G76，在后副車架?。輪胎壓力傳感器?后輪G224、右后輪G225。
輪胎壓力監控系統控制單元J502在右后塑料保險杠扛皮?內側。
（四）、轉向系統助力轉向器?有轉向控制單元J500、電控機械伺服轉向系統V187、轉速傳感器G28、轉向角傳感器G85（裝在方向機管柱?）、轉向力矩傳感器G269。
（?）、變速器倒車燈開關F4在變速器殼體?。
變速箱空擋設置傳感器G701（帶啟停系統才有）。
通風器，在離合器殼體?。
自動變速箱09M，型號代碼LYA/LYB，變速箱控制單元J217（位于?前輪葉子板內中空處）、多功能開關F125（位于變速箱?側）、滑閥箱（位于變速箱殼體?部、變速箱油底殼內），另有相關附件：傳感器線束、變速箱油溫傳感器G93、電磁閥線束、換擋操作機構、輸入轉速傳感器G182?G195、檔位位置顯示Y6。
（六）、離合器（手動擋車）離合器位置傳感器G476，裝在離合器液壓主動缸?。
（七）、油箱?有燃油控制單元J538，內有燃油泵、燃油存量顯示傳感器2-G169。
（八)、操控油門踏板位置傳感器G79（黑色六芯）、及2-G185均在油門踏板?、?可調整，將駕車人意愿傳遞給發動機控制單元。
(九)、制動制動系統重要部件：真空助力器、制動總泵、制動鉗（分泵）、制動片、制動盤、ABS轉速傳感器（前在轉向節?，后在輪轂軸承座?）。
途觀?ABS制動系統是對角分離，ABS故障?會影響制動系統?助力裝置，ABS就是?工作制動系統也能正常工作，液壓單元?控制單元為整體結構、?允許液壓泵從液壓單元中脫開。
真空傳感器G608，在制動真空助力器?（在真空泵出來?管路?）。
制動器真空泵（電動）V192，在發動機艙內發動機與變速箱?分離點處。
ABS控制單元J104與ABS液壓單元（N55）在動力艙蓄電池?方，合為獨立部件。液壓單元N55內含?列元件：制動壓力傳感器G201、ABS液壓泵（V64）。
制動摩擦片指示燈K32、ABS指示燈K47、ESP指示燈?TCS指示燈K155、制動系統指示燈K118均在組合儀表內。制動燈開關F，安裝在制動總泵?面。
ESP與TCS按鈕E256在中央通道內。ESP傳感器單元G419、電動機械式駐車制動控制單元J540，在中央通道內。它還集成了橫向加速度傳感器G200、偏轉率傳感器G202、縱向加速度傳感器G251，與J540安裝在同一個殼體中。
前輪制動鉗FN3（分泵）16”；剎車片厚14毫米，磨損到剩4毫米時儀表中?磨損指示燈會亮起，磨損極限可到2毫米；前剎車盤直徑312毫米、厚25毫米，磨損極限可到22毫米。
后輪制動鉗CII411（分泵）6”；剎車片厚11毫米，磨損極限可到2毫米；后輪剎車盤直徑286毫米、厚12毫米，磨損極限可到10毫米。
(?)、其它有自動泊車功能，無鑰匙進入功能，一鍵啟動功能?車輛，還有相應功能?傳感器?控制單元。氣囊、車門鎖、升降玻璃、帶記憶功能?座椅、自動?燈、自動雨刮、自動空調、四驅系統等等，都有自己?傳感器或控制單元，這里就?一一列出了。
目前途觀車傳感器一般?就幾?元錢一個，也有百多兩百元、甚至幾百元?（具體要分功能）。而控制單元要貴點，數百到?千、個別甚至數千。
傳感器、也?為人們所熟知，但卻有著?分重要?功能?作用，我說它相當于汽車某種功能?穴位。任何一個傳感器出現工況異常或損壞，都會引發相應功能異常，行車電腦顯示屏一般會有相應示警（故障符號）。
看到過一個帖子，車友說用高壓水槍沖洗發動機艙，我感覺這位車友?缺乏常識。傳感器及其傳輸線路屬電氣元件，雖說傳感器除探測端（伸入被測物體內部）外基本?是個密封件，但另一端卻是個帶鎖扣?對接式插口、?普通，如果水滴進入就會導致接觸針腳導通短路，引發異常并導致“故障”。發動機艙?清潔除了手工擦拭，只能用易于揮發?發動機專用清潔劑噴灑、并輔以壓縮空氣吹干，絕?能用高壓洗車水槍直接噴射沖洗。一般?就用一個毛刷清潔，用壓縮空氣吹吹就行了。洗車前要記?關閉自動駐車功能（說明書有交代）。如果你?信，?懂?愛惜車傳感器?控制單元、?能正確?清潔與維護車輛，那你?銀子就會?冤枉?往外流。
三、因傳感器異常引發故障?實例
1、途觀無法加速
里程6.7萬km1.8T途觀，車借出去使用幾天、送回后就出現發動機怠速?穩，儀表盤EPC指示燈點亮，無法加速，而且沒有制動助力效果。車主是利用怠速低擋勉強行駛至修理廠（行駛過程中只能利用駐車制動進行制動）。檢測發現怠速過低、劇烈抖動，排氣管發出“突突”響聲。
斷缸試驗看?出哪一缸?工作，拔掉3個噴油器導線側連接器，發動機一樣抖動?熄火。用試燈測量噴油器供電正常，稍松油管接頭燃油噴射強勁，初步檢查像是進氣量?足造成。查詢發動機系統，內有多個故障代碼儲存，記錄后執行清除故障代碼操作，唯有節氣門控制單元（J338）機械故障?故障代碼清除?了。讀取數據流，未能讀到節氣門開度值，空氣流量數據為0.00g/s，這?正常。通過逐一排查最后判定：該車是因節氣門控制單元線路或本身故障，導致節氣門?能打開，發動機進氣量受限，從而出現?能加速；而沒有制動助力是因為發動機怠速過低，?能給制動助力器提供足夠?真空導致。檢測后疑點最后歸到發動機控制單元。
把發動機控制單元?節氣門體拆?，快遞至汽車電子維修店檢測，確定發動機控制單元內部燒壞了1只集成塊?2只電阻，該店對其進行了修復，并建議一定要查找線路故障，特別是油泵繼電器。于是拔?油泵繼電器（372號）檢查，發現其端子30、87?87a?均有黑色痕跡，但線圈?各端子間并無相互短路?情況，線圈外觀也正常，繼電器座?松曠。油泵繼電器為噴油器?燃油泵、3個電磁閥?氧傳感器、空氣流量傳感器同時供電，黑色痕跡是?期負荷較?發熱造成?。用砂紙打磨繼電器端子后裝復，然后再著重測量了空氣流量傳感器電源線、信號線?搭鐵線?導通情況，正常。
故障排除：把發動機控制單元?節氣門體裝復后，起動試車，怠速正常、加速順暢，儀表盤EPC指示燈正常熄滅，制動性能也恢復正常了。
路試正常，以為故障?到了排除，但就在試車回廠時EPC指示燈再次亮起，發動機控制單元內再次出現了空氣流量傳感器（G70）信號低?故障代碼，且無法清除。再次讀取數據流，顯示進氣量仍為0.00g/s，測量G70?信號電壓，一直保持在0.85V?右，可以確定空氣流量傳感器也已損壞，更換空氣流量傳感器后試車，故障才被徹底完全排除。
2、途觀?能啟動
一輛途觀被拖到修理廠，啟動機正常，感覺像供油。讀取故障碼其中一個故障碼為“P025A,燃油泵模塊控制電路／斷路”。從故障碼?知，故障應該在低壓供油部分。低壓無油壓原因有汽油泵損壞、汽油泵管路泄漏或堵塞、油泵控制單元損壞、油泵控制單元線路損壞?發動機控制單元損壞。查燃油泵控制單元J538（在右后座墊?方）?供電接?情況都正常。采用換件判斷法，從另一輛車?拆?油泵控制單元，裝?故障車后能立即啟動，將故障車輛?控制單元裝?另一輛車則?能啟動，將控制單元插座針腳仔細檢查，未發現接觸?良，故，完全可以判定是油泵控制單元出現故障。更換新?油泵控制單元后車輛恢復正常，故障被徹底排除。
3、途觀熱車熄火
一途觀車在事故恢復修理后出現熱車工況?自動熄火?故障。對發動機控制系統進行診斷：有1個故障碼，為進氣溫度傳感器G42故障。執行故障碼清除功能，但該故障碼無法被清除。起動發動機查看發動機工作數據，進入003組數據流，觀察4區顯示?數據，該數據為－46℃,說明進氣溫度傳感器損壞或信號線中斷。考慮到該車是事故恢復車輛，首先查驗線束插頭是否正確，查閱維修手冊發現進氣溫度傳感器線束顏色?對，其顏色恰?與進氣歧管轉換電磁閥?線束顏色相符。
將進氣溫度傳感器?進氣歧管轉換電磁閥?線束插頭對調，觀察003組數據流4區?數據結果為3490。執行故障碼清除功能，故障碼被清除。試車，故障消失。于是將兩插頭正確安裝，再次閱讀數據流?003顯示組，此時第4顯示區?進氣溫度指示正常，故障被徹底排除。本故障是前期維修人員將兩個元件插錯，導致發動機熱車工況熄火。
進氣歧管轉換電磁閥?阻值比進氣溫度傳感器?阻值多，當兩個電器元件?線束插頭插錯后，發動機控制單元接收到一個過低?溫度數據，于是設定故障碼，同時采用替代值對發動機工況進行控制。當發動機熱車后由于環境溫度升高，發動機?期使用進氣溫度備用值工作，因此熱車后混合氣偏濃導致發動機熄火。
4、途觀加速無力、OBD燈亮故障
查詢報出"，P0299----增壓壓力控制沒有達到控制極限／靜態；、P0343-----凸輪軸位置傳感器G40過?信號／偶發；，P0341----G40?可靠信號／偶發”故障碼。增壓器壓力過高時，通過打開旁通閥從而減?排氣流對驅動輪?沖擊來達到減?增壓?目?。按故障碼解讀，旁通閥始終就沒有打開過，因為增壓壓力沒有達到需要打開旁通閥?條件。產生這種旁通閥?打開可能?原因有：（1）、增壓器本身原因而損壞，達?到輸出壓力。（2）、增壓器出口至節氣門管路有泄漏，導致壓力過低。（3）、增壓器再循環常通，造成增壓壓力偏低。（4）、壓力傳感器或其線路故障，傳出錯誤信息。（5）、控制單元故障。按由簡到難?維修原則，通過目測及加壓試驗，檢查增壓器至節氣門管道、進氣歧管、曲軸箱通風等，沒有發現泄漏情況。
決定拆?增壓器檢查，經過2個多?時?拆卸，將增壓器整體拆?進行性能試驗，拆卸內循環電磁閥N249時發現內膜片斷裂。更換新?空氣循環電磁閥N249?凸輪軸位置傳感器G40后，該故障被徹底排除。
5、我車遇到?故障符號
（1）、去年?月駕車從湖北恩施去湖南張家界?路?，正常行駛中OBD燈突然亮起，但車輛并無其它異常，仍可正常加速，油門響應仍然積極。高速路?只能往前繼續行走，到服務區后停車檢查，沒發現異常。雖說車?帶有出行裝備，但沒帶故障診斷儀，無法獲知詳情。
鑒于沒有任何影響行車?功能性異常，就這樣把張家界游玩了，再去常德游玩接著去鳳凰古城，又去桃花源，在湘西轉了一圈；后經故鄉重慶、經過廣安市回到南充，近兩千多公里路程都帶著這個故障符號行駛。
返回后去4S。主要想從他們那里討些經驗，領教?他們?維修造詣，見證?寬敞車間?眾多保修機具背后真正最具價值?軟實力——故障診斷。
帶眼鏡?中年技工?車用電腦查詢，我與旁邊?修理工攀談交流正酣，他從車來了，我問如何？他說給你消了。我問什么原因，他說“沒?啥”。我要?是原因，僅僅只是消我自己都會。
離開4S行駛?約5公里OBD燈再次亮起，折返4S。這次來了兩個20來歲工，一個圍著車子轉了一圈，目視了引擎，問我加?什么油，我答93號，他說你?油?對，我反問他“讀過說明書沒有”？正當我給?伙子介紹相關情況時，另一個?伙說我給你消了。我嚴肅?聲?告訴他：光消有什么用？?找出原因！他哀求道：“叔，你跑跑再看吧”。
看著這個如同我子女般年齡工，惻隱之心從心中泛起。為了生計他們在這里打工，這么年齡能要求他們懂太多，可能有點苛求他們了。
回家途中OBD燈再次亮起。到家后取出故障診斷儀插入OBD診斷接口，自己解讀故障碼，讀出故障信息“缸內混合氣過稀”。接?開始分析：混合氣過稀會導致高“空燃比”,高空燃比雖對CO?HC?轉化有提高，但會使氮氧化物?轉化急劇?降；過稀混合氣燃燒后排出缸外，首先被排氣系統中?“前氧傳感器”偵知，其本質屬排放?達標故障。
那是什么會使缸內混合氣過稀?？空氣被計量后有新?氣源提供空氣進入氣缸。新車、無擦掛無事故無借人無拆卸，......思索一番后，決定在自己加裝?機外油氣分離器手，看看是?是它?問題。
拆?機外油氣分離器、用壓力試驗檢查氣密性，效果?明顯；再分解，將串聯?兩只解體進行單只試壓，發現其中一只漏氣（?密封）；進一步分解，發現油氣分離器接口設計?科學，接口是卡口式而?是螺旋式?，自制加厚墊子重新組裝后再進行氣密試驗，感覺改善了。裝車、發動；再讀故障，顯示正常。到現在這個OBD符號再沒出現過。
回想起來，我對EA888動力“空燃比”設定之精準、排放偵測之靈敏?禁暗自贊嘆唏噓。
（2）、?約新車才行駛三百公里時，我穿越一隧洞出來離開洞口，胎壓報警符號自動亮起，選擇一可停車路段?車檢查，沒發現異常。
回到?區、對各胎氣壓進行測量，無異常。頭腦里?斷思索......，查閱資料、?網搜尋，沒見可以遵循借鑒?內容。第?天、第三天、第四天我就帶著這個胎壓符號繼續用車，想看看最終到底是個啥表現。第?天，我從那個隧洞?另一個方向駛入，就在出現胎壓符號那個?段，胎壓符號突然自動消失了，我內心一驚，莫非這?兒?磁有異常？自那以后，胎壓符號再沒出現過。
將這個真實經歷講給懂車?朋友們聽，無人能解釋，至今我都沒搞懂。
四、結束語。車，有時候氣耐用，有時候又?脆弱嬌氣。車主如果了解?多些、具有?常識多些，那伺候起來就比較容易，花費?代價就相對?；而養護效果又恰到?處；而且對實現安全?效經濟?用車是?有裨益?。
一臺?出任何問題?車是?存在?。如果是那樣，4S、社會汽修廠（店）、零部件廠及其經銷商生存狀態就會每況愈?。
車、?僅僅是使用它，一定還?懂它護它；自己擁有車其實就是最學習與鉆研機會，要提高自己，千萬別放過這個機會。你覺？
——讀完本文，如果能增加途觀車友對傳感器?認識?重視，才方顯本文?價值?意義，我?勞動才沒白費。謝謝閱讀！
安森美AR0234CS圖像傳感器獲人工智能產品創新獎
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2022第十五屆北京國際智慧城市、物聯網、大數據博覽會
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為大力將展會提高全面性、品牌性、提升規模，檔次、也為服務于全國各地區，定于2022年04月在中國國際展覽中心舉辦“2022第十五屆北京國際智慧城市、物聯網、大數據博覽會”誠懇邀請各新老參展商積極參展！
南京智博會主題展:2021南京國際智慧燈桿及智慧路燈展覽會
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國際網絡信息安全技術展覽會 ，是中國（上海）國際技術進出口交易會（簡稱上交會CSITF），的主體活動之一，是經國務院批準，由中華人民共和國商務部、科技部、國家知識產權局和上海市人民政府共同主辦，聯合國工發組織UNIDO、聯合國開發計劃署UNDP、世界知識產權組織WIPO支持，上海市國際技術進出口促進中心、中國機電產品進出口商會、東浩蘭生（集團）有限公司、上海杰程國際展覽有限公司共同承辦的專門為技術
“碳中和”愿景下的智慧燈桿，為智能交通全鏈條減碳助力
新物聯號：睿澤物聯 2021-8-24 共有: 367 瀏覽
要實現碳中和，需要大力發展智慧交通和綠色交通，已經成為行業共識。在新一輪科技革命的浪潮下，智慧燈桿+無人駕駛模式實現智慧交通全鏈條減碳，助力道路交通“碳中和”是智慧交通的發展趨勢。
地下水位自動監測系統設備
新物聯號：萬和儀表 2021-8-24 共有: 335 瀏覽
萬和水位自動監控儀地下水位自動監測計（水溫水位計）是為了應對苛刻的測量工況而設計。傳感器采用了先進的微處理技術進行了全方位線性誤差和溫度誤差補償，確保測量結果達到高準確度要求；
水位水溫計原理 編輯
傳感器采用了先進的微處理技術進行了全方位線性誤差和溫度誤差補償，確保測量結果達到高準確度要求；
水位監測技術參考指標 編輯
wh311探頭采用了全灌
探索公園區的物聯網研究合作伙伴
新聞來源：新物聯Newiot 翻譯 WishTV原創 2021-8-24 共有: 214 瀏覽
印第安納州西拉斐特（印第安納州商業內部）— 普渡大學探索公園區宣布了一項與物聯網技術相關的合作伙伴關系。該學區正在與大學的 SMART 聯盟合作，努力推進物聯網技術并研究如何使用它。
5G迅速商用快速發展看物聯網連接的未來
新聞來源：新物聯Newiot 翻譯 Abhinav Dubey原創 2021-8-24 共有: 237 瀏覽
物聯網正在以比我們所有人想象的更無情的方式擴張。其影響與二十年前的互聯網一樣巨大而持久。該網絡上有難以想象的數據流，預計加入聯盟的設備數量無需介紹。已經圍繞它們進行了很多討論。可以說我們存儲和共享的數據會與某些物聯網網絡交叉，這并沒有錯。因此，我們所知道的互聯網是來自未來的物聯網。
【高交會IT展】用科技守護城市安全，智慧生活未來可期
新聞來源：高交會IT展組委會 2021-8-25 共有: 193 瀏覽
眾所周知，安防是關系到國家安全、公共安全、民生安全的核心產業！近年來，在網絡、數據、計算、芯片、算法等基礎能力技術的助推下，隨著物聯網、大數據分析、人工智能等技術和應用的不斷成熟，特別是計算機視覺、視頻結構化分析、視頻圖像深度學習等人工智能技術的引入，城市公共安防智慧化水平不斷提升。當下，隨著國內安防市場規模發展，智能化程度加強，安防行業正在進行一次迅速又徹底的升級換代，人工智能技術更是成為更新換
烤箱不可或缺的濕度傳感器
新物聯號：上海高傳電子 2021-8-25 共有: 212 瀏覽
SST 的氧化鋯氧氣傳感器測量氧氣的分壓。空氣中的水分子置換并稀釋氧分子，導致水蒸氣壓發生變化。接接通過RS485數字協議讀取氧分壓，并將其上傳到烤箱控制器中，從而計算出水汽含量。
環保用水位監測計
新物聯號：萬和儀表 2021-8-25 共有: 187 瀏覽
環保井深儀水位計特有的三重防水設計，經過3999次水下測試，IP68防水等級大大的提升了產品的防水性能（貴州某地質局1000米量程深井使用均無故障） 萬和儀表承諾，三年內水位探頭進水包換新機。Wh311水位傳感器采用德州儀器（TI）公司，原裝芯片放大電路 三重防雷是一種全密封潛入式擴散硅液位測量儀表，專用線纜與外殼密封連接，可長期投入與變送器結構材料相兼容的液體中使用。用微機械加工技術制作的高靈敏
物聯網系統--2021智慧城市（成都）建筑產業展覽會
新物聯號：展會咨詢 2021-8-26 共有: 326 瀏覽
2021成都智慧城市建設產業博覽會將于2021年11月19-21日在成都西部國際博覽城舉辦。參展聯系：（微信同號）
2022杭州國際傳感器與微系統技術及應用展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-8-26 共有: 157 瀏覽
2022杭州國際傳感器與微系統技術及應用展覽會，將于2022年3月30日-4月1日在“杭州國際博覽中心”隆重舉行，本屆展會秉承著"創造客戶價值與引領產業發展"的宗旨，強化以"采購商協約式邀請"為核心的買家組織手段，打造以展覽展示與貿易洽談為核心的實效活動體系，全力以赴打造高規格、品質高、高實效的交流貿易盛會！
2022中國（重慶）國際機器視覺技術及工業應用展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-8-26 共有: 113 瀏覽
近年來，機械視覺行業正以34%的比例快速增長。人們正逐步將焦點集中在機械視覺行業的更高價值區域。越來越多的中國機械視覺技術開發商希望能在行業內分一杯羹。
2022中國（重慶）國際嵌入式系統展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-8-26 共有: 140 瀏覽
重慶國際嵌入式系統展覽會將于2022年7月31-8月2日 重慶 ? 重慶國際博覽中心由上海昶文展覽服務有限公司主辦，30余行業協會及40多個國際使館商會的鼎力支持。將深度挖掘西部及周邊制造業市場需求，隨著物聯網產業的快速發展，深度學習與AI人工智能技術在各行業開始應用，嵌入式技術的發展將備受矚目。以展示“智能化、自動化、信息化、數字化”等新技術新理念，匯聚來自世界各地科研及工業領域的專
2022重慶國際AGV小車暨智能倉儲應用技術展覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-8-26 共有: 145 瀏覽
《中國制造2025》提出了實現中國從制造大國到制造強國的目標，本質上是要大力發展以先進制造業為基礎的實體經濟，否則無法實現真正的大國崛起。而制造業轉型升級的關鍵點是智能工廠物流與智能供應鏈，智能化和自動化是降低全社會物流費用率的終極解決方案。國內企業在智能物流領域的技術積累較好，并且正在加速吸收國外先進技術，有望快速切入中高端市場、實現高速成長。工業4.0的核心組成部分——智能物流倉儲裝備行業將成
安森美(onsemi)將收購GT Advanced Technologies
新物聯號：科技前沿 2021-8-26 共有: 123 瀏覽
領先的智能電源和感知技術供應商安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)和碳化硅 (SiC) 生產商GT Advanced Technologies ("GTAT") 于美國時間8月25日宣布已達成最終協議。根據該協議，安森美將以4.15億美元現金收購GTAT。
SF6氣體泄漏監測的重要意義
新物聯號：上海高傳電子 2021-8-26 共有: 192 瀏覽
SF6氣體泄漏監測系統可實時監測開關室內SF6濃度。當SF6濃度大于或等于1000ppm時，自動報警并啟動風機。
2022深圳國際消費電子展覽會
新物聯號：tanghaotian 2021-11-17 共有: 38 瀏覽
中國（深圳）國際消費電子展覽會簡稱“SCE2022”，致力于為中國消費電子生產企業、代加工商、代理商、國內國際采購商、零配件商、相關產業服務供應商等打造全面、集中的一站式采購交易合作平臺，匯聚了全球最頂級的產品體驗場景、貿易商洽機會、技術戰略交流環境、品牌傳播聲量、多維度用戶人群、跨界交流平臺、資本市場關注，是提升產業社會關注度和影響力，為參展品牌和合作伙伴全面賦能的重要平臺。
2022深圳國際智能安防展覽會-安博會
新物聯號：勵智展覽 2021-11-17 共有: 26 瀏覽
2022 深圳 國際智能安防展覽會簡稱“ISE 2022”。伴隨著智能安防行業的快速發展，已被越來越多的企業列入每年必選展會，也成為各采購商選購的理想平臺。在市政府大力發展智能安防行業的利好政策下，2022 深圳 國際智能安防展以“智慧AI，賦能安防”為主題，聚焦5G+AIoT、云計算、大數據、物聯網+、邊緣計算等，重點展示公共安全、視頻監控、智能門禁、智慧社區、智慧消防、智慧應急、智慧警務、智能
Nordic Semiconductor SoC為最復雜的物聯網應用推出高級安全功能
新聞來源：新物聯Newiot 整理 2021-11-17 共有: 145 瀏覽
Nordic Semiconductor 于 1983 年在挪威成立，是一家無晶圓廠半導體公司，專門從事短程和長程無線通信技術以及為物聯網 (IoT) 提供動力的軟件協議。其低功耗藍牙 (BLE) 解決方案開創了超低功耗無線連接的先河，使公司成為無線技術的全球領導者。Nordic Semiconductor 基于 Arm Cortex-M33 的 nRF5340 高端多協議 SoC 獲得了亞洲 E
2022第十屆國際智能家居展覽會（深圳站）
新物聯號：勵納展覽 2021-11-17 共有: 22 瀏覽
中國（深圳）第十屆國際智能家居展覽會簡稱“C-SMART2022”，作為智能家居行業的經貿盛會，集結了一大批國內外的全屋智能家居、智能安防、智慧社區、智能衛浴、智能遮陽、智慧酒店、智能照明、智能建筑、智慧辦公、智能家電、云平臺、智能影院、5G+AIOT等行業的著名企業，展示內容緊扣行業發展脈搏，是第一時間洞悉行業發展趨勢，對話行業主管部門、拓展亞太市場的重要平臺。
2022第九屆深圳國際物聯網展覽會
新物聯號：勵納展覽 2021-11-17 共有: 40 瀏覽
歡迎參加2022第九屆深圳國際物聯網展覽會, 本屆展會是覆蓋物聯網完整產業鏈的一個專業盛會，包括有：RFID（無線射頻識別）技術、傳感網技術、工業物聯網技術、自動識別技術、無線通訊技術、最新移動支付技術、電子標簽生產解決方案、讀寫器開發最新技術及物聯網技術在：智能交通、智能電網、智慧城市、智慧工業、智慧醫療、智慧停車、智能三表、智能家居、工業4.0、新零售、倉儲、物流、節能環保、石油、天然氣、智慧
2022第九屆深圳國際人工智能展覽會
新物聯號：勵納展覽 2021-11-17 共有: 25 瀏覽
2021第九屆深圳國際人工智能展覽會簡稱“AIE ”伴隨著人工智能行業的快速發展，已被越來越多的企業列入每年必選展會，也成為各采購商選購的理想平臺。在深圳大力發展智能行業的利好政策下，2021深圳國際人工智能展以“人工智能，未來已來”為主題，進一步突出專業性、國際化特色，采取展覽、論壇、推介會等多種形式促進產業的合作、發展與共贏。我們誠摯邀請您積極參與本次展會盛宴，相聚羊城、共同分享深圳人工智能展
商米SUNMI V系列全新升級,打造數字化好拍檔
新聞來源：商米 2021-11-17 共有: 161 瀏覽
11月17日,商米V系列經典再升級,全新V2s PLUS和V2s兩款產品發布,功能、性能大幅度提升的同時,產品自身的防護更強,應用場景也更加多元。
人工智能、機器學習創新者Rambus推出新突破
新聞來源：新物聯Newiot 整理 2021-11-18 共有: 109 瀏覽
隨著人工智能 (AI) 和機器學習的不斷進步，英偉達( NVDA ) 和高級微設備( AMD ) 行業合作伙伴 Rambus ( RMBS ) 繼續為計算、游戲和圖形行業解決內存和處理之間的瓶頸。
Grammarly以130億美元的估值籌集了2億美元，讓您成為使用AI的更好作家
新聞來源：新物聯Newiot 整理 2021-11-18 共有: 113 瀏覽
Grammarly是一種流行的寫作自動編輯工具，已經以 130 億美元的估值從包括 Baillie Gifford 和貝萊德管理的基金和賬戶在內的新投資者那里籌集了 2 億美元的資金。公司計劃利用這筆投資加速產品創新和團隊成長。
工業4.0時代下的自連邊緣計算解決方案
新物聯號：自連科技 2021-11-19 共有: 57 瀏覽
自連科技特別定制工業互聯方案，利用工業物聯網的技術幫助企業實現工業智能化。隨著工業信息化的逐漸深入以及智能化物聯網技術的發展，工業行業通過物聯網技術追求提升效率，保障安全又可以控制成本的智能化升級方案是工業4.0智能時代下應運而生的需求。因此，制定行之有效的升級部署方案，需從數據采集、連接、傳輸、處理應用來系統性解決監測、控制操作等問題，從而實現由點到面的全局管理。
深圳2022中國元宇宙展覽會
新物聯號：元宇宙 2021-11-19 共有: 10 瀏覽
2021年，元宇宙迎來爆發，各路資本也紛紛下場，圍繞元宇宙正形成 一個龐大的產業鏈，也被投資界認為是宏大且有巨大商業價值的投資 領域。2021年也被稱為是「元宇宙」元年。 如何在風起云涌的元宇宙浪潮中搶占先機。
2022中國（北京）國際半導體博覽會
新物聯號：昶文展覽 2021-11-19 共有: 10 瀏覽
“2022中國（北京）國際半導體博覽會”將于2022年6月27-29日在北京國家會議中心隆重舉辦，經過多年的發展，已成為國內外具有一定影響力的半導體業界盛會。涵蓋了半導體技術制造的各個方面，包括設備、設計、光刻、集成、材料、流程、制造以及新興半導體科技和硅材料應用等。除此之外，諾貝爾獎獲得者、各大公司高層代表以及業內專家們齊聚一堂，聚焦行業熱點話題，就LED、半導體材料以及微電子機械系統等進行探討
2022中國工業自動化展，2022東莞工業物聯網展覽會
新物聯號：展會宣傳張 2021-11-19 共有: 10 瀏覽
展會名稱：CMM工業自動化&工業裝配與傳輸技術展，同期展會：東莞國際芯片及半導體產業博覽會Chips&SemiconS。
CMM電子制造自動化&資源展
2022中國電子制造自動化設備展覽會
新物聯號：展會宣傳張 2021-11-19 共有: 17 瀏覽
展會名稱：CMM電子制造自動化&資源展，同期展會：東莞國際芯片及半導體產業博覽會Chips&SemiconS。CMM電子制造自動化&資源展全面展示智能制造生產過程中的自動化、制造環境、品管技術、工裝夾具、過程材料、智能倉儲、信息化技術等資源，以滿足電子工廠在智能制造轉型道路上的各類需求。
IIOTC工業物聯網&工業自動化展
2022東莞半導體芯片展|材料展|封裝測試|設備展
新物聯號：展會宣傳張 2021-11-19 共有: 22 瀏覽
展會名稱：東莞國際芯片及半導體產業博覽會，同期舉辦：CMM電子制造自動化&資源展、IIOTC工業物聯網&工業自動化展。
科技引領綠色發展，2021河北·中日節能環保科技發展高峰云論壇將于11月24日線上舉辦
新聞來源：2021河北中日節能環保科技發展高峰云論壇 2021-11-19 共有: 36 瀏覽
為落實黨和國家關于經濟結構升級、綠色轉型、可持續發展等戰略部署，進一步落實河北省產業轉型升級、構建京津冀生態環境共同體的戰略布局，“科技引領綠色發展，2021河北·中日節能環保科技發展高峰云論壇”將于11月24日在線上隆重召開。
2022北京第十五屆物聯網展覽會
新物聯號：靜文 2021-11-19 共有: 25 瀏覽
目前我國AIOTE智能物聯網行業經濟體量已達2萬億元，行業規模正在超預期增長，國內物聯網及相關企業超過3萬家，其中中小企業占比超過85%。AIOTE智能物聯網在各行各業的應用不斷深化，將催生大量的新技術、新產品、新應用、新模式。未來巨大的市場需求將為物聯網相關企業帶來難得的發展機遇和廣闊的發展空間。
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