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　　邦納的車(chē)輛檢測(cè)及防碰撞的解決方案數(shù)不勝數(shù)，利用各種檢測(cè)技術(shù)來(lái)解決疑難雜癥，同時(shí)可與邦納無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品配合使用，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸，從而簡(jiǎn)化大型區(qū)域的部署，以及在難以布線(xiàn)或成本高昂的基礎(chǔ)設(shè)施的部署工作。車(chē)輛檢測(cè)解決方案是交通和停車(chē)以及移動(dòng)設(shè)備行業(yè)的理想之選。

　　說(shuō)起雷達(dá)傳感器，不用說(shuō)大家都知道用于防碰撞的使用環(huán)境居多。接下來(lái)，小編將介紹雷達(dá)傳感器另外兩種應(yīng)用。

邦納雷達(dá)傳感器應(yīng)用

消防車(chē)庫(kù)車(chē)輛檢測(cè)

　　需求

　　在消防部門(mén)調(diào)度和報(bào)告系統(tǒng)中添加車(chē)輛檢測(cè)功能

　　背景

　　危急關(guān)頭，分秒必爭(zhēng)。出動(dòng)時(shí)間是總響應(yīng)時(shí)間的一個(gè)方面，它表示從消防站收到緊急情況通知到第一輛救火車(chē)出發(fā)之間的時(shí)間。NFPA規(guī)定消防出動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為80秒。

　　挑戰(zhàn)

　　城市消防部門(mén)希望將車(chē)輛檢測(cè)功能集成到其調(diào)度和報(bào)告系統(tǒng)中。這將讓消防部門(mén)能更好地記錄出動(dòng)時(shí)間和改善消防車(chē)管理。針對(duì)此任務(wù)測(cè)試過(guò)光電監(jiān)測(cè)器，但它無(wú)法區(qū)分停車(chē)區(qū)域的人員和車(chē)輛移動(dòng)，從而導(dǎo)致輸出錯(cuò)誤。

　　解決方案

　　QT50R雷達(dá)傳感器

　　方案應(yīng)用

　　單個(gè)R-GAGE?雷達(dá)傳感器安裝在消防站中每個(gè)停車(chē)位的上方。通過(guò)DIP開(kāi)關(guān)可調(diào)整檢測(cè)區(qū)域參數(shù)，從而優(yōu)化緊急車(chē)輛檢測(cè)并忽略檢測(cè)區(qū)域外部的物體。 此類(lèi)雷達(dá)傳感器發(fā)射高頻無(wú)線(xiàn)電波。消防車(chē)吸收的無(wú)線(xiàn)電波比人體少，因此會(huì)產(chǎn)生不同振幅的信號(hào)。車(chē)輛在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)即會(huì)改變返回信號(hào)可識(shí)別的時(shí)間延遲，從而讓R-GAGE能夠區(qū)分車(chē)輛和人員。R-GAGE能夠檢測(cè)到消防車(chē)輛的到達(dá)和離開(kāi)，進(jìn)而確定消防出動(dòng)時(shí)間。

　　收益

　　車(chē)輛檢測(cè)功能讓調(diào)度員獲取可靠的車(chē)輛可用性信息

裝貨臺(tái)貨車(chē)到達(dá)與離開(kāi)檢測(cè)

　　需求

　　檢測(cè)裝貨臺(tái)的車(chē)輛到達(dá)和離開(kāi)

　　挑戰(zhàn)

　　戶(hù)外裝貨臺(tái)會(huì)暴露在各種天氣因素下

　　解決方案

　　QT50R雷達(dá)傳感器

　　方案應(yīng)用

　　QT50R雷達(dá)傳感器堅(jiān)固耐用的IP67外殼可經(jīng)受惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，出于安全以及防盜考慮而對(duì)裝貨臺(tái)門(mén)進(jìn)行監(jiān)控。要主動(dòng)確認(rèn)卡車(chē)到達(dá)，并在開(kāi)門(mén)前確保處于正確位置。檢測(cè)戶(hù)外車(chē)輛存在/離開(kāi)需要一種不受天氣或環(huán)境光條件影響的解決方案，以便確保安全、高效的貨物裝卸流程，同時(shí)防止發(fā)生偷竊事件。

　　QT50R可檢測(cè)靠近裝貨臺(tái)的車(chē)輛，從而向設(shè)施內(nèi)的員工發(fā)送卡車(chē)到達(dá)/離開(kāi)信號(hào)。雷達(dá)傳感器不僅可靠地檢測(cè)15米距離內(nèi)車(chē)輛，而且始終能可靠地檢測(cè)移動(dòng)和靜止車(chē)輛，且不受制于風(fēng)、雨、霧、光、濕氣和氣溫等狀況。