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發(fā)布日期:2022-04-26 點(diǎn)擊率:31
關(guān)鍵詞: 港珠澳大橋 軟件系統(tǒng) 智慧城市
摘要:珠澳大橋集成監(jiān)控系統(tǒng)由寶信軟件智慧城市事業(yè)本部承接,是公司迄今為止承接的接入設(shè)備種類最多、接入設(shè)備數(shù)量最多、系統(tǒng)復(fù)雜最高、系統(tǒng)創(chuàng)新度最高的橋隧項(xiàng)目。
寶信軟件自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品高性能實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件iHyperDB及一體化綜合監(jiān)控指揮平臺(tái)軟件iCentroView在港珠澳大橋應(yīng)用開創(chuàng)了多個(gè)應(yīng)用紀(jì)錄。
港珠澳大橋開通儀式10月23日上午在廣東珠海舉行。港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長(zhǎng)約55公里,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

它
集橋、島、隧于一體
120年設(shè)計(jì)使用壽命
從開工到通車歷經(jīng)9年
3000多個(gè)日日夜夜
鑄就
總體跨度最長(zhǎng)
鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)
海底沉管隧道最長(zhǎng)
世界最長(zhǎng)的跨海大橋

這個(gè)舉世矚目的工程
港珠澳大橋集成監(jiān)控系統(tǒng)由寶信軟件提供
接入設(shè)備種類數(shù)量多
集成程度高、架構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)創(chuàng)新度高

大橋監(jiān)控
港珠澳大橋集成監(jiān)控系統(tǒng)由寶信軟件提供
接入設(shè)備種類數(shù)量多
集成程度高、架構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)創(chuàng)新度高
數(shù)據(jù)采集規(guī)模要求成倍增長(zhǎng)
寶信軟件iCentroView和iHyperDB問世已有十余年,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、智能樓宇、煤礦安全、橋梁隧道等場(chǎng)合的綜合監(jiān)控,近年來(lái)軌道交通逐步成為iCentroView的主要應(yīng)用場(chǎng)所,這對(duì)產(chǎn)品性能特別是數(shù)據(jù)采集規(guī)模提出更高要求數(shù)據(jù)采集是iHyperDB最基本也是最重要的功能,如果把iCentroView比喻成大腦,那么實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集iHyperDB相當(dāng)于為大腦提供信息的眼睛。只有“眼睛’’足夠靈敏,才能保障“大腦”的功能實(shí)現(xiàn)。在只有1條地鐵線路時(shí),每個(gè)站點(diǎn)數(shù)據(jù)采集量是2萬(wàn)點(diǎn),隨著軌道交通網(wǎng)的形成,當(dāng)?shù)罔F增加10條時(shí),需要配套一套超級(jí)iCentroView加iHyperDB,數(shù)據(jù)采集量達(dá)到幾十萬(wàn)點(diǎn),傳統(tǒng)SCADA監(jiān)控軟件,都是基于業(yè)務(wù)流程的需要編制的根本應(yīng)付不過來(lái)。我們采用 “數(shù)據(jù)跟蹤技術(shù)”的理念,找到傳統(tǒng)軟件過程數(shù)據(jù)庫(kù)代理服務(wù)是制約系統(tǒng)性能的瓶頸通過使用多線程、提高搜索算法效率等多種技術(shù)手段,解決了數(shù)據(jù)采集的“擁堵點(diǎn)’’,最終實(shí)現(xiàn)了單節(jié)36萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集,提升近20倍,港珠澳大橋是集橋、隧、島于一體化建設(shè)的跨海交通工程,安全性能要求非常高,作為大橋的全面監(jiān)控系統(tǒng),iCentroView加iHyperDB也必須有更高的安全性與之匹配,操作系統(tǒng)為L(zhǎng)inux平臺(tái),iCV及較之常用SCADA軟件顯示出其跨平臺(tái)的適應(yīng)性,iHyperDB單機(jī)36萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集,解決了港珠澳大橋項(xiàng)目的難題,為國(guó)家重點(diǎn)工程提供技術(shù)保障。
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