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邁凱輪車手簡(jiǎn)森-巴頓認(rèn)為2012賽季禁用廢氣擴(kuò)散器令風(fēng)洞試驗(yàn)與賽道表現(xiàn)聯(lián)系緊密，風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果等同于賽道表現(xiàn)。

雖然這項(xiàng)禁令導(dǎo)致賽車下壓力降低，但巴頓認(rèn)為下壓力將不再難以捉摸。“從尋找下壓力的角度看來(lái)，相比去年直接了許多。”巴頓表示，“你在風(fēng)洞中得到了數(shù)據(jù)，然后將其放到賽車上，就變得更快了。如果有廢氣擴(kuò)散器就完全不同，你可能是在風(fēng)洞中做了許多事情，你認(rèn)為可以快上一秒了，但是用到賽車上卻變慢了，這是難以掌控的。”

“如果在風(fēng)洞中能行，那么在賽道上的表現(xiàn)也差不多。下壓力降低了，但感覺(jué)還是不錯(cuò)的。”

巴頓表示自己在此刻的信心相比一年前要強(qiáng)很多，新打造的MP4-27戰(zhàn)車不僅被證明是可靠的，而且看上去從揭幕戰(zhàn)開(kāi)始就能非常強(qiáng)大和具有競(jìng)爭(zhēng)力。

“我感到非常滿意。”巴頓表示，雖然巴頓在最后一天試車中因?yàn)橐簤合到y(tǒng)故障僅跑了44圈，而且升級(jí)后的賽車沒(méi)有進(jìn)行長(zhǎng)距離測(cè)試。

“去年陷入困局，抓腦袋，不知所措。我們?nèi)ツ暧龅搅伺艢庀到y(tǒng)的問(wèn)題，缺乏速度。冬季測(cè)試非常掙扎，當(dāng)你遇到可靠性問(wèn)題的時(shí)候，你不能展開(kāi)任何應(yīng)該進(jìn)行的測(cè)試。”