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人機(jī)協(xié)同作業(yè)

在同一個(gè)協(xié)同空間內(nèi)，機(jī)器人和操作人員是允許同時(shí)在空間內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)的。但為了保障操作人員的安全，需要通過(guò)安全技術(shù)檢測(cè)人員和機(jī)器人之間的距離。

根據(jù)人員和機(jī)器人之間的距離，系統(tǒng)通過(guò)控制機(jī)器人的速度產(chǎn)生相應(yīng)變化，最終在碰撞產(chǎn)生之前停止機(jī)器人。當(dāng)操作員離開(kāi)時(shí)，機(jī)器人系統(tǒng)可以根據(jù)需要手動(dòng)或自動(dòng)恢復(fù)原有運(yùn)動(dòng)路徑，同時(shí)保持最小的距離間隔。

這樣的速度與分離監(jiān)控在ISO/TS 15066中被認(rèn)為是4種人機(jī)協(xié)作的安全應(yīng)用之一。

速度與分離監(jiān)控示意圖

速度與分離監(jiān)控實(shí)例

為了形象地展示速度與分離的監(jiān)控，皮爾磁搭建了一套基于SafetyEye的監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)展示這種類型的應(yīng)用。

在這個(gè)應(yīng)用里，展示了以下場(chǎng)景和流程：

操作員進(jìn)入?yún)f(xié)作區(qū)域 ，安全系統(tǒng)立刻檢測(cè)到操作員進(jìn)入，此時(shí)機(jī)器人開(kāi)始減速，最終機(jī)器人最終停止。

完成操作后，操作員觸發(fā)了一個(gè)按鈕，使用手動(dòng)方式進(jìn)行復(fù)位。

一般來(lái)說(shuō)，只要安全功能無(wú)法被屏蔽，可以無(wú)需按下按鈕 ，利用自動(dòng)的方式進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位。

安全間隔距離

由于這種應(yīng)用允許在同一個(gè)協(xié)同空間內(nèi)，機(jī)器人和操作人員同時(shí)在空間內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，因此機(jī)器人與操作員兩者的移動(dòng)速度及對(duì)應(yīng)的最小保護(hù)間隔距離應(yīng)當(dāng)經(jīng)由系統(tǒng)進(jìn)行限定。

參考ISO 13855中關(guān)于與人體接近速度相關(guān)的安全裝置定位，最小距離的計(jì)算公式為：

S = (K ×T )+ C

其中：

S = 最小距離(mm)

K = 由人體接近速度得出的參數(shù) (mm/s)

T = 總的系統(tǒng)停止性能 (s)

C = 闖入距離 (mm)

人機(jī)速度曲線

在人機(jī)協(xié)作的應(yīng)用中，允許人機(jī)同時(shí)處于同一空間，因此安全間隔距離需要額外考慮機(jī)器人與人員間的相對(duì)速度。

在上面的人機(jī)速度曲線圖中，系統(tǒng)在發(fā)出停機(jī)指令到機(jī)器人接收指令之間具有一段響應(yīng)延遲；同時(shí)機(jī)器人開(kāi)始減速到停機(jī)同樣也具有相當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。因此包含機(jī)器人系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間及停止距離 (sr， ss) 以及操作員與機(jī)器人系統(tǒng)的位置不確定性 (zd， zr)都應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)評(píng)估。