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 互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)高速發(fā)展已成為推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動力，中國物流業(yè)正在由勞動密集型行業(yè)向技術(shù)密集型行業(yè)轉(zhuǎn)型。面對人力困難、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、信息化程度不高等挑戰(zhàn)，物流模式必須“換道超車”，用智慧物流來破解這些難題。“黑科技”智能倉儲機(jī)器人已經(jīng)成為中國物流經(jīng)濟(jì)中的黑馬，今天讓我們一起來聊聊“黑科技”中的奧斯卡－快倉智能倉儲機(jī)器人。

電商／零售行業(yè)在倉儲物流中所遇到的瓶頸

每年“雙十一”零點剛過，各家電商便迫不及待地刷新自己的銷售新紀(jì)錄。在挑戰(zhàn)人們想象力的銷售額背后，其實是一場技術(shù)的比拼。物流及售后服務(wù)才是雙十一的最大隱患。各電商公司最擔(dān)心的是伴隨而來的快遞爆倉及用戶投訴等負(fù)面新聞。他們紛紛使出了“洪荒之力”來應(yīng)對，但是倉儲物流環(huán)節(jié)依舊是其難以掩飾的痛點－訂單履行效率低、準(zhǔn)確率低、成本高、管理難，甚至暴力分揀等問題也顯現(xiàn)出來。

國內(nèi)倉儲自身發(fā)展能力較弱，大多數(shù)倉儲技術(shù)水平低下，自動化、信息化、智能化程度較低。大部分倉庫采用最原始的人工揀選模式。可在雙十一處理高峰期，成倍增加的工作人員所帶來的額外成本，正不斷擠壓企業(yè)的利潤空間。國內(nèi)也有許多企業(yè)以大量的自動化設(shè)備（如一體貨架、穿梭車、堆垛機(jī)、交叉帶分揀機(jī)、輸送機(jī)等），實現(xiàn)倉庫的自動化無人化。

雖然自動化系統(tǒng)的諸多優(yōu)點，例如作業(yè)效率高、差錯率低、存儲密度高，但是這意味著企業(yè)需要大量的資金去購買“先進(jìn)的”物流設(shè)備和系統(tǒng)。而且一旦出現(xiàn)物流生產(chǎn)故障，企業(yè)的損失非常大；而且實施周期長使許多中小型電商望而卻步。

物流行業(yè)依賴“高投入、高消耗、低科技含量”的傳統(tǒng)物流運作模式難以為繼，需要利用新科技、互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新商業(yè)模式來提高效率，降低成本，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，行業(yè)變革勢在必行。