發布日期：2022-04-27 點擊率：74
摘 要： 某油田向石化公司煉油廠提供原油采用大口徑流量計計量，該流量計經過30多年的運轉，故障不斷發生。文章從故障現狀調查，降低故障率的目標及可行性，故障產生的要因分析、確認與驗證，控制故障率的對策及其實施效果等，論述了運用安全系統工程方法及技術革新來減少流量計的故障率，從而提高計量準確度的方法。采取措施后，流量計的故障率由原來的54.5%下降到了5.4%。
關鍵字： 原油計量 大口徑流量計 故障率 計量準確度
大口徑流量計是上海儀表九廠1973年生產的計量設備，某油田每年向石化公司煉油廠提供原油大多數是由該計量設備來計量的。油田向煉油廠輸送原油用的是3臺大口徑刮板流量計，他們和煉油廠的3臺大口徑流量計同時工作，若因設備故障造成計量不準確，雙方都會檢查對方設備，多數情況下都是由設備出現故障方承擔損失。因此降低計量設備故障顯得尤為重要。煉油廠原油計量間安裝的3臺大口徑流量計經過30多年的運轉，設備磨損嚴重，故障不斷發生，嚴重影響了原油計量精度，每年給石化公司造成巨大的經濟損失。由于廠家10年前已經停止生產該類別儀表，從技術和配件方面不可能得到廠家的支持，這給我們的日常維護工作帶來了困難。為了確保生產正常運行，保證計量的準確度，就必須降低流量計的一級傳動系統的故障率。
1 現狀調查
1.1 現狀調查一（見表1）
從表1可以看出，一級傳動系統的故障是影響計量準確度的主要原因。
1.2 現狀調查二
一級傳動系統是大口徑流量計的主要部件，它由計量箱、上下端蓋、主動腰輪和從動腰輪組成，它直接接觸介質，受轉速快、溫度高等因素影響，故障頻繁發生。為查出故障產生原因，進行了跟蹤調查，表2是4至6月的跟蹤調查數據整理。
根據1至6月的調查和統計，我們繪制了一級傳動系統的故障排列圖，見圖1。
圖1 一級傳動系統故障排列圖
從排列圖中可以看出，潤滑不良是引起變速器故障頻發的主要因素。
2 確定目標及可行性分析
根據現狀，我們確定了把變速器的故障率由目前的54.5%降低至5%以下的目標。其可行性分析見圖2。
圖2 降低變速器故障率的可行性分析
3 要因分析、確認、驗證
對潤滑不良問題共找出9條末端因素（見圖3），運用重要度打分法進行評價，找到了4個主要因素，并在現場直接觀察進行驗證，見表3。
圖3 潤滑不良的原因分析
4 制訂對策
針對以上主因，制訂了相應的對策（見表4）。
5 實施
5.1 實施一
由于變速器原先使用的是黏度為N46的壓縮機油，潤滑效果不理想，針對變速器轉速快、溫度高的特點，我們重新選擇了18號精密儀表油，表5就是兩種潤滑油的性能指標對比。
從表5可以看出，18號精密儀表油相對于N46壓縮機油具有以下優點：黏度小、黏溫特性好、抗氧化性好、油品不含機械雜質。因此我們選用了18號精密儀表油。
5.2 實施二
變速器供油一直都是由人工24h注油一次。為了保證連續供油，我們在變速器外殼上安裝了一對D50mm×120mm的注油杯和回油杯，根據潤滑油的運動黏度，經過多次試驗，選擇了直徑為2mm的注油管，保證了6滴/min的注油量，確保連續供油，見圖4。
圖4 變速器供油示意
5.3 實施三
連續供油問題解決了，但變速器上的齒輪軸有20多個，分布在D120mm的圓盤上，外圍部分有很多軸，這就存在著供油不均勻的問題。我們延長了中心軸，在中心軸上安裝了一個甩油盤，在盤上鉆了很多小孔，隨著中心軸的高速旋轉，潤滑油向四周擴散，達到了均勻供油的目的，見圖5。
圖5 在中心軸上安裝甩油盤示意
6 效果檢查
采取措施后，我們在2007年8至10月對大口徑流量計故障進行調查，見圖6。
圖6 大口徑流量計故障排列示意
從圖6可以看出，變速器故障已經不是導致流量計出現故障的主要原因，因此，本工作成功地解決了變速器潤滑系統的潤滑問題，使流量計的故障率降低到4.5%。
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