5)軋鋼機(jī)常用潤滑設(shè)備的安裝維修
(1)設(shè)備的安裝：認(rèn)真審查潤滑裝置、潤滑裝置和機(jī)械設(shè)備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認(rèn)連接、安裝關(guān)系無誤后，進(jìn)行安裝。安裝前對裝置、元件進(jìn)行檢查;產(chǎn)品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然后進(jìn)行預(yù)安裝(對較復(fù)雜系統(tǒng))。預(yù)安裝后，清洗管道;檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件增補(bǔ)。
清洗方法：用四氯化碳脫脂;或用氫氧化鈉脫脂后，用溫水清洗。再用鹽酸(質(zhì)量分?jǐn)?shù))10-15%，烏洛托品(質(zhì)量分?jǐn)?shù))1%、浸漬或清洗20-30min、溶液溫度為40-50℃，然后用溫水清洗。再用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫度30-40℃中和之后，用蒸汽或溫水清洗。最后用清潔的干燥空氣吹干，涂上防銹油，待正式安裝使用。
(2)設(shè)備的清洗、試壓、調(diào)試：設(shè)備正式安裝后，再清洗循環(huán)一次為好，以保障可靠。
干油和稀油系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間為8-12小時(shí)，稀油壓力為5-3MPa;清潔度為YBJ84.8G、H(相似于NAS11、12)。
對清洗后的系統(tǒng)，應(yīng)以額定壓力保壓10-15min試驗(yàn)。逐漸升壓，及時(shí)觀察處理問題。
試驗(yàn)之后，按設(shè)計(jì)說明書讀壓力繼電器、溫度調(diào)節(jié)、液位調(diào)節(jié)和誅電器聯(lián)鎖進(jìn)行調(diào)定，然后方可投入使用。
(3)設(shè)備維修：現(xiàn)場使用者，一定要努力了解設(shè)備、裝置、元件圖樣，說明書等資料，從技術(shù)上掌握使用、維護(hù)修理的相關(guān)資料，以便使用維護(hù)和修理。
稀油站、干油站常見事故與處理：
a.稀油泵軸承發(fā)熱(滑塊泵)：原因是軸承間隙太小、潤滑油不足，檢查間隙，重新研合，間隙調(diào)整到0.06-0.08mm;
b.油站壓力驟然增高：管路堵塞不通，檢查管路，取出堵塞物。
c.稀油泵發(fā)熱(滑塊泵)：泵的間隙不當(dāng)，調(diào)整泵的間隙;油液粘度太大，合理選擇油品;壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，超過實(shí)際需要壓力，合理調(diào)整系統(tǒng)中各種壓力;油泵各連接處的泄漏造成，容積損失而發(fā)熱，緊固各連接處，并檢查密封，防止漏泄。
e.干油站減速機(jī)軸承發(fā)熱：滾動軸承間隙小;軸套太緊，蝸輪接觸不好，調(diào)整軸承間隙，修理軸套，研合蝸輪。
f.液壓換向閥(環(huán)式)回油，壓力表不動作：油路堵塞，將閥拆開清洗、檢查、使油路暢通。
g.壓力操縱閥推桿在壓力很低時(shí)動作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，并進(jìn)行清洗修理或換新的。
h.干油站壓力表挺不住壓力：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換向閥柱塞配合不嚴(yán)，油泵柱塞間隙過大，修理安全閥，更換不良的給油器，排出管內(nèi)空氣;更換柱塞，研配柱塞間隙。
i.連接處與焊接出漏油：原因有法蘭盤端面不平、連接處沒有放墊、管子連接時(shí)短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤端面，放墊緊螺栓，多放一個(gè)墊并鎖緊，拆下管子重新焊接。
油霧潤滑系統(tǒng)故障分析：
油霧壓力下降：供氣壓力太低，檢查氣源壓力，重新調(diào)整減壓閥;分水濾起器積水過多，管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器;油霧發(fā)生器堵塞，卸下閥體，清洗吹掃;油霧管道漏氣，檢修。
油霧壓力升高：供氣壓力太高，調(diào)整空氣減壓閥;管道有U形彎，或坡度過小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設(shè)放泄閥;管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。
油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯(cuò)潤滑油，粘度太高， 換油;油溫太低，檢查溫度調(diào)節(jié)器和電加熱器使其正常工作;
吸油管過濾器堵塞，清洗或更換;噴油嘴堵塞，卸下噴嘴，清洗檢查;油位太低，補(bǔ)充至正常油位;油量針閥開啟太大，關(guān)小或完全關(guān)閉油量針閥;空氣針閥開啟太大，壓縮空氣直接輸至管道，調(diào)節(jié)空氣針閥。
三、軋機(jī)油膜軸承的潤滑
油膜軸承屬滑動軸承一族，在工作條件下，處于全流體潤滑狀態(tài)。
油膜軸承是利用流體的動壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對運(yùn)動，借助于潤滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動壓作用，而形成承載油膜的軸承。
承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡負(fù)載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內(nèi)滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結(jié)構(gòu)尺寸與使用壽命等要求。
根據(jù)雷諾方程設(shè)計(jì)，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩(wěn)定承載油膜，實(shí)現(xiàn)液體動壓潤滑，以滿足軋機(jī)在不同運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的摩擦與潤滑;即在起動、停機(jī)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)變換時(shí)處于半干摩擦和邊介摩擦的潤滑，在沖擊負(fù)荷或大量進(jìn)水的混合摩擦的潤滑，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)和滿負(fù)荷，連續(xù)作業(yè)時(shí)的液體摩擦與潤滑。
所以油膜軸承潤滑，常以下面三種形式表現(xiàn)：
(1)起動或停機(jī)時(shí)，盡管軸與軸承間有潤滑油，但由于運(yùn)動速度等于零或趨近于零，流體動壓潤滑尚未形 成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時(shí)處于邊介潤滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。
(2)軋機(jī)操作中，由于產(chǎn)生震動或進(jìn)水過多或供油不足或油質(zhì)有問題都可能產(chǎn)生混合潤滑。
(3)軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)時(shí)，呈流體潤滑.
因此，油膜軸承的潤滑特點(diǎn)是上述三種情況交替存在的混合潤滑。
為適應(yīng)鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機(jī)油膜軸承的潤滑要求，滿足日趨苛刻的工況條件，軋機(jī)油膜軸承所用的潤滑油——油膜軸承油應(yīng)運(yùn)而生。
二、油膜軸承油的使用性能要求
軋機(jī)油膜軸承的潤滑特點(diǎn)，決定了油膜軸承油必須滿足其使用性能要求，方可保障軋機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，因此，油膜軸承油需具備：
(1)優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數(shù))，在軸承溫度大幅度變動時(shí)，仍能實(shí)現(xiàn)各個(gè)潤滑部位的正常潤滑。
(2)優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長期使用中能迅速分離油中水份。
(3)良好的抗磨及極壓性能，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油中混入少量水分時(shí)，仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。
(4)良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。
(5)良好的氧化安定性、清洗性與過濾性。使?jié)櫥到y(tǒng)油路暢通，保證潤滑正常。
三、油膜軸承油的潤滑管理及使用要求
(一)、油膜軸承油的潤滑管理
資料表明，引起機(jī)械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運(yùn)動部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率;節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟(jì)效益，是潤滑管理工作的主要任務(wù)。
1.潤滑管理是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專職潤滑技術(shù)管理人員，制訂潤滑管理制度，進(jìn)行潤滑技術(shù)知識的培訓(xùn)。
2.在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位，對油液脫氣，沉淀機(jī)雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。
3.定時(shí)、定位抽取運(yùn)行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進(jìn)行檢測化驗(yàn)。進(jìn)入潤滑點(diǎn)的油中含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)械磨損急劇增加;超過0.5%時(shí)的潤滑狀況將是很危險(xiǎn)的。作好檢測記錄。
4.分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測預(yù)報(bào)，制訂出改進(jìn)或防患措施。對系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報(bào)警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發(fā)生。
5.防止混油和控制油的污染：
(1)油品購買、入庫、貯存、發(fā)出和廢油處理，應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，按不同品種，牌號分別進(jìn)行，有明顯的易于區(qū)分的標(biāo)牌或標(biāo)志，標(biāo)明品名，牌號，日期等。嚴(yán)禁混存，防止錯(cuò)用造成混油事故。
(2)貯運(yùn)和貯存中，要嚴(yán)格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質(zhì)、雨水的侵入。應(yīng)在避光，陰涼通風(fēng)，留有消防通道的庫房存放。臨時(shí)露天存放時(shí)，應(yīng)使桶蓋保持略顯傾斜狀態(tài)的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進(jìn)氧化反應(yīng)的金屬接觸。
(3)潤滑油驗(yàn)收復(fù)驗(yàn)主要項(xiàng)目：粘度、粘度指數(shù)、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機(jī)械雜質(zhì)在0.01%內(nèi)，無水分和沉淀物痕跡等。
(4)油箱頂部的人孔蓋板應(yīng)蓋嚴(yán)，切勿敞開。所設(shè)空氣濾清器過濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時(shí)排放。往油箱添補(bǔ)潤滑油應(yīng)用管道泵送，并裝設(shè)適當(dāng)過濾精度的過濾器。油箱應(yīng)定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內(nèi)表面。
(5)更換堵塞的過濾器濾芯時(shí)，應(yīng)排盡濾筒內(nèi)存油，謹(jǐn)防污物進(jìn)入過濾器下游管道，造成嚴(yán)重的無法挽救的二次污染，否則將直接危及潤滑點(diǎn)處的正常潤滑。
(6)根據(jù)在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標(biāo)變化情況，按時(shí)按質(zhì)換油。
6.首次使用油膜軸承油的單位，除對原潤滑系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行全面徹底循環(huán)清洗合格外，還須做好如下幾項(xiàng)工作：
(1)將油膜軸承油的理化性能指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)值和實(shí)際測試值，與國內(nèi)外有關(guān)廠商油品的理化指標(biāo)進(jìn)行對比分析，結(jié)合自身設(shè)備工況情況，制訂出替代使用的工作計(jì)劃及意外情況發(fā)生時(shí)的技術(shù)措施，做到萬無一失。
(2)用油部門應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行油品技術(shù)數(shù)據(jù)分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。
(3)新油品與在用油品的混兌試驗(yàn)，對兩者之間相容性或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，油質(zhì)變化的客觀情況應(yīng)進(jìn)行記錄，并測試相關(guān)理化性能數(shù)據(jù)。
(二)、油膜軸承油在設(shè)備中的使用要求：
1.對潤滑系統(tǒng)裝置的技術(shù)要求：
潤滑裝置必須能對供油油質(zhì)、油溫、油壓和油位進(jìn)行全面控制，減少對在線潤滑油的污染物侵入。對裝置有如下技術(shù)要求：
(1)油箱設(shè)備兩個(gè)，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。
(2)油箱容積應(yīng)為油泵每分鐘排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位運(yùn)行情況下，保證油液在油箱內(nèi)足夠長的滯留沉淀時(shí)間。
(3)油箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置回油區(qū)脫氣板-減少加油油流沖擊;磁柵裝置-吸附回油區(qū)中鐵性機(jī)雜;浮動吸油口-液面下方適當(dāng)位置吸油;自動排水裝置或浸水報(bào)警裝置-將沉淀分離出水及時(shí)排出;動態(tài)液位控制-對突發(fā)性大量油液外泄報(bào)警或聯(lián)鎖。
(4)供油過濾精度高，一般要求過濾精度達(dá)到10～20μm以保證油品的清潔度。
(5)供油溫度應(yīng)控制在40±2℃之間，保證供油油液的粘度。
(6)過濾器必須排盡過濾筒內(nèi)殘存空氣后再進(jìn)行切換。
(7)供油壓力要保持恒定，潤滑系統(tǒng)工作壓力控制裝置要有高的靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產(chǎn)生工作壓力降，造成局部潤滑系統(tǒng)供油不足，發(fā)生油膜軸承的磨損和燒結(jié)。
(8)潤滑系統(tǒng)中的壓力罐必須正常運(yùn)行，控制合理的充油流量值和罐內(nèi)液位，起到部分緩沖系統(tǒng)壓力波動和應(yīng)急油源的供給。
(9)潤滑裝置啟泵供油后，應(yīng)有一定的供油循環(huán)時(shí)間，使?jié)櫥┯凸艿篮驮O(shè)備潤滑部位的溫度達(dá)到或接近供油油溫，有利于各個(gè)潤滑點(diǎn)工作油膜的形成。同時(shí)也有利于排盡供油管道中殘存的氣體。
(10)油箱中油液加熱提溫速度不宜過快，同時(shí)最好啟泵進(jìn)行油循環(huán)，以防止局部發(fā)生油過熱變質(zhì)。當(dāng)進(jìn)行加熱沉淀分水時(shí)，油液加熱溫度以不超過65℃為宜。
(11)軋機(jī)啟停加減速的時(shí)間長些較好，減少機(jī)械振動沖擊而影響油膜強(qiáng)度。
2.潤滑裝置的清洗和投用：
潤滑裝置的清洗分新建系統(tǒng)和在線使用系統(tǒng)兩種情況，一般采用通過系統(tǒng)管道，以循環(huán)方式進(jìn)行沖洗。對于新建潤滑系統(tǒng)，參照冶金部部標(biāo)準(zhǔn)YBJ207-85冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范液壓、氣動和潤滑系統(tǒng)的有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。在線使用系統(tǒng)的循環(huán)沖洗要點(diǎn)簡介如下：
(1)排盡潤滑系統(tǒng)和設(shè)備中的原用油液。
(2)清洗油箱，檢查箱體內(nèi)壁，涂漆層或防銹劑涂層應(yīng)完好，無返銹脫落等現(xiàn)象，不應(yīng)有任何肉眼可見污染物。
(3)循環(huán)沖洗回路應(yīng)使設(shè)備潤滑點(diǎn)與沖洗回路分開，無死角管段。并將回路中截止閥，節(jié)流閥和減壓閥調(diào)整到最大開啟度。
(4)沖洗油液用純凈的低粘度的基礎(chǔ)油，與系統(tǒng)工作介質(zhì)相容。沖洗油液應(yīng)經(jīng)過濾加入油箱，過濾精度不宜低于系統(tǒng)使用的過濾精度。沖洗油液溫度不超過60℃。
(5)沖洗油液應(yīng)與沖洗回路的內(nèi)壁全部接觸，沖洗流速應(yīng)使油流呈紊流狀態(tài)，沖洗過程中應(yīng)采用振動管路的方法來加強(qiáng)沖洗效果。
(6)在過濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油樣進(jìn)行檢驗(yàn)。連續(xù)進(jìn)行2-3次，以平均值達(dá)到清潔度等級的要求。抽取油樣嚴(yán)格按規(guī)定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。
(7)系統(tǒng)沖洗合格后，將沖洗油液全部排除干凈，不得剩留殘液。為防止工作油粘度下降，有必要可再用工作油液進(jìn)行沖洗，并作相應(yīng)檢驗(yàn)，確保潤滑系統(tǒng)投運(yùn)的清潔度。
(8)工作油經(jīng)過濾加入油箱至高油位后，進(jìn)行系統(tǒng)的油溫、油壓、油位、油質(zhì)等控制調(diào)節(jié)，并檢查潤滑系統(tǒng)的控制報(bào)警和聯(lián)鎖，按潤滑系統(tǒng)操作規(guī)程要求投入運(yùn)行。
