一、試點項目-首都機場線AFC系統介紹
由中國軟件公司承建，北京市
軌道交通建設管理有限公司進行建設管理的首都機場自動售檢票系統（AFC），全面應用了RFID技術，已于2008年7月19日開通運營，并承擔了奧運期間重要的交通運輸任務，運行近4個月已累計運送旅客300多萬人，票款收入7000萬元，即創造了良好的社會效益，也創造了良好的經濟效益。其中，RFID技術在系統票箱、錢箱、部件的管理、流通領域等的成功應用，為日后RFID技術更廣泛的應用于軌道交通行業打下了堅實的基礎。
二、試點工程用戶方和實施方簡介
2.1試點工程用戶方簡介
北京市軌道交通建設管理有限公司是經市委、市政府批準，由市國資委出資設立的國有獨資公司。根據市政府賦予的職責和與業主簽訂的相關合同契約，公司主要承擔軌道交通新建線路的建設管理，組織初步設計、施工設計、采購招標；組織軌道交通新建線路的土建結構、建筑裝修、設備安裝工程及相應市政配套工程的實施；組織軌道交通新建線路的系統設計、調試、開通、驗收、直至交付運營全過程的管理。
近年來公司先后完成了地鐵13號線、八通線、5號線、10號線、奧運支線、機場線的建設，現北京軌道交通運營里程達200公里。目前，公司正擔負著地鐵4號線、6號線一期、7號線、8號線二期、9號線、10號線二期、14號線、大興線、亦莊線等多條新線的建設管理任務。
2.2 試點工程實施方介紹
試點企業中國軟件與技術服務股份有限公司（簡稱：中國軟件、中軟，股票代碼：600536SH），是國有控股的大型高科技上市軟件企業，國家規劃布局內重點軟件企業。
公司注冊資金1.61億元，總資產24.4億元。公司位于北京中關村科技園，占地384畝，工作及配套環境近11萬平方米。擁有包括中軟國際（HK8216）、中標軟件等在內的三十余家控參股公司和分支機構。
公司現有員工7000余人，中軟是原國家計委批準的三大軟件基地中的北方軟件基地，國家火炬計劃北京軟件產業基地中的中軟軟件園，國家863成果產業化基地，國家重點軟件企業，通過了科技部和中科院組織的“雙高認證”,并首批通過了全國“軟件企業”認證和國家計算機信息系統集成一級資質認證及涉及國家秘密的計算機信息系統集成資質認證，通過了ISO9001質量體系認證及CMM3、CMMI5級評估，銀行信用等級AAA級。
在軌道交通領域方面，公司成立面向軌道交通的專業機構，下設軌道交通通信事業部和AFC事業部，專門從事軌道交通解決方案的研究，軌道交通行業列為重點發展的戰略；
伴隨國家軌道交通的快速建設，中軟的AFC業務收入2008年達1.2億，2009年合同額達到近4億元，而這一數字在未來幾年還會以更快的速度增長。
1.3公司在RFID領域情況
2006年，公司加入中國RFID產業聯盟,成為聯盟副理事長單位，發揮中軟在軌道交通領域的行業優勢，我們專注于RFID在軌道交通領域的應用創新，為此，公司已經于2006年底向國家金卡辦和中國RFID聯盟分別申請首都機場地鐵線作為RFID技術在軌道交通領域的應用試點，申請得到國家金卡辦和中國RFID聯盟的審核同意。
試點開展分成了2個階段：第一階段是RFID技術在地鐵AFC系統中的基礎應用，即把RFID引入到AFC設備、系統、管理、運營中，實現RFID技術在AFC系統中的一個典型應用。第一階段的工作隨著北京地鐵首都機場線今年7月19日的開通已經基本完成。
第二階段主要立足于RFID技術的創新應用，這個階段的目標是通過RFID技術，把手機SIM卡的電子錢包應用與AFC系統中一卡通儲值票應用結合起來，形成更為方便廣大乘客的具備更多高科技含量的手機電子車票系統。
試點項目啟動后，CEC和國家金卡辦都給予了高度重視，制定了國產化和自主化的基本策略并從專家、技術支撐等各方面給予大力支持，在項目實施過程中我們秉從國家和政府的要求，嚴格的貫徹，從而保證了全部的研究成果都具備了自主知識產權，而這些具有自主知識產權的研究成果，在北京地鐵首都機場線AFC系統項目中快速得到了產業化應用轉換，直接投入到了國民經濟建設中。
目前，我公司作為北京地鐵首都機場線和13號線自動售檢票系統的應用軟件提供商和系統集成商，擁有雄厚的技術力量和應用開發人才，曾獲得國家創新基金的支持，同時在實施地鐵自動售檢票系統過程中對RFID應用方面已經積累了許多的實踐經驗，并且以此為平臺不斷進行著有關RFID方面的研究。
三、市場與應用前景
3.1國內軌道交通AFC行業快速發展
擁有廣大的用戶群：國內市場據調查顯示：人們越來越傾向于乘坐地鐵作為日常的出行方式，而自動售檢票系統就是地鐵與乘客最直接的接口。
AFC系統的廣泛應用：“十一五”期間，全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500公里，總規劃里程超過5000公里。其中的自動售檢票系統，因其是滿足大流量、復雜換乘、按里程計費的核心系統，越來越受到業主的重視。
3.2RFID在AFC中的應用日益廣泛
快速增長的RFID市場：有關專家預測，RFID市場規模將由2004年的12億元人民幣，飆升至2009年50.6億元人民幣，并將以年平均增長率33.2%的速度迅速成長。
RFID技術在地鐵應用廣泛：
票務管理方面：RFID票卡的使用；RFID
電子標簽對票箱的自動管理與控制；手機RFID支付應用；
機車管理方面：行車安全監控;車號自動識別管理;貨物管理方面：
行李貨品的分揀、監控；
資金管理方面：RFID電子標簽對錢箱的自動管理與控制；電子錢包、自動結算系統的應用、車輛道路交通自動收費管理等。
四、首都機場地鐵線RFID試點目標及情況
4.1宗旨及目標
（1）試點宗旨
以北京國際機場地鐵線的試點RFID應用為切入點，開發生產國內自主知識產權的技術和設備，借助本試點項目的影響力更大范圍推廣，打破行業內大量依賴國外技術甚至核心技術被國外壟斷的局面；
以管理創新，降本增效為目標：一方面立足當前，規范RFID在軌道交通領域的應用標準，另一方面考慮長遠，逐步積累、深入分析有價數據，為今后的智能軌道管理和服務奠定基礎。
基于RFID在手機的應用，創新、示范手機刷卡等業務。
（2）試點目標
標準及規范：制定中國自己的RFID在AFC系統的行業應用標準和規范，改變目前技術受制于國外的局面。具體包括：接口標準規范、設備規格規范、數據交換規范、應用擴展規范等等；
自主化和國產化：研制通用的基于RFID技術的AFC專業產品，通過自主化和國產化的設備及模塊生產，達到降本增效、高國產化率的目標；
技術推廣：通過現有技術平臺的整合，制造擁有自主知識產權、高技術含量、高質量的產品，創新車輛智能調度、站點輔助規劃、手機刷卡等業務，并以北京為中心，向全國逐步推廣成套的AFC系統，打破國外廠商獨占國內市場的局面。
4.2實施計劃
分兩個階段完成試點項目：
第一階段：2006年10月-2008年7月
主要任務：系統設計、設計評審、系統開發、設備試制、設備定型批量生產等；
第二階段：2008年10月-2010年12月
主要任務：實現RFID技術在AFC系統從底端到高端的全面應用，完成軌道交通自動售檢票系統不論是面向乘客還是面向運營管理和革命性突破；
4.3第一階段已完成技術研發內容和取得的知識產權情況
RFID單程票的應用
RFID一卡通儲值票的應用
RFID票箱的票卡物流管理
RFID硬幣錢箱現金管理系統
RFID紙幣錢箱現金管理系統
目前已取得軟件著作權三項及各種專利兩項，且產權完全歸公司所有
4.4第一階段已完成業務推廣情況
目前，我們開發的RFID地鐵應用技術已成功應用于：北京國際機場線AFC系統和北京13號線AFC系統。
在整個項目實施工程中，公司共取得“密鑰管理系統軟件”和“AFC系統軟件”三項軟件著作權認證及自動售票機、半自動售票機、自動查詢機的自主研發、生產能力。整個AFC的軟、硬件生產平臺已經基本搭建完成，且有專門的測試團隊保證系統質量。
作為為數不多的擁有兩條成功項目實施經驗，且同時以系統集成商和設備供應商雙重身份出現的中軟AFC，在國內AFC領域無疑已經成為AFC行業的領軍企業。在未來的業務發展中，我們將繼續發揮領軍優勢，結合公司AFC系統項目，逐步展開FRID技術在地鐵AFC中的應用，促進RFID技術的發展。
4.5第二階段研發內容和目標
研發內容
基于業務數據的深度挖掘和分析系統
地鐵運營決策分析系統
城市軌道交通路網規劃分析系統
客流及乘客行為分析系統
手機與地鐵設備交互業務射頻技術的研究與開發
行業相關標準、規范的制定和研究
項目目標
接口標準規范、設備規格規范、數據交換規范、應用擴展規范等相關規范標準的提出和完善
實現基于RFID技術在AFC系統中的更廣泛的應用
取得基于RFID技術在AFC系統中自主知識產權和自主產品
5.6對于項目長期性的考慮
跨行業的業務推廣與應用：引導RFID在軌道交通應用從目前的單點、單業務向行業的、長期的、跨領域的方向發展
RFID技術的地鐵AFC應用，將帶動相關產業，如公交IC卡業務、銀行業務、手機空中支付業務、NFC業務等的極大發展和廣泛應用，這又將進一步促進RFID地鐵應用技術的推廣。
相關標準、規范的制定，促進了軌道交通內部數據的交換和流通，有利于交通管理部門的統一管理和調度，成為實現智能交通管理的基礎。
針對采集的豐富的數據信息進行挖掘與分析，為其他管理部門開展智能軌道交通客流分析、運營組織計劃、車輛調度、路網規劃等一些列重大應用奠定基礎。
中軟內部相關行業的相互補充
中軟AFC事業部與鐵路調度、通信傳輸系統等多個領域的相互依托，公司在將在軌道交通領域的技術、業務上形成一條龍服務，使軌道交通成為中軟未來發展的主要業務增長點。
從北京走向全國
伴隨奧運北京地鐵AFC系統的全面開通，我們的AFC系統已經走入世界的先進行列，在國家大力發展軌道交通建設的背景下，我們的系統必將走向全國，為此我們也早已做好了準備，在全國籌建地鐵的城市展開工作，形成更廣泛的市場。
六、試點項目效益分析
6.1經濟效益分析
降低勞動力成本：通過RFID
電子標簽自動、實時的錢箱、票箱統計，極大提高了地鐵人員的工作效率和勞動強度，為地鐵公司節約了大量勞動力成本；
增大客流量：RFID技術在地鐵行業的應用，不僅方便了乘客的出行，縮減了地鐵售、檢票的員工人數，而且極大地提高了旅客的通行速度，吸引更多客流，從而增大了客流量；
節約票卡成本：RFID車票的使用，取代了以往紙質車票無法回收、只能應用一次的弊端，在節能環保的同時節約了票卡成本。
5.2社會效益分析
通過相關行業標準的制定，促進了RFID在地鐵AFC系統行業的健康發展，推廣了創新技術的應用范圍；
實現設備和部件的國產化和自主化，將極大節約國家在AFC系統應用上的投入，達到降本增效的目標；
將RFID技術應用于地鐵行業，極大方便了乘客的出行，提高了地鐵人員的工作效率；
擁有自主知識產權的RFID地鐵應用技術，打破了國外公司對國內市場的長期壟斷，實現了民族企業的振興！
