1. 系統(tǒng)概述
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司基于GPRS無(wú)線公網(wǎng)的車輛定位調(diào)度系統(tǒng)ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)，是將GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和GPRS無(wú)線傳輸技術(shù)，及地理信息系統(tǒng)GIS相結(jié)合的高科技產(chǎn)品，將先進(jìn)的定位技術(shù)和傳輸技術(shù)充分利用在人們的實(shí)際生活中。提供了比以往任何方式都廉價(jià)、準(zhǔn)確且快速的定位、調(diào)度方式。
ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用在交通、郵電、快遞、物流、工程搶修、出租車、警車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、旅游車管理等行業(yè)。提供車輛、船只的監(jiān)控跟蹤、派遣調(diào)度、定位導(dǎo)航、交通管理以及通信、通話、導(dǎo)航等非常實(shí)用、非常強(qiáng)大的功能，且具有容量大、覆蓋范圍廣、通信費(fèi)用低、傳輸速度快、系統(tǒng)投資少等特點(diǎn)。
2. 系統(tǒng)功能
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司車輛定位調(diào)度系統(tǒng)，ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)具有下列功能和特點(diǎn)：
1) 車輛、船只的實(shí)時(shí)定位和跟蹤
可以定時(shí)、定距回傳車輛船只的位置信息，最快可以1秒一個(gè)位置信息，便于調(diào)度人員實(shí)時(shí)跟蹤車輛、預(yù)計(jì)車輛到達(dá)時(shí)間、合理調(diào)配車輛；
2) 車輛防盜報(bào)警功能
無(wú)線，遠(yuǎn)程，不限時(shí)間、地域的車輛防盜報(bào)警監(jiān)控；
3) 車輛緊急求助功能
司機(jī)在緊急情況下通過(guò)隱蔽的按鈕發(fā)送求助，控制中心可以自動(dòng)跟蹤該車輛并及時(shí)進(jìn)行處理，救助；
4) 車輛超速報(bào)警功能
限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，限制公交車輛在某些路段的行駛速度；
5) 車輛越界報(bào)警
限制出租車、物流車、公司車輛和快遞車的活動(dòng)區(qū)域；
6) 免提通話功能
提供無(wú)線車載電話的功能；
7) 監(jiān)聽(tīng)喊話功能；
8) 接收廣播信息功能；
發(fā)送給司機(jī)的廣播信息，如：天氣預(yù)報(bào)、道路狀況、會(huì)議通知、臨時(shí)事項(xiàng)等；
9) 發(fā)送廣播信息功能；
請(qǐng)求控制中心的天氣預(yù)報(bào)，事項(xiàng)通知等；
10) 接收和應(yīng)答中心調(diào)度功能；
11) ISP程序下載功能；
12) 遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置功能；
在控制中心對(duì)所有車輛更改系統(tǒng)的參數(shù)、公司參數(shù)、功能設(shè)置等；
13) 短消息功能；
14) 軌跡回放功能；
可以回放車輛的行駛路線，防止公車私用、繞行、跑私活等不規(guī)范用車行為的發(fā)生；
15) 軌跡存儲(chǔ)功能；
16) 實(shí)時(shí)跟蹤功能；
17) 分級(jí)的車輛管理和監(jiān)控功能。
3 . 系統(tǒng)效益
一個(gè)企業(yè)如果對(duì)車輛的管理缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)車輛的管理不好，會(huì)造成很多無(wú)謂的費(fèi)用浪費(fèi)。
根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，如果企業(yè)缺乏有效的監(jiān)管系統(tǒng)，會(huì)造成下列額外費(fèi)用支出。
油費(fèi)和電話費(fèi)用的直接浪費(fèi)，如表1所示：
表1 油費(fèi)和電話費(fèi)浪費(fèi)
|
車輛數(shù)量（臺(tái)） |
汽油浪費(fèi)（元/月） |
電話浪費(fèi)（元/月） |
總無(wú)謂支出（元/月） |
|
1 |
263 |
50 |
313 |
|
10 |
2625 |
500 |
3125 |
|
20 |
5250 |
1000 |
6250 |
|
30 |
7875 |
1500 |
9375 |
|
50 |
13125 |
2500 |
15625 |
|
100 |
26250 |
5000 |
31250 |
（說(shuō)明：油費(fèi)按如下計(jì)算：每月平均行駛5000公里，500公里為無(wú)效行駛，油耗0.15元/升，則月無(wú)效油耗75升，月無(wú)效油費(fèi)262.5元。）
車輛監(jiān)管不力，造成間接的浪費(fèi)，如表2所示：
表2 其他間接浪費(fèi)
|
編號(hào) |
無(wú)監(jiān)管系統(tǒng)的狀態(tài) |
后果 |
|
1 |
車輛大量的無(wú)效、額外行駛 |
車輛折舊費(fèi)用增加 |
|
2 |
繞道，公車私用，跑私活 |
造成企業(yè)額外負(fù)擔(dān) |
|
3 |
管理混亂，不按規(guī)定線路或者規(guī)定時(shí)間出車，開(kāi)快車，造成交通事故 |
加重企業(yè)車輛維修費(fèi)用，醫(yī)療費(fèi)用負(fù)擔(dān) |
|
4 |
車輛狀態(tài)和車輛位置不明確，不能合理調(diào)配車輛，車輛運(yùn)行不合理，空載、超載 |
營(yíng)運(yùn)成本增加 |
|
5 |
電話詢問(wèn)司機(jī)位置，狀態(tài) |
人工費(fèi)用增加，電話費(fèi)用增加 |
|
6 |
不合理的分配任務(wù)，造成管理效率低，司機(jī)積極性不高，造成趕時(shí)間，趕路線 |
交通事故增加，企業(yè)效率降低 |
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車輛定位調(diào)度系統(tǒng)是一套降低車隊(duì)管理成本，提高車隊(duì)管理效率的管理系統(tǒng)，不僅對(duì)企業(yè)有巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)可以減少車輛無(wú)效運(yùn)行，延長(zhǎng)車輛壽命，減少油耗，減少司機(jī)疲勞駕駛，利國(guó)利民。
3.1 極低的營(yíng)運(yùn)成本
無(wú)需昂貴的網(wǎng)絡(luò)投資，永遠(yuǎn)在線，有傳輸才有費(fèi)用；
監(jiān)控距離廣，可跨省、跨市，距離不受天氣、溫度、時(shí)間的影響；
一次調(diào)度和定位的費(fèi)用低于0.3分錢(qián)；
無(wú)需網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用，開(kāi)通時(shí)間快，通信費(fèi)用約短信系統(tǒng)的1/50；
3.2 實(shí)時(shí)的定位與調(diào)度
全天候的衛(wèi)星定位，精度高，可達(dá)10－15M；
一直在線的實(shí)時(shí)車輛位置監(jiān)控；
GIS電子地圖顯示車輛位置和狀態(tài)；
雙向的車輛調(diào)度，信息發(fā)布，信息點(diǎn)播；
車輛狀態(tài)輸入和控制輸出接口；
計(jì)價(jià)器、掃描儀接口；
出租車資費(fèi)糾紛的查詢和解決；
3.3 降低車隊(duì)管理成本
降低車輛空置時(shí)間和幾率；
節(jié)省車隊(duì)耗油量；
減少司機(jī)通話費(fèi)用；
3.4 提高車隊(duì)管理效率
以準(zhǔn)確可查詢的信息代替通話調(diào)度，不影響司機(jī)駕車；
實(shí)時(shí)查看車輛的地理位置；
查看、分析車輛的運(yùn)行路線；
車輛的安全防盜；
3.5 高效高品質(zhì)物流
車輛全國(guó)、全省的跟蹤和調(diào)度；
實(shí)時(shí)了解車輛的載貨情況；
跟蹤快遞物品的起止位置；
重要物品、危險(xiǎn)物品的全程監(jiān)控與跟蹤；
及時(shí)、快捷、明確的車輛調(diào)度；
4. 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司的車載定位調(diào)度系統(tǒng)相比其他系統(tǒng)具有下列優(yōu)勢(shì)：
1.使用TCP/IP數(shù)據(jù)通信，數(shù)據(jù)傳輸快速可靠；
2.使用GPRS網(wǎng)絡(luò)，每條定位報(bào)文的費(fèi)用少于0.3分錢(qián)；
3.永遠(yuǎn)在線，數(shù)據(jù)傳輸速度快，無(wú)信息堵塞情況；
4.遠(yuǎn)程下載和參數(shù)設(shè)置；
5.投資少
與其他監(jiān)控系統(tǒng)的比較情況，如表3所示：
表3 基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控系統(tǒng)與其他網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢(shì)
|
比較項(xiàng)目 |
GPRS網(wǎng)絡(luò) |
SM網(wǎng)絡(luò) |
450M專網(wǎng) |
IDEN集群網(wǎng) |
|
網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)用 |
無(wú) |
無(wú) |
極高 |
極高 |
|
網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍 |
全國(guó) |
全國(guó) |
小區(qū)域 |
小區(qū)域 |
|
網(wǎng)絡(luò)容量 |
基本不限 |
基本不限 |
受限 |
受限 |
|
網(wǎng)絡(luò)延時(shí) |
小于2S |
5S－不定 |
10－100S |
10－30S |
|
傳輸速率 |
40Kbps |
4Kbps |
2.4Kbps |
9.6Kbps |
|
傳輸可靠性 |
優(yōu)良 |
中 |
差 |
優(yōu)良 |
|
無(wú)線文件傳輸 |
支持 |
無(wú) |
無(wú) |
無(wú) |
|
網(wǎng)絡(luò)維護(hù)費(fèi)用 |
無(wú) |
無(wú) |
高 |
高 |
|
月平均費(fèi)用（注） |
5－30元 |
80－300元 |
無(wú) |
無(wú) |
|
平均定位時(shí)間 |
小于10S |
100S |
200S |
60S |
（注：GPRS通信費(fèi)按照0.03元/KB計(jì)算，通信數(shù)據(jù)按照120秒上傳一次位置信息，每天工作12小時(shí)，管理中心每天平均發(fā)送10次信息計(jì)算，每月總信息量為700KB，費(fèi)用約21元。）
5 . 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
正偉數(shù)字ZWDDU－GP車載定位系統(tǒng)由四大部分構(gòu)成：
車載定位終端，安裝在車輛上，每個(gè)車輛安裝一個(gè)；
傳輸網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)使用無(wú)線公網(wǎng)，省去建立網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用；
中心管理軟件，實(shí)現(xiàn)車輛的無(wú)線接入和身份認(rèn)證；
客戶端軟件，用戶對(duì)自己能控制的車輛進(jìn)行調(diào)度、跟蹤控制。
整個(gè)定位調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示:
車載定位調(diào)度終端裝置在車船上，利用GPS衛(wèi)星定位，將車船的位置記錄下來(lái)，位置信息通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絀NTERNET上，位于控制中心的終端接入服務(wù)器通過(guò)多種方式連接到INTERNET，如ADSL、LAN、T1、E1、FR等，通過(guò)INTERNET網(wǎng)絡(luò)車載終端和管理服務(wù)器建立一對(duì)一的TCP連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠、快速傳輸。
在控制中心，車輛的位置信息可以實(shí)時(shí)的在電子地圖上顯示出來(lái)，便于直觀的調(diào)度和跟蹤車輛。同時(shí)控制中心使用SQL大型數(shù)據(jù)庫(kù)記錄各個(gè)車輛的位置信息和狀態(tài)信息，便于車輛的歷史回放和事件分析。
控制中心的接入服務(wù)器對(duì)終端進(jìn)行管理、控制，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)客戶端的要求做出反應(yīng)，客戶端軟件可以通過(guò)局域網(wǎng)或者電話撥號(hào)、ADSL上網(wǎng)等多種方式與服務(wù)器軟件連接，在不同的地方查看自己有權(quán)限查看的車輛，方便在公司內(nèi)部通過(guò)局域網(wǎng)連接查看和控制車輛，或者在公司外部通過(guò)撥號(hào)、無(wú)線上網(wǎng)等方式查看和控制車輛。
6. 系統(tǒng)組成
正偉數(shù)字車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)由以下幾部分組成：
1） 電子地圖，顯示車輛位置狀態(tài)；
2） 一個(gè)終端接入服務(wù)器軟件，完成所有車載定位終端的連接和鑒權(quán)；
3） 可配置的多個(gè)內(nèi)部監(jiān)控調(diào)度客戶軟件，多個(gè)外部監(jiān)控客戶軟件方便客戶從公司內(nèi)部，或者從公司外部訪問(wèn)車輛狀態(tài)；
4） N臺(tái)車載終端，安裝在出租車輛上，完成衛(wèi)星定位，監(jiān)控報(bào)警等功能。
車載終端的配置要求如下：
車載GPRS天線，車載GPS天線；
報(bào)警按鈕，用于緊急報(bào)警；
系統(tǒng)組成框圖如圖2所示:
7.系統(tǒng)功能
本出租車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)提供下列功能：
N輛出租車的跟蹤定位功能；
車輛的行駛速度，軌跡，位置在地圖上可顯示；
市區(qū)的電子地圖；
車輛的定位報(bào)文按照定時(shí)間隔上傳，定時(shí)間隔可設(shè)置；
車輛軌跡存儲(chǔ)，查詢，顯示；
車輛緊急求助
8.設(shè)備列表
車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)所使用到的主要設(shè)備，列表如表4所示：
表4 車輛定位調(diào)度系統(tǒng)主要設(shè)備
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編號(hào) |
名稱 |
規(guī)格 |
用途 |
|
1 |
車載定位調(diào)度終端 |
ZWDDU-GPY01 |
每輛車安裝一個(gè) |
|
2 |
接入服務(wù)器軟件 |
ZWDDU-GPH01 |
管理中心負(fù)責(zé)終端接入 |
|
3 |
監(jiān)控客戶端軟件 |
ZWDDU-GPR01 |
顯示和調(diào)度車輛，每客戶安裝一個(gè) |
|
4 |
SIM卡 |
移動(dòng)SIM卡 |
車載終端使用 |
|
5 |
服務(wù)器計(jì)算機(jī) |
配置WIN2000/9X |
運(yùn)行服務(wù)器軟件 |
|
6 |
客戶計(jì)算機(jī) |
配置WIN2000/9X |
運(yùn)行客戶端軟件 |
|
7 |
ADSL調(diào)制解調(diào)器 |
電信配置 |
管理中心上網(wǎng) |
|
8 |
快速以太網(wǎng)交換機(jī) |
VCT |
管理中心內(nèi)部聯(lián)網(wǎng) |
9.工程實(shí)施
車輛調(diào)度系統(tǒng)的工程施工包括三部分：
車載終端的安裝施工；包括：車輛試裝車，裝車所需支架、螺絲、線纜的定制；
中心計(jì)算機(jī)的安裝和上網(wǎng)；
系統(tǒng)的調(diào)試驗(yàn)收；
工程費(fèi)用按照工程總費(fèi)用的6％計(jì)算，工程期約15天，可另行協(xié)商。
系統(tǒng)正常運(yùn)行一個(gè)月后，整個(gè)車輛調(diào)度系統(tǒng)全部完工。
10. 其他事項(xiàng)
本系統(tǒng)中由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司提供的產(chǎn)品，由上海正偉數(shù)字技術(shù)有限公司實(shí)行三月包換，一年免費(fèi)維修的服務(wù)。
其他產(chǎn)品由產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行服務(wù)承諾，至少保證一個(gè)月包換，三個(gè)月免費(fèi)維修。
信息終端的SIM卡費(fèi)用由移動(dòng)公司收取，目前GPRS和短信的收費(fèi)還有不合理的地方，而且費(fèi)用偏貴，如同手機(jī)使用一樣，用戶需要自行控制使用費(fèi)用，本系統(tǒng)提供功能協(xié)助用戶控制費(fèi)用。
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