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在GE第三屆年度Minds+Machines大會上，杰夫·伊梅爾特急切表達著對于工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展趨勢的判斷，GE到底將為自身和世界帶來怎樣的工業(yè)互聯(lián)網?
工業(yè)互聯(lián)網的始作俑者GE，試圖改變傳統(tǒng)世界在資本、機器和社會分工上的固有體系，將人類智慧從資本和技術壟斷的束縛中解放出來，悄然打開了全球工業(yè)的魔盒。
這種變化正發(fā)生在我們面前，GE希望成為您的伙伴。”
10月中旬，在GE第三屆年度Minds+Machines大會上，GE董事長兼首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特幾乎以時不我待的急切表達著對于工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展趨勢的判斷。
“我們已經意識到工業(yè)互聯(lián)網為客戶以及我們自己提高生產效率的潛力。”伊梅爾特宣布，GE將在2015年開放其predix操作系統(tǒng)，以參與到全球工業(yè)互聯(lián)網的搭建之中。
2014年，就在工業(yè)互聯(lián)網、工業(yè)4.0以及互聯(lián)網工業(yè)應用等諸多未來工業(yè)變革概念處于醞釀之中時，GE已經開始展開行動。
一個將全球工業(yè)系統(tǒng)與高級計算、分析、傳感技術以及互聯(lián)網高度融合的工業(yè)互聯(lián)網，正在成為GE期盼已久的一場產業(yè)變革。
面對世界工業(yè)巨頭的嬗變，GE到底將為自身和世界帶來怎樣的工業(yè)互聯(lián)網?
搶跑
2011年以來，陷入國際金融危機和主權債務危機的西方發(fā)達國家正在重新掀起再工業(yè)化的浪潮。西方發(fā)達國家已經認識到工業(yè)的乏力是經濟走向衰落的根本原因之一。正所謂亡羊補牢，一場新的工業(yè)變革開始悄然醞釀。
然而，再工業(yè)化浪潮與以往的工業(yè)革命不同，它以智能機器為主要工具，融合了互聯(lián)網技術、移動互聯(lián)網技術、大數據、智能分析技術。
“這就是我們所稱的工業(yè)互聯(lián)網，一個開放、全球化的網絡，將人、數據和機器連接起來。”GE董事長兼CEO杰夫·伊梅爾特如是說。
按照GE的假設，工業(yè)互聯(lián)網可以把美國勞動生產率的增速提高到互聯(lián)網繁榮時期的3.1%，并且全球其它地區(qū)可以通過投資新技術實現(xiàn)美國一半的生產率增速。
重回2005年以前美國互聯(lián)網絡時代的輝煌，挖掘上一次產業(yè)變革的潛能，突破消費互聯(lián)網增長的瓶頸，成為GE開出的再工業(yè)化“藥方”。
2012年2月，就在美國總統(tǒng)奧巴馬宣布實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略8個月后，GE順勢提出了“工業(yè)互聯(lián)網”概念，并在醫(yī)療和航空等領域迅速推出9個工業(yè)互聯(lián)網項目，意圖迅速搶占戰(zhàn)略高地。
次年，美國國家標準研究院牽頭組織美國產業(yè)界制定了工業(yè)互聯(lián)網標準架構，將產業(yè)領域標準變成全美的公共標準。
2014年3月，工業(yè)互聯(lián)網成為美國全產業(yè)鏈的盛事，思科、IBM等10家企業(yè)主動參與進來，同GE一起組建了工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟，形成從政府到產業(yè)界的聯(lián)動格局。
“也許你昨晚入睡前還是一個工業(yè)企業(yè)，今天一覺醒來卻成了軟件和數據分析公司。”伊梅爾特用這樣的表述形容GE在工業(yè)互聯(lián)網變革中的進展。
GE正在開展的40個工業(yè)互聯(lián)網應用將為GE帶來超過10億美元的增量收入。截至目前，GE已經監(jiān)控和分析了超過5000萬個數據元素，這些數據來自1萬億美元托管資產的1000萬個傳感器。
機器的連接、海量的數據、系統(tǒng)的分析，人與機械的完美結合，蘊含著巨大的財富。按照GE宏偉的愿景，到2025年，受益于工業(yè)互聯(lián)網的工業(yè)部門將達到82萬億美元規(guī)模，這或許占全球經濟的一半。
重執(zhí)世界工業(yè)“牛耳”，恢復曾經的榮耀，GE似乎別無選擇。
10月，被視為企業(yè)核心技術機密和利潤源泉的一系列自動化控制Predix軟件平臺被GE宣布于2015年對全世界開放。
GE顯然希望通過放棄眼前利益，爭取通過GE產品和標準，在世界范圍內搭建一個更大的工業(yè)互聯(lián)網平臺。
蛻變
GE離開曾經的工業(yè)系統(tǒng)性創(chuàng)新的輝煌已經太長時間了。
在GE的企業(yè)文化中，其前任CEO杰克·韋爾奇留下了太深的痕跡。
杰克·韋爾奇曾經一再強調“如果一家公司不能在所處的行業(yè)中數一數二，那么它就根本沒有存在的必要”。
在這一思想的指導下，GE開始遠離競爭激烈、附加值越來越小的制造業(yè)。1987年，GE甩掉了低利潤、競爭激烈的彩電業(yè)務，轉向了能獲取高利潤的電視網。幾乎同時又主動退出了競爭激烈的半導體和計算機業(yè)務，掘金能源和醫(yī)療儀器。從1981年到2000年，在杰克·韋爾奇執(zhí)掌GE的20年中，GE進行了近1000次的企業(yè)并購和部門分離。
曾經在照明、洗衣機、電冰箱、微波爐、電視機、發(fā)動機制造等幾乎所有工業(yè)制造領域稱霸一時的GE，在去工業(yè)化的冒進中物是人非。
杰克·韋爾奇作為商業(yè)奇才，一直在推動GE尋找最盈利的產業(yè)領域。上世紀90年代，在華爾街金融崛起、信貸消費擴張的黃金歲月里，GE也禁不住誘惑，通過金融、信貸分期銷售冰箱，從貸款中得到的利潤比生產冰箱本身還要高。GE似乎發(fā)現(xiàn)了一種更好、更簡便的賺錢方式。GE就此義無反顧地投入金融的懷抱。國際金融危機爆發(fā)前，GE的金融和銀行業(yè)務占其總利潤的45%。
然而，在2008年，隨著國際金融危機的爆發(fā)，作為一個失去產業(yè)支撐而過分金融化的企業(yè)，GE股價一度跌幅超過80%，市值縮水了約2640億美元。浮華散盡，GE猛然發(fā)現(xiàn)企業(yè)的凈資產還剩170億美元，年運營收益不足1億美元，而負債高達5180億美元。
洛杉磯資產管理公司總裁瑪里琳·科恩當時評論稱：“GE現(xiàn)在就像是一個麻風病患者，所有人都不敢靠近。”
回歸工業(yè)似乎成為GE的不二選擇。然而，除了發(fā)動機制造、能源管理、醫(yī)療設備、自動控制等幾個制造領域的“孤島”外，GE幾乎沒有辦法再重鑄往日的制造業(yè)輝煌。其唯一的辦法就是將保留下來的工業(yè)領域連接在一起，發(fā)揮最大的效率。伊梅爾特接任掌門之后，一個工業(yè)互聯(lián)網的雛形開始醞釀。
2011年底，GE在美國加州創(chuàng)立了全球軟件和分析中心，希望加速開發(fā)用于工業(yè)互聯(lián)網的軟件技術。2012年，GE高調宣布工業(yè)互聯(lián)網戰(zhàn)略，并推出Predix平臺及Predictivity數據與分析解決方案，作為工業(yè)互聯(lián)網的主打產品和服務。
“通過3D打印增材制造，用Predix平臺來管理我們的大數據和分析，將機器人和自動化融合起來，幫助用戶更好更快地運營、降低燃油消耗并獲得高效服務。”GE中國軟件及分析中心總經理胡曉博士告訴記者。
在技術布局的同時，GE還展開了一系列的資本布局。
2012年，GE完成對MTL公司開放系統(tǒng)技術和安全網絡技術的收購，并投資億美元持有Pivotal這家云服務和大數據服務公司10%的股權。
2013年5月，經過認真權衡，GE宣布擬出售旗下金融部門大部分業(yè)務。伊梅爾特表示，GE認為當時的時機恰好進行戰(zhàn)略性思考，有多種方案來實現(xiàn)資產削減目標。GE希望借此降低對金融業(yè)務的依賴，并將工業(yè)領域的利潤貢獻率從不足50%提高到70%。
2014年，GE收購了CHCA和API Healthcare兩家醫(yī)療領域的軟件公司。GE醫(yī)療集團醫(yī)療信息業(yè)務總裁兼首席執(zhí)行官德威特表示，通過收購，GE醫(yī)療集團能夠在高敏銳醫(yī)療領域提供更好的軟件解決方案。同年6月，GE又并購了阿爾斯通的能源和電網業(yè)務。
“GE動作頻仍，但脈絡非常清晰。工業(yè)互聯(lián)網是一個巨大的機會，軟件和服務是GE下一步要贏得的高價值市場。”GE相關報告中這樣描述企業(yè)的蛻變，“說不定在工業(yè)互聯(lián)網領域真會誕生另外一個谷歌。”
基礎
GE很少進入一個已經成熟而且競爭對手很多的市場，大都是在自己已有業(yè)務的基礎上自然而然展開，工業(yè)互聯(lián)網也不例外。
5年前，在中國寶鋼初軋生產線的自動化改造現(xiàn)場，GE在寶鋼改造項目中“草蛇灰線”式的產業(yè)布局能力令人印象深刻。
寶鋼的軋鋼生產線是參照當年日本新日鐵建造的。然而原來從日本日立公司進口的、上世紀70年代生產的電氣、儀表、計算機三電系統(tǒng)早已達到了壽命極限，故障頻率逐年上升。同時，日本系統(tǒng)的封閉式設計也讓寶鋼叫苦不迭。系統(tǒng)如何繼續(xù)升級并擺脫對唯一品牌的依賴，成為此次改造的迫切要求。
在該改造方案中，主要負責速度和位置的系統(tǒng)L1選用2臺基于Intel CPU的PC服務器組成。負責信息處理和計算的系統(tǒng)L2則由2臺UNIX服務器承擔。主要負責計劃管理的系統(tǒng)L3選用了IBM X370R作為主機。同時，對于一些尚未過使用年限的日立設備，寶鋼為了節(jié)省經費也保留了下來。
一套系統(tǒng)有4家主要廠商的設備同時工作，雖然確保了每個設備根據自身用途采用了各品牌的最先進技術，并且避免了對單個品牌的依賴，但是，“萬國牌”設備如何協(xié)調工作成為難題。
寶鋼急需一套能夠兼容各種品牌系統(tǒng)的PLC(可編程邏輯控制器)解決方案來執(zhí)行來自不同品牌系統(tǒng)的指令，最終控制軋鋼設備。
GE作為當時唯一能夠做到多系統(tǒng)兼容的PLC供應商成為寶鋼的首選。11套系列GE品牌的90-70PLC替代了原有產品，使新軋鋼系統(tǒng)超越了當時世界先進水平。經過系統(tǒng)升級和整體優(yōu)化后的寶鋼第二初軋廠，當年投產就實現(xiàn)了降耗26.6萬噸標準煤，這相當于節(jié)省了近15億元的總體生產成本。
“一套先進、多品牌兼容的PLC將整個軋鋼系統(tǒng)連成一體，為寶鋼未來隨時靈活更新系統(tǒng)，跟蹤世界先進軋鋼水平提供了可能。”寶鋼條鋼廠工程師唐勁松向記者表示，而且更換PLC設備比更換系統(tǒng)便宜得多。
GE早已布局的開放式PLC解決方案，讓多品牌、多品種的工業(yè)設備連接和數據交換成為可能，也為今天GE布局工業(yè)互聯(lián)網奠定了基礎。
GE能夠如此迅速進入工業(yè)互聯(lián)網領域并不令人吃驚。GE其實早已在推進相關業(yè)務，只不過現(xiàn)在明確了這一概念而已。工業(yè)互聯(lián)網從本質上說就是機器與機器、機器與人的聯(lián)結，以及對龐大數據的分析。
在公眾普遍認為GE已經剝離制造業(yè)的時候，GE恰恰抓住了制造業(yè)的根本所在。從燈泡、渦輪機葉片、航空發(fā)動機、超聲診斷儀、核磁共振儀、再到遠程醫(yī)療系統(tǒng)、核反應堆、煤化工，GE依然掌握著工業(yè)領域最核心的生產技術。
今年以來，GE用于GE9X航空發(fā)動機的研發(fā)費用就超過10億美元，其設備診斷與分析應用軟件的開發(fā)投資也達到10億美元。
盡管GE希望在工業(yè)互聯(lián)網領域成為另一個谷歌。但是，伊梅爾特也強調——當你坐在飛機里，發(fā)現(xiàn)窗外巨大的飛機發(fā)動機時，那可是GE而不是Google(谷歌)能夠生產的。
核心
在工業(yè)互聯(lián)網的背后，實際上并非GE輕描淡寫的“四兩撥千斤”的產業(yè)變革，而需要龐大的硬件和系統(tǒng)支持。然而，這依然只是工業(yè)互聯(lián)網的基礎，復雜而龐大的數據分析和行業(yè)經驗才是最終實現(xiàn)利潤的核心。就像學校里的好學生展現(xiàn)出輕松感一樣，GE也正在將工業(yè)互聯(lián)網以田園詩歌式的場景展現(xiàn)在人們面前。
GE在2012年11月發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網——打破智慧與機器的邊界》的報告中描述，如果，工業(yè)互聯(lián)網能夠節(jié)省1%的航空燃料，15年內將節(jié)約300億美元的成本。如果，工業(yè)互聯(lián)網能夠節(jié)省1%的發(fā)電耗能，15年內將節(jié)約660億美元的成本。如果，工業(yè)互聯(lián)網能將鐵路系統(tǒng)效率提升1%，15年內又能節(jié)約270億美元的成本。
如果這里已經有了太多的如果。
GE的Locotrol DP技術幫助大秦鐵路公司實現(xiàn)運營優(yōu)化、實現(xiàn)運力提升70.4%的案例，經常作為工業(yè)互聯(lián)網的成功應用，沒有被提起的是工業(yè)互聯(lián)網背后蘊含的艱辛。
8年前，GE生產的LOCOTROL分布式機車無線同步操縱系統(tǒng)首次引入中國，參與大秦鐵路改造工程。然而，面對世界上幾乎絕無僅有的大秦線超重載、超長列車和極為復雜的路況。GE最初也一籌莫展。
曾經見證大秦鐵路發(fā)展歷程的湖東機務段段長張啟平這樣描述：大秦鐵路的火車司機，開的是天底下最難開的火車。一列兩萬噸的重載列車有204節(jié)車廂，加上兩臺牽引機車，總長超過2500米。大秦線全線653公里，卻有52座隧道、540座橋梁。大同到茶塢的300多公里線路，海拔落差居然達到900米。兩萬噸鋼鐵長龍幾乎是一路俯沖，穿梭在崇山峻嶺、隧道、橋梁之間。一旦控制不好，輕則將中部機車損壞，重則導致列車脫軌翻車。“新的技術在這里遭遇水土不服，國外的工程師也是膽戰(zhàn)心驚。”張啟平告訴記者。
GE工程師不得不對原有LOCOTROL分布式機車的無線同步操縱系統(tǒng)重新進行調試。大秦線的地理特征、機車重力分配、制動分配都需要大量的數據采集和大型計算機重新進行計算和模擬。一般的系統(tǒng)參數根本無法滿足大秦線的實際要求。北京交通大學、鐵道科學研究院、華為、中國南車、北車與GE共同進行技術攻關，進行產品創(chuàng)新。
在歷經近一年的改造、調試、技術攻關后，2006年12月，GE終于提前7天完成任務。在世界上首次實現(xiàn)GE的LOCOTROL技術與中國的GSM-R技術結合，并成功應用于2×10000噸重載組合列車。
首次實現(xiàn)了GE的LOCOTROL技術與800MHz數據電臺結合，并成功應用于大秦線4×5000噸重載組合列車，進一步拓展了LOCOTROL技術的應用領域。
首次采用單套LOCOTROL系統(tǒng)與SS4型機車結合，與GE公司推薦的方案相比，200臺SS4型機車僅設備改造就節(jié)約資金1億元。
GE在大秦線改造的工業(yè)互聯(lián)網應用中，更多價值體現(xiàn)在對數據的即時調整和分析、建模能力上，也體現(xiàn)在與中國各部門、各單位的協(xié)同配合能力中。
“將物理世界和數字世界融合，從而為多個產業(yè)帶來經營效率和生產效率提高，這就是工業(yè)互聯(lián)網的核心價值。”胡曉告訴記者。
GE在全球有軟件工程師超過1萬人，在軟件和分析方面GE也有較大業(yè)務量。GE了解如何更好地運行機器，如何利用數據分析改進機器運行，這才是GE工業(yè)互聯(lián)網的價值源泉。
工業(yè)互聯(lián)網所引發(fā)的產業(yè)變革核心力量并非來自機器，而是機器與人的網絡連接。正如第一次工業(yè)革命的核心并非來自機械，而是來自機械對人體力量的延伸一樣。GE正在發(fā)起一場對人的集體智慧進行聚焦和延伸的變革。
GE在《工業(yè)互聯(lián)網為電力行業(yè)帶來生產力革命》報告中表述，GE通過工業(yè)互聯(lián)網優(yōu)化發(fā)電廠運營情況，正是得益于GE以往積累的9300萬小時機組實際運行數據的分析，才得以幫助電廠提高效率，擴大產能。
魔盒
一邊堅守制造業(yè)的基石，一邊發(fā)展工業(yè)服務業(yè)，并用工業(yè)互聯(lián)網進行聯(lián)接、統(tǒng)籌，以求最終的質變，這正是GE工業(yè)互聯(lián)網的謀劃。
按照GE首席經濟學家Marco Annunziatam的表述，工業(yè)領域正在發(fā)生一場重大而深遠的變革。這場變革將從根本上改變設計和生產方式，也將徹底改變產品的功能。其中，第一個驅動力是工業(yè)互聯(lián)網，之后是先進制造，然后是全球智慧。技術進步和經濟增長正在改變人類在生產流程中發(fā)揮的作用。
GE以及整個西方發(fā)達工業(yè)國家所謂的“再工業(yè)化”，將不僅是制造一個“工業(yè)互聯(lián)網”噱頭或技術升級這么簡單。在資本全球化的條件下，其需要一個足以重新構建世界經濟秩序、重估產業(yè)資產的產業(yè)革命。
然而，如果人類智慧的釋放正如GE希望的那般，世界工業(yè)格局和經濟秩序將產生怎樣的變化?通過工業(yè)互聯(lián)網，GE正在有意或者無意地打開未來世界的魔盒。原有世界的資本、機器和全球分工體系將變得脆弱而容易顛覆。舊有工業(yè)體系的基石將被集中在例如渦輪葉片、高端PLC、大型服務器、尖端材料等更小的幾個關鍵領域，更多的工業(yè)能力將通過工業(yè)互聯(lián)網進行統(tǒng)籌。人類的智慧將從資本和技術壟斷的束縛中釋放出來，新的效益將迸發(fā)。
GE的下一步是“未來智造”，將工業(yè)互聯(lián)網、先進制造和其所推動的連接工廠、工人、供應鏈和分銷渠道之間的價值鏈結合成智能的有機整體。
GE顯然對此擁有極大的期望。工業(yè)互聯(lián)網承載著GE對工業(yè)未來的夢想。然而，GE也似乎清楚地認識到，由于網絡系統(tǒng)的開放性和扁平化，它會面對幾乎無法預知的來自世界各個方向的追趕和挑戰(zhàn)。這個挑戰(zhàn)不僅來自德國的“工業(yè)4.0”，還可能來自中國。盡管中國工業(yè)尚處于從機械化向自動化轉變的初期，但無論是工業(yè)研發(fā)基礎還是人才積累方面，中國都已經具備發(fā)起這次挑戰(zhàn)的能力。
同樣是中國寶鋼軋鋼生產線的改造和大秦鐵路的改造。早在GE誕生工業(yè)互聯(lián)網概念的8年或5年之前，GE實際上已經參與過中國工業(yè)網絡系統(tǒng)的搭建。
2006年的大秦鐵路改造中，盡管GE的LOCOTROL系統(tǒng)充當了核心設備，但是，中國的GSM-R技術、800MHz數據電臺、單套LOCOTROL系統(tǒng)與機車的“土法”結合，以及多部門的聯(lián)合攻關與合作，都構成多系統(tǒng)、多門類機器設備間的數據統(tǒng)籌和分析計算的工業(yè)互聯(lián)網雛形。
同樣，2009年的寶鋼第二初軋廠的改造中，來自世界各個生產商的3臺計算機系統(tǒng)、18臺PLC、37臺重要儀表組成的初步工業(yè)網絡，以及其與總公司的數據連接，其實說明中國企業(yè)已經具備利用世界分工體系構架工業(yè)互聯(lián)網的思維。
只不過還有一張窗紙沒有捅破。在2006年、2009年，不僅是中國企業(yè)，GE也沒有將這個概念歸納為工業(yè)互聯(lián)網。直至2012年，GE才將這些案例第一次納入工業(yè)互聯(lián)網的范疇。
作為一個工業(yè)體系，中國企業(yè)與GE相比，缺乏的在于系統(tǒng)集成經驗和關鍵設備的生產能力。然而，這種局面也在發(fā)生改變。
2010年以來，作為自動控制和工業(yè)網絡最核心的組件，中國企業(yè)大型PLC技術正在加緊攻關，而小型PLC技術則取得突破性進展。利時公司、德維森公司、安控公司等一批有實力的企業(yè)開始成長，市場年增長率接近20%。2013年10月，首批中國產PLC開始出口美國。
同時，以三一重工為代表的中國重型工程機械企業(yè)，在工業(yè)互聯(lián)網上也實現(xiàn)了在產品上的傳感器預制、無線網絡連接、在線數據分析。其甚至正在搭建產品之間的互聯(lián)網絡，用于管理調配裝備資源，甚至跨區(qū)調動、租賃工程設備。
工業(yè)和信息化部電信研究院總工程師余曉輝向記者表示，工業(yè)互聯(lián)網是個好方法，如果說研發(fā)和服務是工業(yè)“微笑曲線”的兩端，那么，工業(yè)互聯(lián)網在拉高兩端的同時，更大的作用是可以幫中國繞過更多西方國家的工業(yè)發(fā)展過程，并且極大提升中國現(xiàn)有制造業(yè)競爭能力。工業(yè)互聯(lián)網的開放結構，將使技術和信息難以壟斷，進而拉平整個工業(yè)“微笑曲線”。
“憑借中國的大規(guī)模工業(yè)生產以及核心研發(fā)能力，未來的工業(yè)互聯(lián)網誰執(zhí)‘牛耳’猶未可知。”余曉輝表示。
對此GE似乎早已心知肚明。GE認為中國正在大規(guī)模投資基礎設施，如果盡早采用工業(yè)互聯(lián)網技術，將成為一個強大的放大器，甚至可能有機會跳過發(fā)達經濟體所經歷的某些發(fā)展階段。
因此，GE的工業(yè)互聯(lián)網只有搭上中國這艘巨輪，才可以獲得更好的發(fā)展。伊梅爾特表示，中國是GE最為倚重的市場，GE需要有新戰(zhàn)略來適應在中國的發(fā)展。
2013年，在美國組成工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)盟搶占技術標準高地之時，GE同時大舉開拓中國市場。尤其在中國國務院總理李克強、工業(yè)和信息化部部長苗圩就德國“工業(yè)4.0”計劃進行考察之后，GE不得不加快腳步。在伊梅爾特親自主持召開的“工業(yè)互聯(lián)網——當智慧遇上機器”領袖論壇上，伊梅爾特與中國政府官員、產業(yè)和學界帶頭人、媒體展開對話，希望中國盡快抓住工業(yè)互聯(lián)網機遇，支持中國的產業(yè)轉型升級。
從某種意義上說，GE確實正在見證一場變革。工業(yè)互聯(lián)網的技術和戰(zhàn)略已讓技術壟斷和產業(yè)稱霸成明日黃花。
