face="Arial" sty 近日，據(jù)美國麻省理工學院(MIT)《技術評論》雜志報道，美國羅徹斯特理工學院和洛克希德—馬丁公司的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種
監(jiān)控系統(tǒng) 據(jù)悉，這一系統(tǒng)主要是通過利用部署在可能引發(fā)問題的汽車零部件附近的智能傳感器網(wǎng)絡而發(fā)揮作用的。這些傳感器所獲取的信息會以無線的方式送達中央控制中心，再經(jīng)由相關軟件進行分析。 這一監(jiān)控系統(tǒng) 據(jù)介紹，這一項目是洛克希德—馬丁公司與美國海軍陸戰(zhàn)隊所簽署的一項總價為1.5億美元的合同的一部分。美國海軍陸戰(zhàn)隊將會在1.2萬輛軍用車上裝備這一最新的系統(tǒng)。這些軍用車輛在執(zhí)行任務之前，會由這一系統(tǒng)進行“健康”評估，以便指揮人員決定它們能否被派去執(zhí)行任務。“這一系統(tǒng)能夠減少金錢上的損失，挽救生命，同時延長車輛的使用壽命。”Nasr說。
另外，在過去的18個月里，這一技術還在美國羅徹斯特-珍尼西地區(qū)交通管理局屬下的公共汽車上接受了測試。8個月之前，項目組還專門成立了一家名為LIBAN的公司，以研發(fā)在民用公共車輛上裝置這一系統(tǒng)的技術。 據(jù)悉，該系統(tǒng)使用的是標準傳感器，例如溫度傳感器監(jiān)控系統(tǒng) 這些傳感器所收集的數(shù)據(jù)是經(jīng)由專門分析信息的車載計算機系統(tǒng)進行處理的。這些數(shù)據(jù)每隔一段時間就會通過無線網(wǎng)絡傳送到控制中心。“每一輛汽車都是一個智能的、潛在的信息中心。我們有足夠的技術讓這些數(shù)據(jù)充分發(fā)揮作用。我們還需要開發(fā)出通信協(xié)議和標準，以便能夠搭建起除生產(chǎn)商和經(jīng)銷商外也能夠共享信息的基礎架構。”美國密歇根州交通管理局局長Kirk Steudle表示。該管理局是密歇根州國際賽道的合作伙伴之一，主要致力于實現(xiàn)跨品牌汽車之間通信的公開測試環(huán)境。
據(jù)Nasr介紹，該系統(tǒng)的心臟是一個數(shù)據(jù)監(jiān)控軟件 “因為我們的主要服務內(nèi)容是確保公共汽車能夠在道路上暢通無阻，為公眾提供交通便利，因此這項技術就變得非常重要。如果我們能夠在工作時間阻止一起交通事故的發(fā)生，那這項技術就物有所值了。”Weaver表示。美國羅徹斯特-珍尼西地區(qū)交通管理局計劃在未來6個月內(nèi)將這一技術運用到它們的公用車輛上。 Steve Underwood是密歇根州汽車研究中心下屬的車輛連結測試中心的負責人。他認為，這項技術非常重要，特別是在減少成本方面。此外，除了測量車輛性能之外，該系統(tǒng)還具有其他的功能，例如傳感器可以用來查看事故發(fā)生的原因，以及識別交通模式和道路狀況等。
雖然目前這一技術還僅限于裝備軍用輕型裝甲車輛，但LIBAN公司希望也能夠將其推廣到民用車輛中去，例如美國國防部所用的卡車、私人公交服務提供商和貨運服務提供商的車輛以及其他公共交通系統(tǒng)等。
